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超金美孚1号全合成機油測評

汽車 更新时间:2025-05-15 19:27:09

作者: 本刊記者/範靖華2016年02月28日閱讀數:312

發動機是汽車的心髒,發動機内有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,隻有合格的機油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。因此機油被譽為汽車的“血液”。

2015年12月,《消費者報道》(consumerreport)委托第三方權威檢測機構對目前市場主流的20款機油進行了對比測試,幫助消費者更為理性的進行機油選購和使用。

測試結果顯示,5W-30美孚1号較佳,嘉實多較弱;0W-40寶馬原廠機油較佳,日産原廠機油較弱。

三大指标常不達标

由于低溫動力黏度和傾點反映的是低溫冷車啟動性能,泡沫特性是影響潤滑效果的一個指标,而在93.5℃的泡沫特性是反映車輛正常行駛的大部分時間所處的狀态。本刊依此對測試指标進行了權重的劃分,分别為:低溫動力黏度25%、傾點25%、泡沫特性24℃為5%、泡沫特性93.5℃為40%、泡沫特性後24℃為5%。

綜合加權平均結果,5W-30美孚1号、日産原廠機油,列前兩位,評級為優良,長城金吉和嘉實多則排名靠後,被評為“一般”;0W-40寶馬、豐田原廠機油,、美孚1号排名前三位,評級為優良,日産原廠機油則被評為“一般”。(如圖5、圖6)

對于測試結果所顯示的綜合情況,廣東出入境檢驗檢疫技術中心石油檢驗部副部長譚智毅說,反映機油綜合性能的指标有21個,這裡選取了其中的三個,不能全面的反映機油的綜合性能。但在日常對機油的檢驗中,出現超标的指标多集中在這三個上面,不少潤滑油品牌可能出于對成本的考慮,在這三個指标上都接近臨界值,一不小心就會出現超标現象,而其他的指标出現超标的情況不多。

埃克森美孚(中國)投資有限公司方面也表示,低溫動力粘度、傾點和泡沫特性這三個指标是由基礎油的種類及添加劑決定的。

超金美孚1号全合成機油測評(綜合評價5W-30美孚1号較佳)1

超金美孚1号全合成機油測評(綜合評價5W-30美孚1号較佳)2

如何選擇機油?

結合日常消費者使用機油中碰到的情況,《消費者報道》(consumerreport)給出以下的建議:

首先,使用前要确定好黏度等級,這是選擇的基礎。機油根據黏度等級劃分有5W-30,40,50……,0W-20,30,40…….等等,如何根據情況來選擇等級?

這裡有一些不同的觀點,有從使用區域的天氣劃分,認為北方應該用5W的比較适合,太靠北的可以用0W,南方可以用10W的,亦有從駕駛習慣出發,認為經常暴力高轉速駕駛的用W後40以上的。也有從車輛新舊程度考慮,認為一般新車20,30粘度的足夠,等發動機行使10W公裡以上了,用40,50才是正确的做法。

觀點很多,從不同的角度出發,都有一定的道理。

對此,埃克森美孚(中國)投資有限公司給本刊的回複是:可根據車輛的使用保養手冊,查出其符合的相關質量級别和粘度級别,機油的選擇隻需要符合/高于此級别即可。

有着多年汽車維修行業經驗的吳景悅則指出:一般的使用者按照“車輛使用手冊”上的規定使用已經是足夠,手冊上推薦等級是經過汽車生産廠根據發動機的特性确定下來的,也是經過反複測試後的最優方案。他同時補充,一些特殊地區,例如特别的高溫環境或低溫環境,,特殊的改裝設計是需要特别考慮的。

其次,選擇礦物油,半合成油還是全合成油更好?

美孚相關工程師表示,與半合成機油相比,全合成機油有着更好的低溫特性(比如低溫動力粘度),而且傾點一般也更低。記者從機油産品上的标簽也留意到,一般來說半合成機油的質量等級會比礦物油等級會更高。因此,建議消費者在綜合考慮成本因素的前提下,優先考慮全合成,其次半合成。

最後,是購買的渠道上,現在假機油充斥市場,因此消費者需要在正規渠道進行購買。中石化長城潤滑油的銷售人員告訴記者,他們的潤滑油隻在中石化加油站及官網上可以保證正品,其他渠道購買的不能保證;美孚、嘉實多也表示,隻有特約經銷商、正規4S店可以保證正品,其他不能保證。因此有必要提醒消費者,在一些小維修店、小店鋪購買還是有一定的風險的。

機油使用前謹記“搖搖搖

日常使用中,可能很多消費者換機油就是放掉舊油,從機油孔直接加注機油,但可能很多人沒有在每次加注機油打開瓶蓋前劇烈搖動機油,然後盡快倒進發動機。甚至在維修店,保養的師傅也會忽略這個步驟。

實際上,換機油前是否對機油進行搖勻的步驟并非可有可無。本刊此次在測試過程中,既發現樣品在測試前是否進行相對劇烈的搖動,對測試結果有直接的影響。未進行劇烈搖勻,會出現泡沫特性不達标的情況,而但這一點在國标規定的測試方法中并沒有列入。

譚智毅告訴記者,每個潤滑油廠商改進潤滑油性能都會加入不同的添加劑,這些添加劑每個廠家都不同,都屬于商業秘密,其中的一些添加劑在靜置時間長後有可能會有沉積或挂壁現象,如果不搖勻,則可能出現測試結果不達标的情況。

“對于這樣特性的機油,希望廠家可以在使用說明上加上醒目的提示,否則部分添加劑有可能不能被加入發動機,影響到潤滑效果。”他指出。

因此本刊提醒消費者:以後在換機油前,切記用力劇烈搖勻,否則倒進去的機油有可能不是原來“完整”的合格的機油,會影響機油的性能,甚至對發動機造成損害。

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