我國是一個幅員遼闊的大國，是一個多民族的國家，有着不同的語言，不同的習慣，這些其實都跟當地的自然地理有很大的關系，俗話說一方水土養一方人，特别的地理環境造就了特别的人，為了适應特定的環境，人們也是想出了各種這樣的方法，比如在蒙古，為了适應遊牧生活，他們發明了蒙古包，在陝北，人民群衆在勞動過程中，創造了最樸素的勞動民歌，聽起來悠遠清揚，南方人為了防止潮濕的環境，創造了吊樓，上面住人，下面住牲畜。

今天給大家要說的是一個因為地勢的原因，所建立的雲南山區縣，最寬的地帶也不過才400米，最窄的地方才100來米，它就是鹽津縣。我們都知道重慶是山城，到處都是山，如果你第一次來到這裡還會有到重慶的錯覺，不過這裡可比不了重慶，一是山沒有重慶的多，二是這裡隻是一個縣，而重慶是一個直轄市，還有這裡的經濟遠不如重慶。

不過鹽津縣也有自己的特色，兩座山夾着一個溝，兩邊高高的山峰，綿延數千米，山陡而險，山裡的溝也随着山勢的蜿蜒而改變，時而彎曲，時而筆直，兩岸的耕地也不多，但是能利用的，種地的都被充分利用了起來，隻要有耕地的地方都能找到人煙，我們也是看到了當地人的智慧。

雲南昭通的這個鹽津縣，有一個特殊的稱号，全國最窄的縣，的确是這樣，全長一萬三千米，寬四百米，估計在全球都是罕見的。這也是瘦成一道“閃電”的縣城，有兩座青山一條河，人們隻能順着河道來回穿梭，因為通往縣城的路隻有一條，縣城的公路也隻有一條，比起一般的山區，這裡的道路确實有點少，也有點崎岖和窄。

這裡很少見到成群的樓房，面積較大的庭院，因為地勢不允許，那麼解決人口繁多的辦法就隻有一個，橫向不能伸張，那就向縱深發展，于是高樓成了解決人口問題的唯一辦法。

鹽津縣，就像它的名字一樣，是因為盛産鹽，這裡有着特别豐富的鹽資源。人口的增長，需要很多的住宿地方，這是一個剛需，就像城市的樓房一直在蓋，卻一直不夠住，這裡的地形也讓人們創造了地方特色建築，吊腳樓，樓的腳是在半空中懸空着的，現在的很多樓房一樓都沒挨着地面，這樣有效防止了潮濕的入侵，這裡的吊腳樓别有一番韻味，就是用水泥和鋼筋堆砌起來的柱子，有很多根這樣的柱子，從河道拔地而起，高度和平地差不多高時，在用水泥和鋼筋混凝土鋪平，每一個吊腳樓大約有一半的空間是懸着的，這個關河之上，吊腳樓也成了一個特有的風景。遠遠看去，就像空中樓閣。

我們住的宅基地，大多都是在平地上，有種腳踏實地的感覺，這裡的樓卻讓人感到了輕浮，如果你沒有住習慣高樓，看到這一幕，還有心裡發顫。完全不敢在此居住。難怪有人說，能在這上面住的人，都是有膽量的人，不過在這裡住習慣了的人也就習以為常了，沒什麼特别的，也沒什麼驚險的，其實現在的建築技術也已經很成熟了，不會有一點問題的。

除了吊腳樓還有吊橋，就是用木闆鋪在水泥上，雖然現在這座橋已經很少用到，也修了很多公路和新橋，但是吊橋在當地人的記憶力也是承載了曆史的。這座橋雖然隻有60米長，但是在當時可是重要的交通要道，當年的必經之路，為鹽津縣的發展也是做了很大貢獻的。

這裡還有一個讓人特别羨慕的，雲南首個開通地鐵的縣城，因為群山環抱，所以路過的鐵路隻能從山裡挖隧道。一條規格很高的鐵路，内昆鐵路，從四川到雲南，在鹽津縣經過的路程就有大約2000米，要想富先修路，這裡的經濟方便也與這條鐵路有很大關系。

鹽津縣雖然是雲南的山區縣，但是每年到這裡旅遊的人還挺多，還有這裡的豆沙關，遠近聞名，想去鹽津縣玩的人也不在少數，如果乘坐火車就從昭通出發，三個小時的車程就到了，如果你想去鹽津，那就從昭通坐車，但是需要注意一天隻有一趟列車通過，要去的話，就提前做安排。

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