在不久前，東風風行景逸X5 1.5T車型(以下簡稱景逸X5)及景逸X6正式上市，兩款車型均搭載了全新的1.5L渦輪增壓發動機。其中景逸X5 1.5T定位于“舒适派高質感SUV”，其售價區間為8.99-12.29萬元;而景逸X6定位于“舒适派全能7座SUV”，其售價區間為8.49-10.99萬元，值得一提的是東風風行還為這兩款車請來潘玮柏做代言。近日東風風行在張掖丹霞地貌舉辦了一場景逸“雙T”試駕會，我們也受邀參加了此次試駕會，下面咱們就一起看看這兩款車都有什麼亮點，全新的“T”動力又有什麼表現。(注：受時間限制，景逸X6為試駕，景逸X5為實拍)

東風風行景逸X6-外觀方面

東風風行景逸X5-外觀方面

東風風行景逸X6-内飾方面

東風風行景逸X5-内飾方面

東風風行景逸X6-空間方面

東風風行景逸X5/X6-動力方面

試駕感受：

本次試駕活動受時間限制，試駕車型以景逸X6為主，不過兩款車的動力組合及懸架系統都保持一緻，試駕感受也基本相近。從賬面參數上來看，110kW(150Ps)的動力雖然并不算非常高，但也基本符合這個價位的水準。從實際加速感受上來看，當轉速在2000rpm以内的時候，提速效果可能一般，不過轉速超過2000rpm後提速感還是不錯的，所以起步階段隻要舍得給油，提速超車還是比較幹淨利索的。景逸X6在中後段的動力表現還是令我感到一定的驚喜，當速度超過100km/h之後，雖然你不能指望這時還有什麼提速感，但也沒有後程無力的感覺。

CVT變速箱的主要優點就是平順性，無明顯頓挫感，實際表現也确實值得肯定，基本不會感受到頓挫感，加速過程也會比較順暢。不過對于CVT變速箱來說提速感是個問題，剛才也說到了隻要舍得給油，一般的超車都是沒問題的，但是太過激進的駕駛肯定不太适合，畢竟考慮到定位與價位在這。景逸X6采用了電子助力轉向，方向盤還是比較輕的，即使單手打方向也不是問題，并且指向精準。景逸X6的懸架調校也更為偏向舒适，即使通過颠簸路面或者減速帶，懸架系統也可以過濾掉一定的震動，減輕車内的颠簸感。

景逸X6在靜音方面做的還是不錯的，低速時基本不會有太多噪音幹擾，即使是高速時胎噪和風噪也保持的不錯。不過發動機随着轉速的提升，當發動機轉速在3500rpm以上的時候，車内會有比較明顯的發動機噪聲，所以日常還是建議大家溫和駕駛。油耗方面，試駕過程基本都屬于大油門的駕駛方式，最後表顯油耗為10.5L/100km，油耗表現屬于正常水平。

總結：考慮到價位，客觀來說景逸X5/X6這兩款車确實具備了相當強的競争力，尤其是這兩款車的内飾設計給我留下了相當深刻的印象，其次全新的“T”動力對于這個級别來說也是完全合格的，而外觀方面也符合絕大多數國人的審美。如果你是個務實的人，那麼這兩款車型真的可以說是合适之選。

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