記者 | 唐俊

今天（9月22日），杭州多個軌道交通項目集中開通投運，包括合杭高鐵湖杭段、新建的杭州西站、杭州地鐵兩條線路及一個站點。這些項目均是杭州亞運會重要的交通保障項目。

“華東第二通道”全線開通

湖州至杭州之間此前已有高鐵線路，為甯杭高鐵（南京-杭州）的一部分。此次新開通的高速鐵路，是合杭高鐵（合肥-杭州）的一部分。

2019年12月，當時還被稱為商合杭高鐵的商丘至合肥段開通運營；2020年6月，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營。今天湖州至杭州段開通後，标志着被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵全線貫通運營。

合杭高鐵湖杭段設計時速350公裡，常态化按時速310公裡運營。該段高鐵新建線路長137.8公裡，項目總投資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

中國鐵路上海局表示，合杭高鐵湖杭段開通運營首日，安排開行動車組列車6對，運營初期計劃開行動車組列車19對。

從鐵路線網布局來看，合杭高鐵與既有杭黃鐵路，以及拟建的滬蘇湖、滬乍杭、衢建、杭臨黃和昌景黃鐵路，共同形成滬昆通道南昌以東段的重要輔助通道。合杭高鐵還與杭溫鐵路銜接，形成了國家高速鐵路網主骨架商合杭、甯杭高鐵的南延通道。

“雲端站房”杭州西站

作為商合杭高鐵線路上最大的一座車站，新建的杭州西站今日同步開通。

杭州西站是杭州大型鐵路樞紐之一，站房地上面積約51萬平方米，站場總規模為11台20線（含正線4條），采用全高架站場方案，規劃引入6條高鐵。

杭州現有火車站中，杭州東站是15台30線，杭州南站是7台21線，杭州站是5台14線。從站台規模來看，杭州西站是僅次于杭州東站的第二大火車站。

杭州西站的站房共有9層，分為地下4層和地上5層，車站彙集高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體。

杭州西站整體以“雲之城”為設計理念中心，其中“雲門”是杭州西站站房南立面，也是城市的門戶；“雲谷”是站房中間的一條城市通廊，可看到6米夾層、站台層、候車層，就像處在山谷之中；“雲頂”是候車室的頂部，由各種三角形拼接成巨大的海星狀。

杭州地鐵裡程升至全國第五

今天下午2點，杭州地鐵19号線、3号線北延段（4站）、10号線黃龍體育中心站也将開通運營。至此，杭州地鐵三期線網全網貫通。

19号線和3号線北延段都接入了杭州西站，其中19号線還連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通樞紐。

此次開通的19号線裡程全長59公裡。今年上半年，杭州地鐵還開通了3号線、4号線二期、10号線首通段、9号線一期南段、7号線後通段。

至此，杭州地鐵運營總裡程達到了516公裡，超過武漢成為全國地鐵裡程第五的城市，前四分别為上海、北京、廣州、成都。

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