昨日，由深圳北開出的贛深高鐵試運列車G4582次抵達贛州西站。南都記者 趙炎雄 攝

贛深高鐵開通在即，屆時粵港澳大灣區再添一條出省客運大通道。昨日上午，廣鐵集團組織媒體記者試乘G4582次列車(試運行)前往贛州西站。8時46分，G4582次列車從深圳北站開出，10時21分直抵贛州西站，全程95分鐘。南都記者獲悉，贛深高鐵開通後，深圳至贛州全程僅需2小時左右，廣州東直達河源約一個小時。

運營初期拟開行列車15對

贛深高鐵北起江西省贛州市，途經廣東河源、惠州和東莞市，終至廣東省深圳市，全線長約436公裡，設計時速350公裡，全線設贛州西、信豐西、河源東、惠州北、深圳北等14個車站。

中國鐵路南昌局集團公司客運部副主任楊彬介紹，開通運營初期計劃開行列車15對，其中13對贛州到深圳北，2對贛州到廣州東。線路開通後，還将深化客票電子化。

贛深高鐵“牽手”廣深城際

南都記者現場獲悉，贛深高鐵預計12月具備開通條件。通車後，旅客不僅可從深圳北坐動車出省，還可從廣州東直達贛州、河源。其中，廣州東直達河源約一個小時，而此前從廣州東乘坐Z字頭列車到達河源，最快也要2小時20分鐘左右。

據了解，今年9月25日，經過鐵路線路設備擴容提質改造，贛深高鐵與廣深城際線順利“牽手”。這意味着贛深高鐵通車後，可以從廣州東和深圳等普速車站坐動車去贛州、河源。

目前，贛深高鐵開通前的技術評估、設備驗收、交通配套等工作正在有條不紊地進行。同時，贛深高鐵沿線的地方供電工作也已經就緒。贛深高鐵沿線共有8座220千伏牽引變電站，其中6座在廣東省内，2座在江西省内。國家電網、南方電網通力合作，通過建設高鐵牽引變電站系統接入工程，為牽引變電站提供充足可靠的電力供應。贛深高鐵牽引變電站系統接入工程線路全長172.36公裡，塔基455基，新建16條220千伏線路，最早2019年3月開始施工。

廣東将實現“市市通高鐵”

贛深高鐵建成通車後，将結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的曆史，也将結束河源市不通高鐵的曆史，廣東全省實現“市市通高鐵”目标。

南都記者了解到，贛深高鐵建成通車後，深圳至贛州的列車旅行時間将由現在的近7個小時縮短為2個小時左右，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間将由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。

贛深高鐵通車後，旅客不僅可從深圳北等高鐵站坐動車出省，而且可從廣州東和深圳等普速站坐動車去贛（州）河（源）。随着“贛河”入“灣”，在高鐵“虹吸效應”下，沿線區域經濟社會發展将迎來新的“窗口”期。

大聲公

河源邁入高鐵時代

贛深高鐵建成通車後，将結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的曆史，也将結束河源市不通高鐵的曆史。深圳至贛州的列車旅行時間将由現在的近7個小時縮短為2個小時左右，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間将由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。

采寫：南都記者 鐘麗婷 實習生 陳琳 通訊員 曾勇

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