【太平洋汽車網 評測頻道】柯迪亞克與奇駿，一個是德系中型SUV的親民首選，一個是日系緊湊型SUV的革命老将。本是不同級别的兩個車型，但因柯迪亞克進行價格重組後也讓斯柯達這個品牌更有魅力了，價格直逼奇駿、CR-V這類緊湊型SUV，所以才引起了更多消費者的關注。那麼，手握20萬，究竟是買柯迪亞克還是奇駿?

本次我們挑選了官方指導價相近的兩款車型進行對比，分别為柯迪亞克2019款TSI330 5座兩驅豪華優享版(官方價：19.99萬)、以及奇駿 2020款2.0LCVTXL Premium智聯尊享版(官方價：20.28萬)。對此，我們将進行外觀設計、内飾做工用料、科技化配置、空間實用性、駕駛體驗以及性能測試等幾個方面的全面對比。

外觀：不一樣的眼緣

内飾風格/配置及用料

乘坐及儲物空間

測試及駕駛感受

柯迪亞克發動機蓋内雖然沒有隔音棉，但測試下來的噪音表現倒并沒有太差，它對于路噪的抑制表現不錯。而奇駿作為以舒适性為主的車，在噪音方面做得不錯也在意料之中，在高速行駛中，風噪胎噪的抑制也都不錯。

總結

本次橫評的兩台車可謂各有特點，尤其是在行駛品質上差異明顯。柯迪亞克更有運動屬性，但同時也保留了斯柯達品牌一貫的硬朗穩重，加上大衆平台的技術背景，機械部分的表現可謂是十分讨喜。而奇駿則是明顯的家用風格，雖說不用奢求會有多麼激進的駕駛樂趣，但日常通勤也是足夠的，其優勢則在于隔音表現。

其二，乘坐空間方面兩車不相上下，但在儲物空間上，柯迪亞克可謂是以靈活實用的特性更勝一籌，無論是副駕駛位前方的雙層儲物槽設計還是車門闆上的大容量儲物空間，柯迪亞克在儲物能力上也都表現更好。而相比之下，奇駿在後排車門闆上的儲物表現則有點讓人失望。

第三，就配置而言，主動安全配置方面，奇駿配備了并線輔助和車道偏離預警系統，柯迪亞克配備了疲勞駕駛提示，兩者不相上下。但在被動安全配置、駕駛輔助配置、座椅配置以及玻璃後視鏡等方面，柯迪亞克的配置卻是要豐富不少。

最後，對于7座車型有需求的用戶，柯迪亞克隻需要在19.99萬元（也就是我們此次評測的車型）的基礎上加4000元就可以買到同樣配置的7座車型了，這在20萬出頭的德系中型7座SUV中，性價比是極高的。而奇駿是在19.93萬元（智聯舒适版）車型的基礎上，加8000元可以升級為智聯舒适版的7座車型，但配置也僅是增加了後排座椅調節的功能。相比之下，柯迪亞克升級7座車型會更實惠。

總之，若以駕駛樂趣、空間存儲能力、配置以及價格等方面綜合來看，個人認為柯迪亞克更值得被推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）

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