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“好好的樹，說挖就挖走了，之後再換上新樹，這不是小孩‘過家家’，看着有點浪費。”10月12日，日照市退休職工劉峰(化名)指着小區東門旁的綠化帶說。

劉峰住在日照市綠色佳園小區，小區東門對着臨沂路。當天，記者趕到臨沂路時，有工作人員正開着吊車将一棵樹吊起，放到一輛已裝得高高滿滿的拖拉機上，往西運走了。

這段綠化帶從小區東門往南，一直到臨沂路與迎賓路交叉口，三四百米的長度，留下40個深淺不一的樹坑，以及部分破壞的草坪，與周圍的環境顯得有些不協調。

劉峰說，這些樹種了有七八年時間了，長得還不錯，有的已經碗口粗。可他從挖樹的工作人員口中了解到：這些樹樹種不行，要移植到附近的新建公園中，再換别的樹。

“既然是移走換新樹，為什麼不直接把買來的新樹種到公園裡呢，移植也是需要費用的。”劉峰有些不解。

小區東門靠近行車道的位置也有綠化帶，之前也是生長了七八年的樹，夏天前換成了矮矮的綠植。

“本來這處綠化帶是隔幾米遠種的一棵棵樹，其餘是人行道。改造時，施工人員費了不少勁，把原來的路面割開，往下挖，還要埋上有機肥，那段時間附近甚至有異味。改造後，綠化帶把人行道占了1米多寬。”劉峰說。

當天下午，日照市園林管理局工程科負責人劉瑤接受記者采訪時表示，綠色佳園小區門口移走的綠植名為“大葉女貞”，是一種南方樹種，雖然已經種了十幾年了，但長勢不好。他拍的改造前該處綠化帶的照片顯示，大葉女貞樹幹細長，枝葉稀疏，很難有林蔭。

目前，當地正在創建“國家生态園林城市”。國家生态園林城市對道路綠地率、林蔭路推廣率都有相應要求。

劉瑤表示:“我們正在進行道路綠化提升，有條件的區域要種植雙排林蔭樹。綠色佳園小區附近綠植林蔭效果差，所以把大葉女貞換成七葉樹，已改造為較矮綠植的綠化帶也會補種。如此改造完的海曲北路，林蔭效果就很好。大葉女貞移到公園，也更符合它的特點。”

至于之前為何選種大葉女貞，具體情況他并不清楚。

“多出來的花費主要是移植費，移植要用吊車、人工，費用也不算少。”劉瑤說。

綠色佳園小區已改造的綠化帶為何當時沒有種上新樹呢?劉瑤說，6月30日後夏天那段時間，一般就不補種了，要不然成活率會降低。

之後，此處再補種七葉樹，現有綠植将難免被挖出，以騰出空間。

随着綠化提升工作的推進，當地綠化率穩步提升。與此同時，也有一些冷靜的聲音，提出了更實際、更具體或更高的要求：道路綠化帶面積越來越大，雙向占用兩個車道，削弱了道路本身的功能；有路段綠植越長越高，還要補種密植，造成視覺盲區，帶來安全隐患；綠植過于稠密，樹挨樹，在其中彎着腰走都困難，市民難有身在“園林”的感覺。

記者乘車在山東路、北京路等主要道路上觀察，發現部分路段綠植明顯較高，影響行車視線。

劉瑤說:“不僅山東路，很多路存在這樣的情況。因為綠植一直在生長，它的高度是動态的。此前，我們對群衆反映、養護排查、交警反饋的部分路段進行了改造。目前，隻有不斷加強養護修剪，不讓綠植過高生長。”

為讓市民有更多的良好體驗，當地還将北京路西側綠化帶開辟出了林蔭小道，改造成了“小遊園”，市民可在其中散步、遊玩。類似的改造在持續進行中。

城市的改造、提升，與生活在其中的市民息息相關，也備受他們關注。因此，工作部署、具體落實能否科學，充分考慮實際，關照生活在其中的市民們的想法十分關鍵。不然，難免“走彎路”，難讓市民這個“閱卷人”滿意，甚至會受到他們阻撓。

采訪中，記者了解到，也有商戶考慮方便店鋪經營或停車需要，晚上偷偷用鹽水“殺死”剛栽上的樹。這是違法的，但仍有人這麼做。樹枯死後，園林部門要補種，無疑又增加了支出。此事或為個例，但其中折射出的問題卻發人深思。

(來源:大衆日報)

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