電動車又叫電瓶車，它是很多人生活中依賴的短途出行工具，而我們從它的名字就能知道，電動車最核心的零部件就是電瓶，也就是電池，一輛電動車品質怎麼樣，和電池的質量有很大的關系，“差車不用好電池，好的電池不會用在差車上”，正常來說，簡易款的電動車，僅電池成本就占到三分之一以上。

而電動車的電池，相對來說并不複雜，現在主流的隻有2種，就是鉛酸電池和锂電池，而锂電池一般都是搭載在中高端的電動車上，我們接觸的中低端代步電動車，基本上都是使用鉛酸電池，而鉛酸電池的優點就是便宜，但缺點就是不耐用。

一輛電動車的壽命在5年到8年左右，而鉛酸電池的理論壽命在3年左右，但理論其實是一個文字遊戲，電動車鉛酸電池經曆過“去镉化、減重”之後，如今電池普遍壽命在1年到2年之間，用到2年的電池已經是品質很不錯，使用起來沒有大的不良行為才能達到的結果，這意味着，我們的電動車，至少要更換2到3次的電池。

電動車更換電池，那麼就不得不防更新到劣質電池，而劣質電池就包含了“翻新電池、假冒品牌電池”等等，相比原裝電池可以用到2年，這些劣質電池可能用幾個月就會出現續航不行的問題，需要車主再次更換電池，十分麻煩，那麼，如何識别電動車電池質量好壞？學會這幾招，辨别劣質電池不再上當。

電動車電池雖然類型并不多，但是它在行業内是有等級的，正常來說是3個等級，1級是全新電池，2級是維護電池，3級是周轉電池，2級和3級電池品質和1級電池相差比較大，尤其是在使用壽命上會大打折扣，一般隻能使用幾個月時間，而續航也隻有1級電池的7成左右。

當我們去更換電池，如果是陌生商家，信任度沒有那麼高，一定要詢問電池等級，隻要開口一問，商家就知道你多少了解行内情況，不會拿劣質的電池、低等級的電池給你換，從而避免上當，而2級和3級電池，其實也比較好識别，電池外包裝、電池外殼、電池封蓋都會标注售後、維護字樣，更換電池的時候仔細觀察即可。

當我們要更換電池，商家拿出新電池的時候，一定要看清楚新電池是不是從未拆封的包裝盒取出，包裝盒外表是否有破損，消除标記，重新噴上日期，有沒有周轉、維護、非賣品等字樣，如果有以上特征，那麼就要謹慎了。

而當電池外包裝沒有問題，取出電池的時候依然要仔細觀察，其中有3個地方，小行家認為必須要看；

第1個地方：電池的接線端口，如果是翻新電池，那麼接線端口肯定會有劃痕的印記，是無法通過噴漆、打磨等手段徹底去除印記，而全新電池接線端口就是嶄新的，光亮度也非常好。

第2個地方：電池外殼的光亮度，常見的翻新方式，就是重新打磨和噴漆，但是這樣的手段都會讓電池會存在差距，比如在光亮度上的差距，而且通過打磨之後的外殼，那麼會明顯比全新電池略薄一些，這些都是可以通過細心觀察發現區别。

第3個地方：電池的防僞碼，現在很多産品都會有防僞标志，品牌電池也同樣存在，隻要掃碼就能識别出電池的真僞，當然，二維碼也有可能造假，我們還是要仔細看看防僞标志有沒有不同，是不是通過打磨更改的，普通商家不會做到完美無缺沒有漏洞，仔細觀察能看到漏洞所在。

俗話說“十個便宜九個當，一個正在上當的路上”，電池市場其實都是有指導價的，即使是各地因為消費情況不同略有差異，但是浮動不大，無論我們在一線大城市換電池，還是在農村更換電池，同樣的品牌電池基本上在價格上沒有多大差别，所以，不要輕信促銷、搞活動等等噱頭，對一些明顯低于市場價的電池有想法，要盡量做到貨比三家，不貪便宜才不會上當。

通常來說，我們去正規的店鋪購買、更換新電池，遇到劣質電池的可能性并不大，畢竟商家也是打開門做生意，尤其電池并不是一錘子買賣，需要解決售後的問題，而一些劣質電池常見的場景，主要是一些流動的“以舊換新”獲得。

市場上有不少這樣活動，臨時租個地點通過“以舊換新”來促銷電池，這些電池中就可能會存在真真假假，尤其是舊電池折價比較高的時候，那麼，出現劣質電池的可能性就比較大，需要車主謹慎選擇。

小行家的總結：其實，我們隻要記住，購買電池不貪便宜，不去一些流動性的商家購買，再加上學會以上幾招識别劣質電池的方法，那麼，相信人人都能遠離買到劣質電池，畢竟，昧着良心在賺錢的商家畢竟隻是少數人。

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