△軌道環線列車車廂以黃色為主色調

這幾天很多重慶人的朋友圈都被即将通車的軌道環線刷屏了：在朝天門大橋和軌道高家花園專用橋上奔馳的環線列車，成了很多人熱議的話題：環線過你們家嗎？以後上班方不方便？

看着列車在大橋上飛奔而過，那感覺真是又刺激又高興啊！即将開通運行的軌道環線到底如何運行？上遊新聞記者提前感受了一下環線列車帶來的便捷。

全程50分鐘

12月4日下午15點左右，上遊新聞來到軌道環線重慶圖書館站，登上了一列編号為00019的列車。

一進車廂，就能感受到環線濃厚的獨特：環線專屬的黃色無處不在：車廂主色調是黃色，拉環是黃色，車廂編号是黃色……從車廂的銘牌号上可以看出，列車出自中車長春軌道客車股份有限公司，車輛采用的是重慶特有色As型列車，6輛編組，和去年通車的5号線、10号線的列車一樣，比1号線和6号線的列車要寬，載客量也較大。記者注意到，列車一節車廂單側就有4道門，可以方便乘客在短暫的停車時間快捷的上下車。

17:09分左右，列車從起點站重慶圖書館站出發，開往終點站海峽路站。列車非常平穩，沿途分别停靠了沙坪壩、沙正街、玉帶山、體育公園、冉家壩、動步公園、洪湖東路、民安大道、重慶北(南廣場)、渝魯、五裡店、塗山、上新街、海棠溪、四公裡、南湖等站，最終，在17點59分到達終點站海峽路站，全程大約50分鐘。

期間，列車分别從沙坪壩區經過高家花園軌道專用橋跨越嘉陵江道路江北區，又從江北區經過朝天門大橋跨越長江到達了南岸區。目前試運行的軌道環線東北半環，除了跨越兩江的兩座橋之外，大多都是位于地下的。通訊成了很多人關注的話題。記者注意到，列車在沙區境内的地下，有移動的4G信号，也能正常發微信。到了江北，信号也比較穩定，隻是在重慶北站南廣場沒有信号，出了站後信号恢複。一直到朝天門大橋，過了橋進入南岸區，信号就消失了，直到列車出地面後才有信号。

大站停靠43秒鐘

上遊新聞記者觀察發現，列車試運行期間，每個站的停車時長不一樣。在重慶北站南廣場站和沙坪壩站，停車大約43秒，扣除開門、關門各4秒鐘，列車車門打開的時長有35秒。因為這裡不僅要和其他軌道線換乘，還有來自高鐵、動車的乘客，這樣的時間也方便大流量的站上下客。

而在冉家壩、民安大道、五裡店、上新街、四公裡以及玉帶山站，則是停車30秒，扣除開門、關門各4秒鐘，列車車門打開的時長有22秒。主要是考慮到這幾個車站或因有其他線路換乘，或因其他原因帶來較大的客流量。

除此之外，其他的車站，都是停靠20秒鐘。

發車間隔有可能是6分鐘

根據之前建設部門回複市民時表示的，要在2018年底實現軌道環線東北半環，也就是重慶圖書館-海峽路段通車。

從11月下旬起，環線列車開始上線，按照運行圖不載客試運行。按照慣例，列車按圖試運行，将通過信号、站台、駕駛等調試，收集各種數據，為載客試運營做準備。也就是說，目前列車所跑的時間、停車時長、發車間隔等，都有可能是未來列車正式運營後的效果。

在地鐵族論壇的重慶區，有網友貼出了環線列車按圖試運行的相關信息，稱有20列車上線運行，發車間隔為6分鐘。上遊新聞記者在多個站台上發現，站台顯示屏顯示的本次列車和下一班列車之間的間隔都是 6分鐘。如果按照準點運營的規律來看，列車的發車間隔有可能是6分鐘。

六個站被“甩站”

據了解，軌道環線是目前重慶軌道線網中唯一的閉合環線線路，本次軌道環線試運行的北環屬于環線一期工程，其試運行經過的站點為：從重慶圖書館經重慶北站南廣場到海峽路，運營裡程全長33.7公裡，設24個站點。包括重慶圖書館站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場、渝魯站、五裡店站、彈子石站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公裡站、南湖站和海峽路站。

上遊新聞記者試乘後發現，天星橋、南橋寺、彈子石、仁濟、上浩、羅家壩6個站沒有停靠。也預示着，這幾個站因為各種原因沒有建成達不到條件，有可能不在首期開通之列。當然，這些站點都在加緊建設中，具體通車時間大家都在期盼。

車站施工接近尾聲

軌道環線的車站好不好找？上遊新聞記者通過實地走訪發現，除了上述可能被甩站的6座車站之外，有望在首期開通的站點大部分施工都接近尾聲，市民都可以便捷地找到。

上遊新聞記者在體育公園站發現，這個站的4個出入口雨棚都已安裝好，其中兩個出入口就在龍湖源著天街入口處，被市民親切的成為“棒棒糖”的重慶軌道集團标志也已經安裝到位，辨析度非常高。進到站内，扶梯也都安裝好，閘機、售票機、顯示屏等也已經到位，地面也鋪設好，還有工人在進行收尾。

同樣，在海峽路站，由于是半地面站，市民更是可以遠遠的就看到車站大樓。同樣也可以根據重慶軌道集團的标識找到車站。

此外，記者發現，在列車停靠後，站台仍有多個屏蔽門不打開。記者發現，現有車站站台都比列車要長，目前列車是6輛編組，這也意味着，為列車擴編做了預留。

環線與多條線路實現換乘

上遊新聞記者梳理發現，計劃在年内開通試運營的環線東北環，有多座車站是換乘車站。

沙坪壩站

與1号線、在建9号線實現三線換乘，與沙坪壩鐵路樞紐換乘。

冉家壩站

與5号線、6号線三線換乘。

民安大道站

與即将通車的4号線換乘。

重慶北站南廣場

與10号線、3号線三線換乘，與重慶北鐵路樞紐實現站内換乘。

五裡店站

與6号線換乘，與在建9号線換乘。

彈子石站

與遠景11号線換乘。

上新街站

與6号線站内換乘。

四公裡站

與3号線通道換乘，與公交樞紐換乘。

南湖站

與在建10号線二期換乘。

上遊新聞記者 劉翰書 攝影報道

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