給電動車充電，幾乎是每一位車主的日常，但是您知道嗎？一些充電不規範的習慣，會傷害到電池，近期，一位車主就問到，電動車是不是每次必須要充滿才行？小行家順着解答這位車主的問題，一起來聊聊，生活中給電動車充電，有哪些常見的充電錯誤，如何在充電過程中養成正确習慣，希望能夠幫助到大家。

在回答之前，小行家要強調一點，锂電池和鉛酸電池在充電過程中會有所不同，下面主要是針對主流的鉛酸電池電動車為背景進行介紹。

我的答案“是的”，電動車在充電的時候，其實是電池在進行活性物質的化學反應，它會把輸入的電流反應為“化學能”儲存起來，這是充電的過程，而為什麼要充滿才行，我主要有2點依據；

依據1：頻繁的不充滿會縮短電池壽命，電池壽命有2種形式，第1種是循環充放電次數，第2種是日曆壽命，而如果頻繁的沒充滿就拔掉充電器，對這2種壽命，都會有一定影響；

循環充放電次數壽命：電動車一般的次數在300次左右，這意味着，如果3天完成一個循環充放電次數周期，電池可以用3年左右，但如果頻繁的浪費了這個次數，電池的壽命就會相應的縮短。

日曆壽命：不充滿就意味着會增加充電次數，頻繁地給電動車充電，會導緻電池正極闆活性物質軟化脫落，還會加速電池内部的闆栅腐蝕，導緻電池受到“物力”傷害，縮短了電池的壽命。

依據2：除了未充滿會給電池帶來的直接傷害，它還會帶來一些間接的傷害，很多車主不給電池充滿，都是因為着急用車，這個時候就會出現，無法給到電池從高溫到恒溫的冷卻時間，讓電池還在發熱狀态下直接騎行，從而導緻放電和充電的高溫疊加，形成電池溫度過高，造成快速失水。

綜合以上2點，可以看到，充電想要不損傷電池，每次都要充滿就很重要，當然，在充電的過程中，遠不止這一點會傷害電池，下面小行家再來介紹幾個會傷害電池的常見的充電錯誤方法。

（1）、電池欠壓下充電

電池“過放”是一個“大忌”，所謂“過放”，是指電池進行了深度放電，以12V電壓為例，它的最大放電隻有10.5V，保留了 1.5V，而48V的電池，就保留了6V的電壓，這6V是電池的底線，不能進行深度釋放，而一旦“過放”，就會讓電池處于欠壓充電，這個時候，電池的硫酸鉛濃度增加，電池鹽化速度加快，會對電池造成不可逆的，形成硫化、結晶，電池蓄電能力受到影響，續航會大幅下降。

正确的充電：電動車的鉛酸電池作為比較容易“損傷”的零部件，在充電的時候，餘電不要保留太多，避免積壓電壓，但也不能讓它保留的電量過低，應當控制在20%到30%左右，這個時候充電，既不會造成欠壓，又不會造成積壓，有利于電池的壽命延長。

（2）、不匹配的充電器充電

充電器是為電池輸送電流的重要裝置，在充電的時候，一定要檢查好，充電器是否與電池參數匹配，否則，如果用到了不匹配參數的充電器，将會對電池造成損傷。

如果充電器的輸入電壓高于電池電壓，會導緻充電器三段式充電的恒壓階段，恒壓值過高，雖然能夠讓電池快速充電，但卻會因為過熱讓電池失水和硫化，而如果充電器電壓低于電池電壓，充電時間和電量無法保障，這可能會導緻充電器變燈不準确，而一旦在沒充滿電的情況變燈，會導緻“浮充”有大量析氧，而浮充階段，而電池的氧循環不好的情況下，會導緻排氣不及時，造成電池鼓包等問題出現。

正确的充電：使用充電器，盡量選擇原裝的，即便是配置的非原裝充電器，也要選一些品質過關的充電器，在電壓、安時等參數保持和電池一緻，這樣才會避免不匹配的參數，因為電壓不對等造成電池損傷。

（3）、快速充電

電動車充電比較慢，這是它的缺點，雖然各大電動車品牌也在積極克服這樣的缺點，推出了閃充充電器，一些配套充電措施也有改善充電慢的缺點，推出了快速充電站，但這些充電方法，都會損傷鉛酸電池，由于鉛酸電池密度比較低，它并不能夠接受快速充電，無論是哪種形式的強行充電，都會一定程度導緻電池損傷。

正确的充電：作為鉛酸電池的電動車，它充電慢是特性，一般來說，6到8個小時是常規充電時間，但因為電池容量不同，充電時間不同，在充電的時候，盡量遵守電動車使用手冊，按照上面的建議時間充電，這樣會有利于電池保養。

以上是關于電動車充電的相關錯誤方式和一些正确的充電方法，最後，小行家在分享關于充電的具體流程，希望能夠幫助到您；

1、 電量20%-30%的時候要充電

2、 騎行完後冷卻20分鐘再接電源

3、 先接電池端再接電源端

4、 充電器變綠在等30分鐘後拔電

5、 拔電也斷開電源，再斷開電池端

6、 斷開電源冷卻20分鐘，再騎行電動車

如果大家都能夠按照這些比較規範的充電流程進行，那麼，至少可以保障電池的循環充電次數和日曆壽命，不會提前縮短，電池也會更耐用，您有什麼充電保養知識，也歡迎評論區告訴大家，一起交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!