随着人們生活水平的提高，大部分的家庭都已經購買了汽車，汽車的普及方便了我們的日常生活，之前的時候我國汽車工業不是很發達，所以幾乎沒有汽車在路上行駛，我們想要出趟遠門隻能乘坐公共汽車。

現在汽車的到來為我們的生活增加了太多的便利性，大街小巷到處都能看到汽車的身影，在我國汽車市場中，現在呈現出了三足鼎立的局面，國産車、合資車、進口車各自占領自己的市場，也是由于近幾年國産車崛起才逐漸嶄露頭角。

不知道有沒有朋友發現，我們走在大街上幾乎很少看見國産車的身影，迎面而來的都是合資車型，現在最多的當屬德系汽車，其次是日系車，最後是美系，這些合資品牌确實有自己的核心技術，生産的車型也受到了人們的追捧。

我們抛除自主品牌不談，就拿日系車、德系車和美系車來比較，現在人們買車主要是為了圖一個實用性和耐用性，如果汽車生産的花裡胡哨但是不耐用，這樣的汽車和花瓶無異。

為了證明此次對比的真實性，我特地找了三輛同級别的車型，分别是豐田凱美瑞、别克君威、大衆帕薩特。這三款車都是2013年的車型，行駛裡程為20萬公裡。

一：發動機差距大

在發動機方面這三款車的差距并不是很大，我發現這三款車在發動機和變速箱上質量控制得很好，行駛了30萬公裡之後并沒有較大的變化，如果真的要細分的話，排名第一的是豐田凱美瑞，發動機運行平穩，也沒有出現較大的噪音，排名第二的是大衆帕薩特，雖然發動機沒有較大的異常，但是發動機上的油漬非常明顯，并且已經出現了燒機油的問題，排名第三的是别克君威，這款車的發動機有輕微的噪音，表現為動力不足，機油開始滲出。

二：油耗差距

我們買一輛車最主要的就是看中一輛車的油耗，我們都知道舊車的油耗要比新車高一點，這次我們選擇的凱美瑞為2.4L，帕薩特為1.8T，君威為2.0L，三款車行駛了30萬公裡以後差距就相當明顯了，凱美瑞雖然是2.4L的排量，油耗控制得非常好，百公裡綜合油耗在8L左右，帕薩特1.8T的排量油耗已經上升到了10L，而君威雖然是2.0L的發動機，油耗更是漲至12L左右，這隻是百公裡綜合油耗，如果全程在市區行駛的話油耗可能會更高。

三：駕駛舒适度差距大

在行駛的過程中，凱美瑞幾乎和新車一樣，不管是在市區還是在高速行駛都感覺到非常平順，換擋的頓挫感也沒有較大的影響，帕薩特的變速箱在換擋的過程中有點頓挫，但影響不大，正常行駛的過程中會出現小異響，君威這款車就有點說不過去了，在行駛的過程中想要加速的時候隻會聽到發動機的轟鳴，但車子一直不動。

四：保值率差距

其實保值率大部分的車主都不在乎，買車是為了開又不是為了賣，但保值率也是評價考察一款車的标準，凱美瑞的保值率最高，現在13年的凱美瑞價格大約在8萬-9萬元左右，13年帕薩特的價格在6萬-7萬左右，最不堪入目是君威，目前二手車的價格在4萬-5萬之間徘徊。

寫在最後

通過上述的介紹，我想大家心裡也有了一份答案，具體該怎麼選擇還是要看個人的需求，當然了這隻是在幾個角度和大家一起分享，主要是為了能夠讓大家更加直觀地了解到美系、日系、德系之間的差距，大家以後想要購買汽車的時候也能夠當作一個參考。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!