近十年内，大衆汽車可謂暢銷全中國，從當年的老捷達、老普桑，到後來的三箱POLO、兩箱寶來、帕薩特、邁騰，再到如今的途昂、途銳，大衆旗下從A級車、B級車、C級車，到緊湊型SUV、大型SUV、MPV，幾乎涵蓋了所有車型，國内就差皮卡了。在大衆旗下的A級車中，寶來、朗逸一直是佼佼者，堪稱大衆“親兒子”，不過兩者的銷量卻有些差距，寶來總是幹不過朗逸，這究竟是為什麼呢？
首先，筆者從網上獲悉，寶來的設計、調校更加偏向于德系風格，所以寶來在全球市場的銷量都比較可觀，隻是在國内的銷量相對而言略顯低下，尤其與朗逸這個“親兄弟”相比，因為朗逸設計師太強了！
其次，朗逸的空間更大，雖然隻是A級車，但後排空間足以媲美一些B級車。并且，朗逸的後排座椅更加舒适，相信坐過朗逸的人都深有體會，所以朗逸在一定程度上比寶來更具優勢。
然後，外觀也是一大要素。就目前而言，國内汽車市場的消費者越來越偏向于年輕人，所以大衆開始設計更受年輕人喜歡的車型。若論顔值，寶來的外觀更加潮流運動，而朗逸則顯得沉穩大氣，二者各有長短，但有些年輕人購車時，并不隻注重顔值，尤其那些有了家庭的年輕人，對他們而言，空間和行車舒适性也非常重要，相比之下朗逸的優勢也就體現了出來。
既然提到了駕駛感受，那麼筆者就跟大家聊一聊兩者的差距，無論起步、提速，還是行車順暢性、舒适性，朗逸都是更勝一籌，因為他的懸挂調校偏舒适，非常考慮車内駕乘人員的舒适性，反觀寶來可就不一樣了，所以朗逸的銷量更高。
最後還有一項因素，那就是優惠力度，如今某些地區朗逸的優惠力度達到了3~4萬，而寶來卻隻有2~3萬，雖然兩者的優惠力度都比較大，但經過對比我們很容易就能發現朗逸更有誠意，不然朗逸也不可能取得如此高的銷售量。
每家車企都有自己獨特的個性，但大衆卻是一家特别“無個性”的車企，因為他不會樹立自己的标杆，而是琢磨中國消費者的審美、行車需求、購車核心要素等等，并不會像馬自達、沃爾沃那樣，堅持自己一直在堅持的東西（馬自達的轉子發動機、沃爾沃的主被動安全配置）。因為大衆很清楚，若想在中國市場撈金，隻能迎合市場需求，而不是頂風而上。
寫到這裡，至于寶來為什麼幹不過朗逸，相信大家心中也已經有了答案。不過，雖然寶來的銷量略有遜色，大衆的設計也總是采用“套娃式”，但不得不說，大衆在中國的營銷策略還是非常成功的，但随着時間的推移，普通人對汽車的了解越來越多，不知道十年、幾十年後大衆能否一直保持着如今的輝煌？讓我們共同拭目以待。
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