Genesis G80的價值和不可否認的質量可以彌補條頓人的威望嗎？

第二代Genesis G80已到達澳大利亞，并将一系列新技術推向市場，而這些新技術在高價位的歐洲轎車中不會顯得不合時宜。G80可以在新平台上騎行，有兩個變體：這裡測試的渦輪增壓2.5升四缸後輪驅動模型和帶全輪驅動的V6模型。G80具有本地底盤調整功能，并具有許多其他吸引人的屬性，這使其成為一個有價值的新進入者，值得與其他高端品牌（包括主導該細分市場的德國車型）進行交叉購買。

即将在2021年推出的Genesis G80系列是在測試中的G80 2.5t版本，價格為$ 64,900加上公路成本。

這與基本的奧迪A6 40 TFSI一樣，但Genesis提供後輪驅動（相對于前輪驅動），更大排量發動機的更大沖頭和八速周轉自動變速器（帶有變矩器） –而不是七速雙離合變速器。

G80的Genesis（五年/無限公裡）保修期更長，可提供兩年的保護和路邊援助。您也可以在Genesis中獲得更多的輔助安全和駕駛員輔助設備。

入門級的标準功能包括全景天窗，擡頭顯示器，12向電動可調式前排座椅，帶有駕駛員和加熱/通風的位置記憶，動力轉向柱調節，無鑰匙進入/帶遙控啟動，電動行李箱蓋，手寫識别和雙區氣候控制。

對于信息娛樂，它具有14.5英寸的觸摸屏界面，實時交通更新導航，21揚聲器音頻系統，Apple CarPlay / Android Auto，數字收音機和無線電話充電功能。

勞恩斯（Genesis）将向您出售13,000美元的豪華套票，其中包括一些高級安全功能以及大量舒适和便利用品，其中包括升級版皮革，三區氣候控制系統，後座娛樂系統，後座加熱和冷卻系統舷外位置具有功率調節功能，加熱的方向盤和智能大燈系統。測試車輛未配備此套件。

2021 Genesis G80标配10個安全氣囊，其中一個安全氣囊可在駕駛員和前排乘客之間展開，以确保在撞車時不會相互碰撞。

車上的其他安全功能包括：帶防撞功能的盲點監控，駕駛員疲勞監控（具有領先的車輛離場警報），行人和騎車人（以及其他車輛）的向前碰撞警告，路口警告，車道偏離警告，車道保持輔助，高光束輔助，多碰撞制動，後方交叉路口警報/回避，具有停走功能的自适應巡航控制和360度攝像頭監控。還有更多……

Genesis G80尚待ANCAP評估，但其前身在2014年被評為五顆星，因此這種新型号在今天的測試程序中可能表現同樣出色。

精緻，輕松的駕駛

從本質上講，帶有渦輪增壓四缸發動機的2021 Genesis G80讓人想起一種老式梅賽德斯-奔馳，例如E 200K（用于“ Kompressor”）或發動機較小的S級轎車。大多數車主将欣賞輕松和悠閑的越野旅行能力。

它不是輕型汽車，重約1.9噸，但是如果您有足夠的決心來踩油門，它就會擡起裙擺并開始行駛，當它行駛時，發動機在轉速範圍的較高部分确實聽起來像運動。

捷恩斯稱，G80将從站立起步的6.0秒内達到100公裡/小時，我承認這有些令人驚訝。

但是無論如何，買主不一定會因為輪胎的性能而選擇這款車。Genesis G80在豪華轎車或家庭小汽車中發揮着舉足輕重的作用。

它在開闊的道路上非常安靜，當speedo讀數為100km / h時，發動機轉速僅為1500rpm。在這種情況下，您隻是聽不到引擎的聲音。

在低速行駛和市區行駛時，它幾乎可以在任何發動機轉速下提供驚人的扭矩，從而使其成為易于駕駛，無憂的汽車。

這種用戶友好性得到了變速箱的幫助，變速箱變速非常平穩，但也願意降低性能，即使冒着使發動機高轉速運轉的風險。

在試驗運行中，G80返回的燃油消耗量為9.7L / 100km，雖然不是很經濟，但考慮到車輛的重量和發動機規格，這是可以理解的。

雖然2021年的Genesis G80看起來和感覺上像是一艘古老的豪華遊艇，但它在動力學系中的運用令人印象深刻。

G80騎在後部的米其林275 / 40ZR19輪胎上，在前部的245 / 45ZR19輪胎上，可以非常迅速地轉彎并提供抓地力，至少與競争對手匹敵，并且也使其中一些羞辱。

G80的穩定性控制可以感覺到在接近或接近汽車的附着力極限時超時工作，但是它經過精細校準以确保Genesis始終如一。

乘坐舒适性通常非常好-盡管偶爾會因較重的颠簸和坑窪而發生碰撞。總體而言，乘坐/搬運的平衡性值得高度贊揚。

現代工程師已經對G80的制動器進行了校準，以适應司機的需要，即使是經驗不足或粗心的駕駛員也可以輕松掌握非常柔軟的制動。刹車也很強勁，從相對較高的速度拉起G80毫無困難。

在晚上，汽車大燈在迎面駛來的汽車上可能會變慢，但在散開陰影方面非常有效。

憑借出色的駕駛位置和易于閱讀的儀表，人體工程學通常都不錯，與雷克薩斯差不多。

像雷克薩斯一樣，捷恩斯中使用信息娛樂系統的主要方法也不是沒有缺陷。單點控制器很煩人。這枚戒指不僅僅可以像使用更傳統的顯眼轉盤一樣抓住。

此外，捷恩斯中的觸摸屏對駕駛員來說是一個很大的負擔，如果沒有連接CarPlay或Android Auto電話，語音識别系統将不允許輸入目标地址進行導航。

從正面看，信息娛樂屏幕很大，并且由于是觸摸屏，前排乘客可以輕松輸入導航地址，并找到音頻系統的不同音軌，音量設置等。

盡管具有擡頭顯示器，但高度調整需要通過信息娛樂菜單向下鑽取，而不是通過儀表闆上的幾個按鈕進行調整。即使這樣，HUD可能仍無法将較高的駕駛員調整得足夠低。

開關設備的背光文字為淺藍色，有時在白天很難閱讀。

除了這些小問題，Genesis是一個非常不錯的地方，擁有出色的座椅（前後），非常舒适，造型優美，支撐力強，即使沒有為駕駛員的後座提供可調式腰部支撐。

即使對于身高超過180cm的人，後排座椅也非常寬敞。這裡的氣氛非常愉快。有大量的光線通過天窗進入寬敞的客艙，Genesis聲稱木紋貼面是您的實際木材。皮革也是真正的交易。

簡而言之，在這個價格下，合身和完美是您對汽車的期望。可能會更好……

在G80上安裝了兩種不同尺寸的輪胎，在行李箱地闆下找到節省空間的備件就不足為奇了。支撐行李箱蓋的鵝頸式鉸鍊在424升行李箱的襯裡内縮回，不會對行李造成擠壓危險。

你應該買嗎？

由于不同的原因，許多人會因Genesis G80感到矛盾。

這輛車擁有我們對現代産品的期望。它結構良好，在服務中可能非常可靠。我将其描述為出色的動力性能和乘坐舒适性，堪比尺寸大一半的汽車。

作為鄉村旅行家，鑒于我們崎岖的路面，G80比一些歐洲競争對手更有意義。它很安靜，騎起來也不錯。

它還提供了許多噸的安全用品，我相信大多數潛在的購買者将被車艙内的“驚喜和愉悅”功能所淘汰。

與本評論開頭提到的入門級奧迪A6相比，G80提供了後輪驅動，更大的發動機排量和帶變矩器的變速器。但是燃油經濟性不一樣。

還有另外一個“但是”；G80買家何時會看到什麼樣的轉售？從表面上看，這是一個金錢上的反對，但潛在的是階級和勢利。人們會為不戴德國威望徽章的汽車支付更少的費用。

這不僅僅是捷恩斯的問題；這也是為什麼英菲尼迪不再在澳大利亞銷售汽車的原因，為什麼雷克薩斯将永遠與沃爾沃（Volvo）或阿爾法羅密歐（Alfa Romeo），捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）等品牌一起成為二線車手。

所以說了這麼多，請為以後購買大型，有聲望的乘用車SUV。購買Genesis G80，因為我越來越讨厭那些懶散或習慣購買德國汽車的人。

2021年捷恩斯G80 2.5T

動力總成： 2.5升四缸渦輪汽油發動機

輸出： 224kW / 422Nm

變速器： 8速自動

燃油： 8.6L / 100km（ADR組合）

CO2： 201g / km （結合ADR）

安全等級：未經測試

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