我成為美團騎手，和大多數人一樣，都是通過中介介紹，買一輛昂貴的車架，配上兩塊普通的鉛酸電池。那時候我還是囊中羞澀，連車子都是分期購買。

我還清楚的記得，剛加入美團專送騎手我可能比大多數人都不如，方向不知東西南北。站長安排一個師傅帶我學習，我卻跟着師傅亂竄感覺他很厲害。哪裡有小路，那條路上沒有交警查車，他都一清二楚，可我卻淩亂了，我迷迷糊糊的跟着師傅，隻記得“微笑行動一定要穿工服拍照，不要提前點送達。

那時候，我路不熟，送餐全靠導航。電動車的技術也不好，我感覺同宿舍的兄弟，都比我厲害。我唯一的優點就是比他們要努力，我可以找一個商家，圍繞着廣場跑一圈。他們午休，我在跑單子，他們晚上下班了，我就偷偷蹭晚班的單子。

我是整個宿舍起的最早的男人，每天按時去站點開早會，專送站點規定早班，晚班不用開早會。但是跑晚班，可以掙很多錢，一個月之後我就申請加入晚班，努力成為站點的單王大哥。

事實證明隻要肯努力，一切都會好的。那時候每個月都能月入過萬，分期的車子，也慢慢還完了，而且我還比同期加入的騎手多跑了将近一萬單。唯一的缺點是專送站點的站長，每隔幾個月換一次，我也熬走了五六任好不容易熟悉的站長兄弟。而我還繼續在努力，為求在這個城市裡生存下去。

剛入美團那會兒，我還不知道美團騎手.分為，專送騎手，衆包騎手，還有樂跑騎手。還是别的老騎手給我講的，他說你們專送管理特别嚴格，每天還要按時開早會，按時上下班，不像他們衆包，時間比較自由，下雨天有雨補，不想送單子，可以回家休息。

他還說你們專送的單子，雖然都是三公裡左右，但是轉單失敗就得自己送，不像他們衆包，分為幫買幫送，還有同城單。還可以選擇性方向挂單子，級别越高，挂單越多。

我後來統計了一下，衆包雖然自由，但是路上車壞了，專送可以聯系後台改派，衆包隻能取消訂單，或者借一輛車子。而且衆包的訂單各區域單量不一樣，那天要是跑錯了方向。自身的單量也很不穩定。

我不建議一個新人剛來到一個陌生的環境，就開始跑衆包。因為衆包騎手，剛開始沒有師傅培訓，一切全靠自己摸索。當然，如果有親戚朋友再送外賣，一切都不是問題。

剛開始跑外賣，如果想投資小一點，可以買一個二手車子，當然刹車，喇叭一定不能忽略了。路上安全第一，甯可訂單超時，也不要闖紅燈，極速逆行。特别是下雨惡劣天氣，一定要注意安全。

我覺得想跑外賣的小哥哥，小姐姐們，你們要是想加入美團騎手，可以先在專送磨練一兩個月，專送雖然管理嚴格，按時上下班，但是有人催你上下班，可以有效控制一個人的懶惰分子。專送的罰款雖然很無情，但是隻要你不踩高壓線(無故失聯，無故曠工，提前點送達)。基本的罰款與你無緣。

如果你們隻是臨時想加入美團騎手，也可以選擇跑衆包。兩者隻要努力，肯吃苦，都可以掙到很多錢。

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