世界500強是國内消費者對美國财富雜志評選出來的“全球最大500家企業”排行榜通俗的叫法，“财富”雜志每年對全球所有企業進行一次排名，排榜依據是根據企業每年的銷售額高低進行排列，銷售額越高的企業在500強企業中排名越高，2018年财富雜志評定的所有企業中，我們統計出了汽車企業前十名，發現了比較有意思的一些數據。

如果按照營收來排名，汽車闆塊十大車企分别為：豐田、大衆、戴姆勒、通用、福特、本田、上汽、寶馬、日産以及東風，其中國産企業兩家，分别為上汽以及東風，其他八位盡數為外資品牌，即便是外資品牌方面看點仍然不少。

譬如說十大品牌中三家為日系品牌，其中豐田、本田、日産去年銷售額分别為2651億、1386億、1078億（美元），三家為德系品牌，銷售額分别為2600億、1852億、1112億，其餘兩家為美系品牌，傳統的通用以及福特填補了兩個位置。

大衆在豐田的力壓之下，隻能排到第二，韓系、法系、意大利等汽車品牌缺席，倒是兩大自主品牌成績搶眼。

其中上汽去年營收達到1288億美元，淨利潤達到50億美元，成為國内第一大車企，成績遠遠超過東風、一汽、廣汽、長安以及北汽，從市場張力上來說，背靠通用以及大衆兩大合資品牌，上汽集團去年在國内瘋狂擴張市場，不僅僅銷量表現極為出色，而且營業利潤搶眼。

但需要注意的是，上汽集團成為全球著名的汽車企業，過半的營收來自于合資品牌，自主品牌數據相對較差，即便如此，去年上汽500強的榜位依然超過寶馬，汽車闆塊排名第七。

932億美元營業額，14億淨利潤是東風汽車2018年度的數據，很明顯這一數據與上汽集團相比還有點差距，落後上汽的主要原因是東風背靠隻有日産、本田，諸多合資品牌表現均不給力，東風悅達起亞、東風雪鐵龍最近幾年銷量數據急劇下滑，隻有東風日産、東風本田銷量表現較為出色，自主品牌表現不如意而合資品牌隻有兩家支撐。

與通用、大衆相比，日産與本田的品牌号召力還是稍差，導緻東風體系銷量不如上汽，不過回頭再看東風，排名第十成績依然值得點贊。

大衆、豐田、戴姆勒三大品牌不再過多贅述，常年霸占前三，倒是本田值得聊聊，去年本田營收達到1386億美元，需要知道的是本田是一家不善于收購以及被收購的企業，其主要業務還在汽車行業，去年銷量數據雖不是最好，但是營收以及淨利潤卻超越了諸多品牌，這一營業額超過了寶馬以及日産，成為當之無愧的日系第二大汽車品牌。

通用最近這兩年總覺得被人扼喉，雖然依然是老牌的世界500強上榜企業，如果看盈利能力，你會發現通用走進的是銷量越大越不賺錢的怪圈，它成為世界500強榜單中為數不多虧損的企業，1573億的營業額背後是38億的虧損現狀，很明顯其成為汽車闆塊中唯一虧損的企業。

世界500強的評定依據是觀察企業營業額，所以一票自主品牌歇菜，即便是去年成績最好的長城、吉利，營業額不過千億人民币左右，這些上榜的企業均以美元論調，除了背靠合資的兩家大型企業之外，其他均無緣榜單。

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