近日，廣州地鐵集團有限公司發布《白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計》，其中《T3交通樞紐線路引入方案研究》顯示，廣州地鐵22号線北延段芳村将接入白雲機場T3航站樓。

根據規劃，白雲機場T3航站樓計劃2025年底具備投入運營條件，未來，從白雲機場可乘坐廣州地鐵22号線直達深圳。

白雲國際機場作為中國三大國際樞紐機場之一，是粵港澳大灣區發展進程中重要交通樞紐。目前，白雲機場與城市的銜接軌道交通包括直達機場航站樓的地鐵3号線和貫穿花都汽車産業基地、廣州北站片區、廣州空港經濟區的廣州地鐵9号線。

為進一步完善白雲機場與廣州新老中軸間的快速軌道通道，加強機場與城市重大功能區的便捷聯系。9月28日，廣東省發展和改革委員會印發《廣州白雲國際機場綜合交通樞紐整體交通規劃（修編）》。新規明确，在既有廣州地鐵3号線引入白雲機場T1和T2航站樓的基礎上，新增規劃引入廣州地鐵22号線和18号線。

根據此前公開招标的《粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目》透露，地鐵22号線有望升級成為大灣區城際線路，将延伸至東莞，與深圳銜接。這意味着未來從白雲機場乘坐地鐵22号線可直通深圳。

為滿足增長的旅客需求，推動大灣區世界級機場群建設，今年9月份，廣東正式啟動白雲國際機場三期擴建工程，将新建T3航站樓，大大提高白雲國際機場的通行能力。整個擴建項目計劃投資超544億元，是中國民航史上最大的機場改擴建項目。

按照白雲機場三期擴建工程推進要求，T3航站樓計劃2025年底具備投入運營條件。擴建完成後，白雲國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力将分别達到1.2億人次、380萬噸。

目前白雲機場在運營的軌道交通隻有一條地鐵3号線，未來22号線的接入基本能夠滿足廣州核心區客流出行，但通過國鐵系統銜接市區與白雲機場、實現通道快慢結合、功能多元仍有必要。

因此，《T3交通樞紐至江村西聯絡線工程方案》提出T3交通樞紐至江村西聯絡線建設。該新線路建設的功能定位包括：承擔白雲機場與珠三角樞紐機場之間客流高速通達的功能、承擔廣湛高鐵-廣從城際（廣河高鐵）之間的跨線客流運輸功能、承擔廣從城際（廣河高鐵）在廣州樞紐内始發客流的運輸功能。

可以說，T3交通樞紐至江村西聯絡線的建設将成為串聯廣從城際（廣河高鐵）、廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵、廣湛高鐵、廣清永高鐵，促進粵西地區陽江、茂名、湛江三地高速融入粵港澳大灣區聯動發展的關鍵。

具體而言，該聯絡線可與廣湛高鐵互通，形成兩機場之間的高速鐵路通路。粵西沿線城市與白雲機場、河源及其以遠地區的客流可以通過本項目跨線至廣從城際（廣河高鐵）。廣從城際（廣河高鐵）白雲站始發列車通過本項目進出廣州樞紐。

白雲機場“兩高鐵、兩城際”的布局将加速粵港澳大灣區形成現代化交通運輸體系。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也提出加快建設快速交通網絡，實現主要城市1小時通達，構建以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為主幹的城際交通網絡。

根據規劃到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到4700公裡，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到5700公裡，覆蓋100%縣級以上城市。

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