昨天下午5點19分，蔡振鋒成功抵達拉薩。 當事人供圖

騎共享單車穿越四千裡川藏線 瘋狂小夥：我是陰差陽錯被逼的

共享單車是城市生活的一個重要短途交通工具，用共享單車騎行幾千公裡行嗎？

成都小夥蔡振鋒陰差陽錯騎着一輛共享單車去了西藏。一路上他頂烈日，冒風雨，上高山，下大坡，吃了不少苦頭，但同時也一路飽覽了川藏線的美景，終于在8月底來到了拉薩附近。這一路騎行了2000多公裡。紫牛新聞記者多次追蹤采訪了這個執着而又勇氣可嘉的成都小夥，昨天下午5點19分，他成功抵達拉薩，打卡布達拉宮。

紫牛新聞記者 楊志敏 實習生 艾陸琦

騎車騎到天全縣

發現無法還車

20來歲的蔡振鋒1.75米身高，體型壯實。和許多年輕人一樣，蔡振鋒有一個“西藏夢”，但苦于平時工作太忙一直未能成行。今年5月份，蔡振鋒所在公司出了些問題，他索性辭職，決定出來轉一轉，借此圓自己的徒步進藏夢。

蔡振鋒從5月底開始在家鍛煉身體，增強體力，同時還購買了所有徒步旅行需要的裝備：睡袋、帳篷、防潮墊……但随後蔡振鋒發現了一個問題，“買的東西太多了，加起來有四十斤吧，我自己一個人徒步根本背不動啊！”

最後經過借鑒網上“驢友”們的經驗，蔡振鋒隻帶了洗漱用品、換洗衣服和登山杖輕裝出發。

蔡振鋒告訴紫牛新聞記者，最開始準備先騎車到雅安，因為大多徒步進藏的旅行者都是将這裡作為起點的，他希望在這裡遇到志同道合的人可以搭伴前行。

7月23日，蔡振鋒騎着共享單車從成都出發，第一天騎到蒲江，“騎了有70多公裡，路上喝了20多瓶水，天特别熱，真的太累了。”

第二天蔡振鋒一鼓作氣騎到了雅安，想在當地找個徒步進藏的同伴，但他遇到的兩撥進藏旅人都是騎行者，沒一個徒步的。他覺得不能再等下去了，他要獨自繼續自己的進藏之路。本來蔡振鋒可以在雅安的共享單車還車點還掉車子，但他查了地圖發現，天全縣距離自己不遠，那不如騎去天全再還車。抱着這樣的想法，蔡振鋒騎到了天全，可到達目的地之後，他傻眼了，這個縣城人口太少，連共享單車都沒有。這個樸實的小夥子不想将共享單車丢棄在天全，于是幹脆直接騎車上了318國道，這才有了他騎共享單車進西藏的故事。

成都出發前的蔡振鋒。

想借力摩托車卻狠狠摔了一跤

對初次騎單車外出旅行的蔡振鋒來說，他騎行的經驗并不豐富，在路上的第十天就在理塘摔傷了。理塘是一個海拔4000多米的高原小城，在藏語裡是“平坦如銅鏡的草壩”的意思，蔡振鋒說，這裡的風景特别美，有一望無際的草原和嬌豔的花朵。

草原上天氣多變，蔡振鋒騎行時看見了局部下雨的景象：“遠處能看見烏雲，烏雲底下在下大雨，我當時要騎車穿過下雨地帶。為了速度快點，我找了個摩托車在前面用一根繩子拉着單車往前開。結果路上有一個急彎，摩托車在前面刹住了，但我的自行車刹不住，一下我就摔出去了，褲子和膝蓋都摔破了，手腕扭傷。”幸運的是，除了一些皮外傷，蔡振鋒身體沒有大礙。

遭遇“亂石路”，扛起單車往山上走

山路的崎岖還是超過了蔡振鋒的想象。騎出邦達前往業拉山的路上，一次道路選擇失誤，使他差點想扔掉共享單車。

“業拉山的上山路有兩種選擇，一種是走小路，就是徒步者或者牧羊人踩出來的野路；另外一種就是走公路，但公路需要繞很大一圈，小路我看着可以一眼看見山頂，相當于抄近路，所以當時就選擇了小路。”回想起自己這個決定，蔡振鋒苦笑着大呼愚蠢。

“那個路看着就兩公裡，結果上山了才發現小路上都是亂石，自行車根本推不動。”實在沒辦法，蔡振鋒隻能硬着頭皮往前走，先背着包往山上走20米，再下來扛着車往山上走30米，這麼循環交替，兩公裡的路途足足走了三個小時。離山頂還有一段距離時，蔡振鋒毫不猶豫地轉向公路推車上去，再也不敢抄小路了。

怒江72拐一路滑下來磨破一雙鞋

沿着318國道下山，要經過最陡峭、最著名的路段——怒江72拐。蔡振鋒騎着單車一路從山頂下來，沿路的風呼嘯而過，由于速度過快，他隻能在下坡時依靠雙腳不斷摩擦地面增大阻力來減速，兩隻鞋子成為了刹車工具。

“我不敢完全捏緊共享單車的左右兩個刹車，生怕萬一‘捏死’刹車會對車子造成什麼不好的影響，中途損壞。”蔡振鋒說。

在這段堪稱驚險的路上，蔡振鋒同時用車刹和“腳刹”，一口氣“滑”了3個小時騎下了山，他粗略地算了一下距離，從業拉山頂到怒江江邊大約40多公裡，“說是怒江72拐，真正一路騎車滑下來何止72拐啊！”就這一趟下山路，蔡振鋒唯一的鞋子也給磨破了。因為沿路很少有商店，一直沒有機會換掉磨破的鞋子和褲子。

從然烏到波密，一天騎了130公裡

過了怒江後，越往後面的路途，需要翻越的山坡也越多，蔡振鋒每天的騎行路就是在不斷登山和下山，他回憶自己行路最多的一天是從然烏鎮騎到波密的下山路段，路程130多公裡，一邊是萬丈懸崖，一邊是奔騰而過的江水。

在此之前，蔡振鋒還看見了紅色的瀾滄江，後來有“驢友”告訴他，因為前一天從如美鎮到覺巴山發生了泥石流，山體滑坡導緻攜帶有大量紅土的泥沙以及石塊混入江中，把瀾滄江水染紅了。

8月30日晚，蔡振鋒九點多鐘趕到拉薩郊縣墨竹工卡縣城。目的地近在眼前，蔡振鋒說心情超爽，暫時忘記了趕路的疲乏，看縣城傍晚的天空感覺美得令人窒息！

昨天下午5點19分，蔡振鋒成功抵達拉薩，在布達拉宮“打卡”。

體會

雖然“自讨苦吃”但不後悔

騎行318國道這種野外長線最好是選擇專業的公路自行車或山地車，因此蔡振鋒騎共享單車可以說真有點“自讨苦吃”。“最大的感覺就是不能變速，不能分配體力。上坡騎不動，下坡騎不快。背着行李負重騎行又加劇了這個劣勢。”他說，“别人一天能騎上百公裡，我最多就七八十，速度比别人慢，卻比别人體力消耗更大。”

蔡振鋒表示，這一路雖然“自讨苦吃”但并不後悔，畢竟驗證了自己的體力、意志和膽量，318國道沿途的美景也時不時讓他“大飽眼福”。

車貴

借車費用近2000元

蔡振鋒此次川藏線騎的是某品牌共享單車。該公司就小蔡的騎行行為表示，由于川藏線路況複雜，從用戶騎行安全的角度考慮，不建議用戶使用共享單車進行超長時間騎行，同時也希望該用戶注意安全，安全抵達目的地。

該單車的騎行費用與騎行時長挂鈎，每半小時一元。如果用戶購買了優惠卡，可以免費騎行。記者了解到，小蔡并未辦理任何優惠卡，從7月23日到8月31日，騎行時長為40天，每天48元，騎行費用約1920元。

專業選手點評

川藏線騎共享單車“厲害”

一位網名為“非飛”的專業騎行選手，得知小蔡的“壯舉”後連誇“厲害”。他說，小蔡能堅持40天騎共享單車到拉薩，除了年輕體力好以外，個人意志力頑強也是個重要因素。

為了方便讀者做比較，這位專業人士介紹：專業公路自行車時速可達25公裡左右，運動員孫晖創造的川藏線騎行記錄是：全程2160公裡，用時6天17小時39分。

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