還記得年少時的夢嗎?像朵永不凋零的花,陪我經過那風吹雨打,看世事無常,看滄桑變化!
09年第一代科魯茲上市,成了多少年輕人買車的夢想,美式肌肉範兒的外觀設計,棱角分明的車身線條,俘獲了多少中國消費者美式肌肉車的心,那個時候大家都還不知道“德原朗”,買車的備選車型裡必須有一台科魯茲,可是如今!月均不到五千台的銷量,讓我們回顧一下他到底經曆了什麼?
但是緊接着科魯茲的滑鐵盧開始接二連三的出現。
1、換代車型上市:2015年第二代科魯茲上市,外觀大概,風格大變,原有的硬漢形象秒變俊朗小生,科魯茲最大的賣點被官方狠心扔掉了,所以短時間内他的銷量隻能靠仍在同堂銷售的經典版車型支撐。
2、轉向助力存隐患,大規模召回
車輛由于電子助力轉向機線束接插件針腳耐久腐蝕問題和電子助力轉向機供應商的線束檢測工藝問題,可能導緻部分車輛行駛時電子轉向助力系統報故障碼,進而導緻車輛電子轉向助力失效,存在重大安全隐患,官方在2017年終于決定将2012年-2016年生産的新老款科魯茲車型召回,召回數量達80萬輛!但是召回似乎并沒有從根本上解決問題,被召回處理後的車輛再次出現同樣問題的車型也不在少數,這讓消費者十分寒心。
3、變速箱故障
在車質網上顯示,針對2015款科魯茲的變速箱故障投訴占比高達40%,其他年份的車型也或多或少存在類似的問題,經專業人士分解,通用的6T變速箱是由變速箱電腦故障和緩沖片偷工減料所引起,車子行駛至7-18萬公裡之内98%幾率壞掉。
如此緻命性的錯誤導緻了科魯茲的銷量從高峰跌向了低谷,如今最新一代的科魯茲也已經發布,外觀采用更加激進的設計,整體造型還是沿用現款的基礎,我們曾經的民用美式肌肉車一去不複返,當下國産造車實力的突飛猛進,科魯茲拿何實力在中國市場打拼?
(圖片來自汽車之家)
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