跟華為阿裡有合作的主要智能汽車?每經實習記者 宗旭 每經編輯 魏文藝，我來為大家科普一下關于跟華為阿裡有合作的主要智能汽車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

跟華為阿裡有合作的主要智能汽車

每經實習記者 宗旭 每經編輯 魏文藝

繼9月底阿裡升級操作系統戰略，發布全新的AliOS品牌及口号“驅動萬物智能“後，阿裡雲總裁胡曉明10月13日在雲栖大會上宣布，AliOS攜手斑馬網絡與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰略合作，将陸續推出搭載AliOS的智聯網汽車。與此同時，胡曉明也在此次峰會上正式宣布AliOS即将開源。

事實上在幾個月前手機仍是阿裡操作系統主攻的領域之一，在今年6月份上海舉辦的MWCS展會上，阿裡巴巴一口氣發布了20多款搭載YunOS 6系統的手機機型，希望能用機海戰術擴大YunOS裝機量，不過在升級戰略後YunOS 6在手機領域已經“失寵”。

對此，手機中國聯盟秘書長王豔輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，汽車是一個海量的市場，不會像手機市場那麼壟斷，入場的玩家都有機會。至于能不能夠做好，還得看以後的發展。

操作系統是實現智能化的關鍵

值得關注的是，中國已宣布2020年實現5G商用，而實際上運營商對5G态度更為激進，中國移動已宣布将于今年啟動5G外場試驗，2018年實現預商用試驗，2019年完成預商用規模試驗。5G網絡、智能操作系統、智能終端，是萬物互聯時代的啟動的三大必要條件。

胡曉明認為，“物聯網的本質，首先必須是一個智聯網。核心的不是物，而是連，是連起來以後如何實現智能化。而操作系統便是實現智能化的關鍵。”由此可見AliOS的野心。

事實上，AliOS的前身YunOS從2010年就已經開始研發，并于2011年7月推出首個版本，至今已曆經七年。期間，中國其他企業如運營商推出OPhone、沃Phone，百度推出雲OS、騰訊推出Tita等都無果而終。

雖然阿裡YunOS堅持下來，不過其在手機領域的推進并不順利。在今年六月份的MWCS上阿裡一口氣推出了20多款機型，希望憑借機海戰術沖擊數量，不過這些手機品牌主要為聆韻、小辣椒和賽博宇華等小品牌手機廠商，而主力軍魅族推出的Yun OS機型，銷量也不盡如人意。

在六月初的Yun OS開發者大會上，阿裡表示，截至2017年5月YunOS操作體系累計激活智能終端超過1.57億台。隻是官方并沒有單獨發布智能手機的确切激活量。

對于阿裡在手機操作系統上“失意”， 王豔輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，阿裡YunOS還需要和安卓兼容，因為目前裝機的基本上是中低端手機，客觀上說很難像谷歌那樣建立生态，所以在手機操作系統方面上很難和Android、IOS相抗衡。

汽車操作系統領域競争激烈

手機市場的失意使得阿裡把更多的精力放到其他領域，比如汽車。

阿裡認為，随着5G時代的到來，人類的生産、生活将發生移動互聯網誕生後的又一次飛躍，各個行業以及整個社會都會發生顯著的進展，而其中的典型應用場景便是汽車。汽車是一個極具規模化的龐大市場，而目前整個行業正處于轉型的當口，智能化和互聯網化是未來主流趨勢。

而且據埃森哲和汽車行業咨詢公司SBD預測，到2020年，全球配備聯網技術的新車銷量将累計達到2.12億台，普及率将接近60%。而不具備聯網功能的傳統汽車将在2050年之前徹底退出市場。

事實上阿裡從2014年就已經開始研發汽車操作系統，2016年在量産車中實現了汽車操作系統的商用，互聯網汽車榮威RX5成為YunOS 6的首發産品。作為此次合作另一位重要成員的斑馬網絡，也是由阿裡巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金投資成立。

胡曉明表示，“汽車是AliOS驅動萬物智能的開始，是AliOS物聯網戰略的進一步落地。未來，AliOS将持續深耕汽車操作系統領域。”

不過在汽車操作系統領域AliOS競争對手并不少，如微軟的Windows Embedded Automotive、谷歌的Android Auto、黑莓的QNX系統以及蘋果的CarPlay等。

王豔輝告訴《每日經濟新聞》記者，相比較手機，汽車更為複雜和封閉，和廠商合作是推廣汽車操作系統最為有效的方法。而上述AliOS的競争對手早已開始在國際汽車大廠商中“跑馬圈地”，比如說搭載了黑莓QNX系統的奧迪、搭載了蘋果CarPlay的法拉利、福特、奔馳等。

不過王豔輝同時認為，正是由于汽車相對複雜和封閉，這個市場才不會像手機市場那麼壟斷，入場的玩家都有機會。“汽車的生态是一個海量的市場，對于阿裡來說肯定不想放棄這個機會。在微軟、谷歌、蘋果、黑莓等廠商都在做汽車操作系統的情況下，阿裡能不能起來還得看以後的發展。”

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