中新網11月18日電(中新财經記者 左宇坤)買房嗎？能免費坐十年地鐵那種。

近日，南甯軌道地産新推出的促銷手段引發了不少關注。有人感慨開發商為賣房再出奇招，也有人調侃“我缺的是那點坐地鐵的錢嗎？”

“真·地鐵房”的背後，房企有着怎樣的考量？

截圖自“南甯軌道荟”微信公衆号。

買房可享“十年免費坐地鐵”

事情起源于南甯軌道地産集團公司公衆号“南甯軌道荟”在13日發布的一篇文章，其中提到，軌道地産作為南甯軌道交通集團全資子公司，始終踐行“每一分收入都反哺于軌道建設”的初心，在南甯五條地鐵線網成型之際，特别推出“10年地鐵自由！軌道地産邀您尊享免費乘車權益”活動。

具體的措施是，凡在2022年11月11日-12月31日期間成交軌道地産任一項目住宅房源的客戶，100%享受免費坐地鐵10年的福利。

不少網友算起了這筆賬：若按照南甯地鐵換乘最高票價7元計算，每天往返花費14元，連續乘坐10年最多也就花費5萬餘元；再看該房企旗下各樓盤均價，大抵在每平方米1-2萬元不等，即購買一處房産的總價需要100萬元左右。如此一看，這張“10年期地鐵VIP卡”大概最多能算給業主打了9.5折。

“如果換成金額，實際給到購房者的優惠其實并不起眼，但‘免費乘10年地鐵’的内容表述，容易吸引購房者關注。而且，該優惠有在今年11、12月這兩個月内購房的限制條件，是企業一種階段性的促銷手段。”易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示。

中指研究院企業事業部研究負責人劉水也表示，這屬于房企多種營銷策略的其中一種形式，是企業依據自身資源或者競争優勢做出的附贈型優惠，一方面希望可以借此來吸引客戶的關注，另一方面也是為了能夠助力項目的銷售。

但嚴躍進同時提醒，地鐵乘坐主要涉及交通政策，和住房政策關系少，将房企的賣房行為和地鐵規則挂鈎，是否妥當有待商榷。所以類似營銷做法需要謹慎推進，把“免費乘地鐵”改為“贈送10年等額地鐵票的購房補貼”或許更合适。

能将“買房”和“免費乘地鐵”兩個看似不搭邊的事件聯系起來，背後是因為南甯軌道地産有着獨特的背景。天眼查APP顯示，南甯軌道地産是南甯軌道交通集團有限責任公司的全資子公司，後者由南甯市國資委全資控股。

南甯軌道地産前身為南甯市房屋建設開發公司，成立于1981年。官網信息顯示，2013年南甯市房屋建設開發公司并入南甯軌道交通集團有限責任公司，2014年完成改制，更名為廣西中房置業有限責任公司，2019年再度更名為南甯軌道地産集團有限責任公司。

根據克而瑞廣西區域發布的《2022年10月南甯房企權益銷售榜》，南甯軌道地産位列南甯房企10月權益銷售榜的成交金額第八、成交面積第六。

克而瑞也特别提到，南甯軌道地産業績同比漲幅領跑，達221%。中新财經注意到，在今年8月份，南甯軌道地産甚至還沒有進入到這份榜單的前十。

像南甯軌道地産在南甯地區有亮眼表現一樣，近來，不少地鐵集團、軌道交通集團等房地産投資主體，成為新的關注焦點。

在中指院發布的2022年1-10月全國房地産企業拿地金額TOP100排行榜中，便有廣州地鐵、廈門軌道交通、深圳地鐵集團、蘇州軌交集團、杭鐵集團、沈陽地鐵集團、合肥軌道交通集團這7家地鐵公司上榜，其中排名最高的廣州地鐵以165億元的拿地金額位居第16位。

但放眼整個樓市現狀，嚴躍進認為，這一政策還是體現了目前一些二線城市依然有較大的去庫存壓力，這也勢必使得房企的項目去庫存出現花式做法。

中指研究院數據顯示：1-10月南甯新建商品住宅成交套數39710套，成交面積443.34萬平方米；10月可售套數79671套，可售面積869.62萬平方米，出清周期19.65個月，壓力較大。

長期以來，房地産開發投資都是拉動南甯經濟增長的重要動力。今年，南甯也一直積極出台各項房地産鼓勵措施，包括降低首付、提高公積金貸款額度、鼓勵“一人購房全家幫”等。

劉水指出，當前加速去化、回款現金流對房企來說顯得尤為重要，因此房地産企業在營銷策略方面也是花樣百出，以期能取得良好的銷售表現。(完)

來源： 中國新聞網

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