紮胎，是我們都會遇到的事情。但是紮胎之後我們怎麼解決呢？有的人發現紮胎後選擇拔了釘子開去門店，動手能力強的小夥伴可能覺得，這點小事兩三下就解決了，于是選擇自己動手。這兩種做法是正确的嗎？答案是否定的。

自補胎危害可不小！

對于動手能力強的小夥伴來說，補胎可能就五分鐘就結束了，補胎辣條一塞或者自補液一倒就解決了。何必出去花那幾十塊錢，省的錢我自己吃頓好的豈不美哉？ 但你有沒有想過自補有什麼危害呢？“辣條補胎” “辣條補胎”可能是市面上普及度最高的自補工具了，想必許多車主的後備箱可能都會放着一套“辣條”補胎套裝，但“辣條”是什麼呢？所謂的“辣條”并不是吃的辣條，而是硫化膠條，經常用于輪胎胎面的黏合，修補或打膠漿。操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪毂，也不用進行動平衡。

既然是用于輪胎胎面的技術還如此便捷，為什麼不推薦大家自補呢？

其實這種補胎方法是很傷輪胎的! 因為其原理就是先用錐子等銳器将破損的洞口撐大，再将塗滿膠水的橡膠條填充進洞内。那麼缺點就很明顯了，用錐子将洞口撐大，擴大了受損面積，而大家自補的話對于力度把握不好的話很容易導緻依然漏氣的情況發生。同時這種補胎方法不是很耐用，還會影響輪胎使用壽命。 “輪胎自補液” 輪胎自補液應該是網上銷量最好的輪胎自補産品了。下圖是某寶月銷1W多的自補液産品，号稱安全防腐蝕、簡單易操作，自補液真如其所說的那般法力通天麼？

口說無憑，看看網友們是怎麼評價自補液的。

劣質自補液不光會腐蝕輪胎和輪毂，有些甚至毫無作用。更嚴重的是，有些自補液加可能會在輪胎裡經過很長時間都不會凝固，這樣對行車安全影響是非常大的！且自補液的補胎效果穩定性較差、耐用性也不是很好，隻是用來應急的一種方法。

既然自補不靠譜，那該怎麼辦？

小編這裡建議大家先做個簡單的判斷，用肥皂水澆在輪胎被紮的位置上。如果紮胎位置開始冒密集的小氣泡那就說明輪胎已經在慢撒氣狀态了。

這個時候千萬不要把異物拔出，否則輪胎胎壓會迅速下降，這時如果開走或長時間停放對輪胎和輪毂都會造成很嚴重的傷害！ 撒氣嚴重的話建議直接叫救援，拉到門店讓專業的維修師傅進行補胎作業。 如果澆水後沒有冒氣泡的話，說明異物可能并沒有紮透輪胎。可以看情況慢速開到最近的門店，讓專業的師傅進行檢查看看是否漏氣，再對症下藥。 不要覺得紮胎事小，自己動手很容易弄巧成拙，本是百十塊就能解決的問題最後輪胎和輪毂一起換了。用上面的一句話來說，有換輪胎、輪毂的錢自己買頓好吃的不香嗎？專業的事情還是讓專業的人來做比較好。

除此之外，擁有一款“抗紮”的輪胎是解決所有的問題的關鍵。通用股份旗下的千裡馬輪胎便有這樣一款輪胎——千裡馬抗紮胎，自修補的“黑科技”，解決了紮釘後漏氣、爆胎等問題，全程保障駕駛員的行駛安全。千裡馬抗紮胎的“抗紮”理念與一般“自修補”、“自修複”等存在重大區别。千裡馬抗紮胎采取夾層式結構專利技術，将高分子納米（記憶）複合材料，加工到無内胎輪胎内裡，使輪胎擁有自修補的特殊功能。當輪胎表面被刺破時（尖銳物體直徑5mm以下），刺口周圍的智能修補材料将迅速聚攏，快速智能自動修補，即使尖銳物體拔除後，輪胎也不會漏氣，仍能夠輕松面對複雜的路面。在輪胎處于高溫或低溫時，自修補膠料也不會流動或發硬，确保輪胎全生命周期的自修補功能。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!