在中國西部

有這樣一對兄弟夥

明明手足情深

卻不耽擱暗暗“較勁”

你有你的“春熙路”

我有我的“解放碑”

你有你的“串串香”

我有我的“九宮格”

……

連“爬牆熊貓”都要來個雙份

上圖：成都國際金融中心IFS的熊貓，下圖：重慶國際金融中心IFS的熊貓

街巷裡的煙火成都

梯坎上的山城重慶

這對相望20多年的兄弟

再次攜手

2020年1月

中央财經委員會第六次會議提出

推動成渝地區雙城經濟圈建設

在西部形成高質量發展的重要增長極

2021年10月

《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》公布

引起社會廣泛關注

按照綱要

四川正探索

“經濟區與行政區适度分離”

等改革措施

打破行政區劃條塊分割的局限性

促進資源要素跨行政區劃高效配置

從40多年前的農村改革

到近年來的全面創新改革試驗區

再到現在的成渝地區雙城經濟圈建設

敢為人先的四川人

始終将改革作為發展的最強動力

由發展中遇到的突出矛盾和問題

倒逼産生的一項項改革措施

為四川高質量發展描繪了“新藍圖”

破解毗鄰地區“近而不快”

過去，重慶渝北區和四川鄰水縣

更多是競争大于合作

産業同質化

市場封閉

資源要素流動不暢

合作内生動力不足

2020年12月

四川省政府和重慶市政府

批複成立川渝高竹新區

包括重慶市渝北區的部分行政區域

以及毗鄰的四川省廣安市鄰水縣的部分行政區域

總面積262平方公裡

定位是

“經濟區與行政區适度分離改革試驗區”

這是四川省廣安市鄰水縣與重慶渝北區交界處的“川渝高竹新區”（資料照片）。新華社發

探索“經濟區與行政區适度分離改革”

将在不打破行政隸屬關系的前提下

鼓勵成都都市圈、川渝毗鄰地區等地

通過創新産業協作、利益聯結機制等

因地制宜探索促進資源要素高效配置的

多種實現形式

2021年1月1日，中歐班列（成渝）号首列班車在重慶團結村站等待發車。新華社記者唐奕 攝

現在

四通八達、一體化的綜合交通運輸體系

在成渝地區加速成型

以高速公路為例

川渝間規劃的25條高速公路通道

已建成13條，在建4條

如四川達州

2017年高速公路車流量

僅為550萬輛

2020年猛增至6300萬輛

許多過去的“斷頭路”被打通

政策“疊加共享”企業務實合作

在川渝高竹新區

實現了兩地政策“疊加共享”

企業可以自行

“擇優使用”更有利于自己的政策

在四川省廣安市鄰水縣與重慶市渝北區交界處的“川渝高竹新區”，一家企業的員工在擺放整理生産的成品（2020年11月12日攝）。新華社記者王曦 攝

推進成渝地區雙城經濟圈建設一年多來

川渝建立省際合作平台超過10個

簽署各類合作協議超過230份

全面構建起攜手共建雙城經濟圈的制度框架

大力推動先進裝備制造業産業集群協同發展

23個現代産業項目已全部開工

投資超400億元

2021年上半年

兩地高技術産業增加值同比分别增長超21%和31%

高質量發展後勁十足

“同城化”實現異地“無感辦事”

成都、德陽、眉山、資陽四市

企業和人員往來頻繁

創建成德眉資同城化綜合試驗區

是《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》中的

重要改革任務

現在

涉及企業的事項

在不同城市之間越來越“同城化”

涉及老百姓個人的事項

也同樣方便

目前

成德眉資四市異地就醫

已實現“一站式”直接刷卡結算

相比2020年

從2021年已知數據看

異地就醫直接結算服務人次

醫保支付金額等指标

均出現了較大增幅

部分指标同比增長超過100%

2020年12月24日，G8607次“複興号”高鐵列車從成都東站出發開往重慶沙坪壩。

下一步

四川将對接落實成渝地區雙城經濟圈建設

有關體制機制創新改革任務

進一步突出牽引性改革

謀劃推出更多

有利于高質量發展

高效能治理的相關舉措

為高質量發展描繪“新藍圖”

以更為明顯的集成改革實效

助推成渝地區雙城經濟圈建設

來源：新華網

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