勞斯萊斯銀魅，因其幾乎全銀色的外表和行駛時如鬼魅般無聲無息而得名。現在根本就不出産銀魅了。超過500萬英鎊的價格是很少有人接受的他當時做出來就是為了給皇室的。現在存世的銀魅不超過10輛。第一輛勞斯萊斯Silver Ghost誕生于1907年，車身為銀色，許多配件也被鍍銀上了銀色,在陽光下閃閃發光,顯得雍容華貴，被稱為“世界上最好的汽車”，現在僅存一輛，存放于勞斯萊斯公司的博物館内。在1906-1926的20年間，銀魅總共生産數量為7874輛。并且在停産之後由第一代幻影取代。

勞斯萊斯銀魅。 因其幾乎全銀色的外表和行駛時如鬼魅般無聲無息而得名。 現在根本就不出産銀魅了。超過500萬英鎊的價格是很少有人接受的 他當時做出來就是為了給皇室的。現在存世的銀魅不超過10輛。它的出現改變了英國貴族們對汽車的疑懼心理，品嘗過銀魅的貴族知道，他們在駕馭魔鬼，沒什麼能比這更令人狂喜。不管怎樣，勞斯萊斯讓世人體會了貴族的品味和格調，或許以後隻能聽到它的傳說了。勞斯萊斯是一個時代的産物，沒有了真正的貴族也便沒了勞斯萊斯，它創造了貴族，它也是最後的貴族。

勞斯萊斯“銀魅”的原來編号是40/50HP，其底盤原先是羅爾斯在曼徹斯特的工廠生産的，1908年開始在德比生産，随後在1921到1926年，在馬薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生産。其中底盤編号為60551号，注冊号為AX201的車後來被稱為“Silver Ghost”，也就是40/50HP被稱為Silver Ghost（銀魅）的來源。然而，廠方一直沒有承認這一名稱，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投産，廠方才正式将40/50HP車系稱為“銀魅”。

在1906-1926的20年間，銀魅總共生産數量為7874輛。并且在停産之後由第一代幻影取代。

正是因為銀魅，勞斯萊斯被稱為世界上最好的汽車——這并不是勞斯萊斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》雜志的說法。

1906年，勞斯萊斯生産了四台底盤并且在當年的奧林匹亞車展上展出。兩個是現有車型的——四缸的20HP和六缸30HP，另外兩個就是針對下一代40/50HP設計的。在車展的時候，該車型尚未徹底完工，直到1907年，樣車才發放到媒體進行測試。該車型最早搭載一台六氣門、六氣缸、7036cc引擎（直到1910年以後，排量升級到7428cc）。引擎有兩個氣缸組，三個氣缸一組。初期，搭載的是一台三前速變速箱，1913年後，使用的是四前速變速箱。1921年後，每個氣缸增加到兩個火花塞，并且點火控制單元改為CL線圈。而輸出從48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年後，電子點火單元開始允許選配。1919年，用電頭燈取代了原有的乙炔燈和油燈。

一戰期間，銀魅的開發暫停，但是其底盤和引擎被應用在一大批勞斯萊斯生産的裝甲車上。

銀魅的底盤上裝有前後活絡軸和闆簧懸架。早期的汽車隻有一個手柄控制的後刹車，在1913年後，改為刹車踏闆。但是在1923年起，四輪刹車系統和刹車輔助為可選裝備。

盡管有這一系列改進，40/50HP的競争對手表現在不斷改善，因此，它的優勢也在被不斷削弱，銷售開始下降，從1913年的742台降低到1922年的430台。并且勞斯萊斯計劃推出其替代車型——幻影。在此之後，40/50HP被稱為銀魅，以避免混淆。

總計7874輛銀魅在20年間生産，包括從美國斯普林菲爾德生産的1701台。其中很多至今仍然運作如常，絕非網上所流傳“隻有一輛”

然後是500萬英鎊，1500萬英鎊，2000萬英鎊，1990年，勞斯萊斯官方估價為8000萬美元，1994年英國汽車收藏家尼古拉斯·哈利願出1.066億英鎊收藏此車，但不知為什麼身處困境中的勞斯萊斯公司拒絕了他，所以又爆出Silver Ghost價值超過1億英鎊之說。

全球最貴的老爺車排行榜的前十勞斯萊斯占了五席，第一位和第二位均為勞斯萊斯，排名第二的勞斯萊斯Schneider的估價為6400萬英鎊，價值最低的勞斯萊斯為1947年的“銀色幽靈”1470萬英鎊，排名第九，但此價并非該車在1982年的交易價，該車1982年的交易價為186萬英鎊，所以世界最貴的十部老爺車前九位均不是交易價，而是估價，排名第十的是一輛1931年造的布加迪轎車，1995年11月19日，該車以984．5萬美元的高價在英國倫敦的救世主拍賣行拍出，此車的得主正是英國汽車收藏家尼古拉斯·哈利. 。

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