9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市，7款車型的價區間為8.69-12.39萬元。

瑞虎7 PLUS在今年成都車展上亮相，它算是瑞虎7系列中的新車型。當然，相比瑞虎7，瑞虎7 PLUS在外觀、内飾、配置、動力等方面都進行了優化升級。

外觀設計：

瑞虎7 PLUS采用了奇瑞最新的家族式設計語言，六邊形點陣式的進氣格栅，跟兩側的矩陣式LED大燈相融合，同時加上黑色的飾條進行點綴。下包圍兩側T型的LED霧燈，搭配前唇紅色的飾條點綴，讓前臉看起來更年輕運動，同時也有一些高級感。

車身側面，瑞虎7 PLUS的車身雙腰線設計、輪拱隆起的弧度都有瑞虎7的身影。并且，它們的長寬高以及軸距參數也都是一樣的。（長寬高分别為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm）

不同之處在于，瑞虎7 PLUS在前翼子闆上加入了紅色“T”字型logo，與前方霧燈區域形狀成形了呼應，算是一個強調家族化的小設計。加上19寸大輪毂的襯托，雖然是一台緊湊型SUV，但是氣勢上卻不輸半分。

車尾部分，瑞虎7 PLUS的造型比較簡潔，采用了潮流的貫穿式尾燈，後包圍采用了鍍鉻飾條進行貫穿，搭配上雙邊共雙出的排氣布局，顯得更時尚大氣。

内飾空間：

瑞虎7 PLUS内飾改用了現在流行的貫通式設計，整體設計更符合年輕消費者的口味。

比如雙12.3英寸大聯屏和8英寸的空調觸控屏，讓瑞虎7 PLUS内飾看起來比瑞虎7更具科技感。更關鍵的是，中控内置的雄獅4.0操作系統也更智能，支持GPS導航、CarPlay與CarLife手機映射、語音識别、車聯網等功能，娛樂性和實用性更強了。

除此之外，瑞虎7 PLUS還全系标配了智能手機藍牙鑰匙，這對于一款10萬元級别的SUV來說，已經是比較有誠意的。

作為一款SUV車型，空間表現也是大家比較關心的部分。前面提到，瑞虎7 PLUS雖然有“PLUS”加持，但車身尺寸并沒有變化，所以理論上來說後排空間和瑞虎7應該差不多。而根據實際體驗來看，它的空間表現在同級别中算是中規中矩。

動力配置：

動力方面，這台瑞虎7 PLUS搭載了“1.6T 7DCT”的動力總成，這也是目前奇瑞汽車最新的一套動力總成，并在很多車型上都有搭載。

其中，1.6T發動機最大功率145kW、最大扭矩290Nm，發動機熱效率為37.1%。同時，為了打消車主的後顧之憂，奇瑞還提供了發動機終身質保。根據我們的試駕體驗來看，從性能參數層面來說，這具1.6T發動機的表現算是中規中矩，并沒有一些國産發動機數據那麼“暴躁”，但是好在7速雙離合變速箱的表現倒還不錯——換擋速度在同級車型中絕對算快的。

加上奇瑞這套動力組合已經很成熟，所以發動機與變速箱的配合是比較默契的，開起來後感覺這具7速濕式雙離合的平順性也是不錯的，在低速蠕動時沒有發生抖動，與傳統AT變速箱的差别并不算大。

配置水平向來是國産SUV的一大亮點，瑞虎7 PLUS自然懂得這個道理。尤其在駕駛輔助系統方面它具有許多實用功能：包括ACC、車道居中保持、碰撞預警、盲點監測、自動泊車、360°全景倒車影像等都有，而且都比較好用。

瑞虎7 PLUS選哪款？

瑞虎7 PLUS的售價區間在8.69-12.39萬元，共分布有9款車型。除了購車預算低、喜歡手動擋的消費者之外，性價比比較高的是售價10.69萬元的鲲鵬版1.6T 7DCT豪華型。

實際上我們今天試駕的就是1.6T 7DCT動力總成的車型，個人感覺奇瑞這套動力總成匹配得不錯，開起來很舒服，所以建議大家直接上鲲鵬版的車型。

然後，在3款鲲鵬版車型中，豪華版車型的指導價最低（10.69萬），比尊貴版車型少了360全景影像、天窗防夾、電動/感應後備箱、分區空調、氛圍燈等舒适性方面的配置。個人感覺，7千塊多花到這些配置上意義不是很大。

但是如果不考慮性價比的話，我個人最推薦的是頂配的旗艦版車型，因為它還擁有19英寸鋁合金輪圈、前後排頭部安全氣簾、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等智能科技配置，并且這些配置真的比較實用且好用。

文丨秦老師

圖丨官方

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