後面還有更多精彩内容。喜歡的朋友别忘了點擊關注哦[祈禱]
核電站
核動力進入瓶頸期自從1954年蘇聯建成奧布靈斯克世界第一個核電站至今已經過去近70年的時間。
從那時開始似乎為人們展示了未來能源利用的一幅美好畫卷。
以後不但可以用核動力發電，而且可以用核動力驅動輪船、火車，甚至汽車。
俄羅斯核動力破冰船
從那時起，核能發電在世界範圍内得到蓬勃發展。
特别是上世紀80年代的能源危機進一步促進了核電的快速發展。
今天法國的核電占比達到了75%，為世界之最；日本占比約30%；美國約20%。
然而，經過切爾若貝利和福島兩次核事故，現在全世界範圍内幾乎是談核色變。
切爾若貝利核電站
一些國家通過法律禁止發展核電站。許多國家停止了核電站的建設腳步。
許多發達國家雖然可以向外輸出核電技術，讓别的國家建核電站。
但自己已經不再建設核電站。
核動力的最大問題是安全性雖然任何國家在核電建設中都對安全問題十分重視，在核電站建設中采取多重安全措施。
但一個基本的邏輯是：人總會有犯錯誤的時候。而核能的應用卻完全不允許犯錯誤，這就是核能利用的最大問題所在。
福島核電站
正因為如此，目前世界上反核浪潮不斷湧起，核發展的腳步大幅度放慢下來。
在軍事上，早期蘇聯建造過核動力巡洋艦，後來也不再建。
這倒不單是因為蘇聯解體的問題，而是成本效益不匹配。
美國和法國的核動力航母（由于法國屬于北約國家，自認為沒人敢打他們的航母）作為殺人的武器，可以不惜代價，包括不惜讓自己的士兵受到核威脅的代價，來建造。
但民用核裝置則要謹慎得多。雖然俄羅斯建造了核動力破冰船，但許多國家對民用核動力還是慎之又慎。
核動力不可能普及正是由于核輻射的安全問題無法保證，現在已經無法想象普及核動力。
簡單想一下，如果滿大街跑的都是核動力汽車，隻要一輛車的核反應裝置出現洩漏，豈不是整個城市都會陷入恐慌?更别說核動力裝置在大規模生産、運輸中的一系列難題了。
月球車、火星車等太空領域使用的核電池不用過于考慮成本是一個方面，更主要的是不用考慮完全問題。
醫用核技術的劑量都十分有限，一旦洩漏造成的危害也有限。即便如此，各國對醫用放射源的管理也都是十分嚴格的。
期待核聚變核聚變相對核裂變最大的優勢是不存在核污染。
但它的技術難度非常高，需要在上億度的高溫下才能實現。
因此雖然原理早已清晰，但經過半個多世紀的努力也還未能得到突破。
希望在不久的将來能有所突破，為人類帶來清潔、龐大的能源。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
