新三年舊三年，縫縫補補又三年，寶來傳奇再賣三年？
寶來傳奇上市，作為大衆傳家寶将會替代捷達的位置
不知從何時開始，寶來這個車型也跟情懷挂上邊了。從2001年登陸中國市場，當時還叫做寶來BORA，憑借着1.8T發動機拿下了"駕駛者之車"的稱号，在當年零百加速9秒，絕對是A級家轎市場上可以傲視同級的成績。但是随着後期不斷更疊，寶來在市場上的地位也是一日不如一日。
在去年，大衆為了提高寶來的競争力，終于得到了MQB平台的助力。然而，大衆似乎并沒有打算放棄PQ34平台的意思，也就是說大衆采用了新老車型一起賣的戰術，從而壓榨市場需求。而PQ34平台的寶來不能再叫寶來了，大衆便賦予了它一個新的名字叫做"寶來·傳奇"。
聽起來是挺傳奇的，寶來·傳奇上市給出了四款車型，官方指導價格為9.88-11.68萬元。寶來·傳奇和18年的寶來車型外觀設計保持一緻，内飾方面同樣采用了18款的設計，四款車型配置劃分十分明确，低配16英寸輪毂、高配17英寸輪毂。
全系标配ESP車身穩定裝置、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、後雷達。高配車型則是提供了6.5英寸中控屏、支持車機互聯預覽系統，多功能方向盤、倒車影像、藍牙電話等等。動力方面，寶來傳奇繼續搭載EA 211 1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為110馬力，峰值扭矩為150N·m，傳動方面匹配5MT或6AT變速箱。
中國有句老話"新三年，舊三年，縫縫補補又三年"。
然而，寶來經曆了這麼多年，早就失去了當初的風采，盡管在市場上仍然有不錯的銷量，但是對于很多懂車的消費者來說，寶來在這個價位并不是第一選擇。即便是采用了MQB平台打造的全新寶來，在整體的産品力上也談不上性價比有多麼的突出。而PQ34平台打造的"寶來傳奇"更是有點向不懂車的消費者"傾銷"的意思。
寶來傳奇值得買嗎？相信看到這個售價以及産品力表現的朋友，心裡已經有了一個大概。如今大衆捷達已經獨立出去了，大衆正在嘗試左腳踩右腳進行品牌向上，而"寶來傳奇"就是大衆要踩的"右腳"。甚至對于一些不懂車的消費者來說，他們壓根兒就分不清楚"寶來傳奇"和全新寶來有什麼區别。從名字上來看，似乎傳奇更Niubi一些，這樣大衆的目的也就達到了，為了避免MQB平台也淪為廉價産物，PQ34必須要在下邊給它撐起來。
總體來說，大衆是真會玩！
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