2019年7月1日，是許多地區“國六标準”正式執行的日期。自2016年底“國六标準”正式公布之後，各大車企便開始着手推出滿足該标準的車輛。如今，“國六”就在眼前，市場上有哪些車輛符合“國六标準”呢？
據機動車排污監控中心公開的信息顯示，截至2019年4月25日，已有75家企業1676個車型（3316個信息公開編号）2,590,259輛車進行了輕型車“國六”環保信息公開。
其中，國内生産企業59家，共有1348個車型、2,300,096輛；國外生産企業16家、328個車型、290,163輛。
按動力分類，輕型汽油車企業75家，共有1585個車型、2,516,077輛，輕型混合動力車企業25家、91個車型、74,182輛。公開車型均為國六b（除1款進口車型為國六a外）。
蓋世汽車根據公開信息，統計了市場上符合“國六标準”的部分汽車型号：
盡管目前已有2,590,259輛輕型車進行了“國六”環保信息公開，但一位不便具名的業内人士坦言，目前市場上符合“國六标準”的汽車供應量尚無法滿足市場需求。
此外，蓋世汽車記者統計發現，市場上符合“國六标準”的車型以合資品牌居多，自主品牌車型較少。
業内人士表示，更高要求的排放标準意味着對汽車的發動機等零部件也有着更高的技術要求。據了解，與“國五”排放标準限值相比，“國六b”标準的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。
為滿足“國六标準”，車輛尾氣處理升級内容包括增加催化轉化器中催化劑（常為價格不菲的貴金屬）用量、優化引擎燃燒室構造、調整燃料噴射方式和噴油量、擴大活性炭罐容積、增強燃油系統密封性、調整ECU電控單元和強化OBD系統等。
同樣，這也意味着成本的上升，上述業内人士表示，相比符合“國五标準”的排放系統，符合“國六”排放的系統的平均成本大概會提高3000-5000元。
随着上海、山東等地明确7月實施“國六”排放标準的政策，給經銷商的庫存調整壓力帶來了較大壓力，經銷商需要降庫存以對應。乘聯會表示，各地落實實施“國六标準”的政策陸續傳出，堅定了經銷商平穩銷量消化國型的做法。
同時，乘聯會亦指出，經銷商提早積極消化庫存，因此形成目前低迷銷量下的價格最實惠。随着6月的庫存消化逐步完成，“國六”車型的上市必然帶來價格的明顯回升。
*版權聲明：本文為蓋世汽車原創文章，如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規定。違反轉載說明者，蓋世汽車将依法追究其法律責任!
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