近段時間遇到3台車，現代IX35、現代悅動、起亞K2。都是3個同行師傅修到沒法子找上門的。。。

故障原因：防盜鎖死，導緻無法啟動。

當時，這三位師傅找到我都問：能不能把車子的防盜取消，直接啟動？

我了解具體情況後，分别給這三台車做了故障分析。

并吩咐他們用國産KTAG把ECU數據讀給我，解除原車發動機防盜功能。

第一台車是現代IX35。

缺電導緻觸發防盜，無法啟動，車拉到了4S維修，4S不會修電腦。

到外面找了師傅去修，去接單的師傅後來找到我。

根據提供的故障碼，來自于發動機ECU，其他外圍電腦并沒故障碼。

由此可以判斷，故障為ecu防盜數據錯亂導緻，可以嘗試刷寫無防盜數據解決。

用國産Ktag進現代 550協議，按照圖紙接線，讀出原始cpu數據，修改為無防盜數據後，寫入就解決了。

第二台是現代悅動低配。

不帶發動機防盜功能，更換二手拆車ECU電腦。

由于買回來的二手拆車件都是帶防盜的，肯定不匹配，導緻不能啟動。

所以最終解決辦法，同樣用Ktag進339協議，讀出數據，再改成無防盜數據寫入，順利着車。

第三台是起亞K2。

事故車，修了兩個多月，發動機電腦闆也被撞爛，買了拆車電腦回來換。

用設備怎麼也編程不過去，無法啟動。遇到這技術坎過不去，也就隻能嘗試取消原車防盜了。

用KTAG進339協議，接線，讀出數據後，同樣修改成為無防盜數據，寫入後順利啟動。

最後用設備診斷，沒有任何故障碼，順利交車，收錢。

以上價值不高的車型，如果按照常規思路去處理，花費的配件和時間成本并不低。

很多車主并不願意花太多錢去修，隻要能開，不影響使用，以更低費用、短時間内修好，都是他們的第一選擇。

所以，直接破解取消防盜，與常規維修複原對比，有幾個好處：

1、減少維修時間成本，收錢快。2、降低維修零件成本，多賺錢。3、對于一些用常規維修方法無法修複的故障，用關閉防盜的方法，立竿見影！

不過，直接關閉防盜也有缺點。

1、并不是所有ecu電腦都能用這一招取消防盜，以後還有待突破。2、原車失去發動機防盜功能，但這個缺點并不影響車輛正常使用。

到底你要怎麼取舍，就需要自己斟酌。

當然還是那句話，修到了無計可施時候，我們一般就會直接取消防盜。

同時，在修這3輛車過程中，俊翔發現幾個問題：

第一、有些人買設備回去不會用？

其中有個師傅的國産KTAG在其它地方買的，賣家可能太會用，去問這個電腦怎麼接線讀，直接回複他去再買一個适配器闆就行了。

當然這樣回複也沒錯。

不過，并一定要買适配闆，因為Ktag裡面的電腦闆圖紙，根據不同的電腦闆，它最少提供1種或最多3種的接線方式給你選擇。如圖：

通過翻譯：

Connection using positioning frame and upper illumination deck（适配器闆和支架讀取）Connection using only the positioning frame （僅适配器闆讀取）Direct connection（直接連接線)

以上3種讀取方式任性其一種，都可以讀取它的數據。

不過，我們通常都會選擇第3種方法。

Direct connection（直接連接線)

不用另外買适配器闆，比較省事，省錢。

點開第三種直接連接線，你就會看到相應的接線圖紙，正确接線就行了，其它兩種不用管。

第二、不會看圖接線？

在我這邊賣的KTAG都送了視頻教程，不過好多人沒認真看。

前天個師傅來問我，他用KTAG讀一款新款奔馳電腦時候，數據讀不出來。

于是，我叫他拍照看看接線。

一看照片，MD！我就知道他接錯線了。

這新款奔馳博世電腦是有防調加密的，所以在讀數據時候，另外要接一根解密GPT線才行。

我們打開圖紙，找對協議後，選擇直接連接線，點開下面，都會詳細告訴你，讀這個電腦闆，要用什麼線接！

例如，讀這個電腦要用編号為 14P600KT02 的線，和編号為 14P600KT06的線。

每根線袋子外面都貼了對應編号，照着拿就對了。

然後，按圖紙接線！

如果，你不會英文，對顔色插它就行！或者手機下載百度翻譯，掃描翻譯！

最後。

俊翔要說的是，我并不喜歡分享使用說明書，在機器裡面都有。隻要認真看圖，就連小學生都會。

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