2020春運已經拉開帷幕

歸鄉的遊子們最關心的

就要數路況如何了

1月10日，交通運輸部、公安部、應急管理部、全國總工會、共青團中央和自治區政府在南甯聯合啟動2020年春運“情滿旅途”活動。今年的春運相比往年有哪些不同，又有哪些措施确保群衆出行呢？

據測算，今年春運期間，全區旅客發送量約5000萬人次，總量比往年略有增長。春運期間，學生流、務工流、探親流和旅遊流将集中在春節前夕，年後則可能出現雙高峰。

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廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長陸曉明：“我們今年還預測有一個反向流會有增長，也就是說比如以前要回家探親，現在可能是在工作地把父母把孩子接來，那又是一個方面一個動向。”

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ETC設備服務均有提升

人工收費通道會增加

從今年1月1日起，全國高速公路省界收費站已經取消，為了讓ETC用戶享受到更暢通的出行環境，廣西各收費站已經對現有的ETC設備進行了升級，并在春運期間提升高速公路服務水平。為了應對車流量增大帶來的通行壓力，收費站将實行遠端分流，讓ETC用戶和普通用戶各行其道，避免交叉擁堵，保證ETC暢通。大家關心的人工車道，在春運期間也會靈活設置。

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陸曉明：“不是說一定就是一進一出，而是根據車流的情況，可以把原來的ETC車道，改為人工的車道，人工車道和ETC車道的比例由收費站在有條件的情況下，增加3、4、5條都可以，是根據收費站本身的客觀條件情況。”

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說到ETC的使用現狀，“撤站并網”後，本地不少車主對ETC識别不了車牌、收費不透明、繳費通知“馬後炮”等情況吐槽不斷，還有部分車主反映車牌被莫名辦理了ETC、想注銷卻找不到辦法解決等問題。

春節日益臨近，如何不讓車主在高速公路上堵車堵心，同樣考量着有關部門的智慧。

跑一趟高速

5天收到29條扣費信息

在南甯工作的雷女士經常駕車回老家武宣，為此她專門辦了一張銀行卡用于ETC扣費。元旦當天，她從南甯開車回武宣，進站和出站時卻沒看到顯示屏上的繳費信息，“往常都會顯示過路費是多少錢的。”

1月2日起，雷女士開始不斷收到銀行發來的流水信息——接下來5天裡，銀行一共發來了29筆扣款記錄！雷女士說，從南甯到武宣的高速公路通行費大概是90元，現在卻被拆分成了數十筆，最小的一筆僅為1.3元，她不知道為何會這樣收取。

▲雷女士收到的銀行扣費短信。

直到1月6日，銀行還在給雷女士發來扣款信息，此時扣費總額已經累積到了189.46元，比之前翻了一倍。

雷女士打電話到銀行咨詢，對方稱這是根據ETC運營公司的消費記錄進行扣款，讓她找廣西捷通高速科技有限公司（以下簡稱捷通公司）處理。更令人無奈的是，捷通公司的工作人員也沒能查清哪裡出了問題。

▲銀行讓雷女士找捷通公司處理。

“擔心他們繼續亂扣款，我隻好把銀行卡裡的錢轉出來。”雷女士說，針對此次遭遇，她發了一條朋友圈，不少朋友紛紛留言，稱有遇到相同的情況。

繳費通知“馬後炮”

不少車主被多扣費

1月10日上午11時許，在南甯三祺廣場的捷通公司營業網點，30多名前來咨詢ETC問題的車主正在排隊取号，而此時排号數已到了126号。

▲1月10日上午11時許，捷通公司營業網點已經排起了長龍。

多名車主告訴記者，1月1日，ETC全國并網後，他們不能像過去那樣在收費站實時看到通行費用，而是要等一兩天後，才陸續收到銀行發來的扣費信息。“有時幾條信息，有時幾十條信息，沒有一個總額，你根本不知道跑一趟到底收了多少錢。”出租車司機龍先生說。

除了看不懂扣費信息，還有不少車主表示被多收費了。“1月9日，我從伶俐到南甯東，本來應該10元的過路費，現在被扣了40多元。”莫先生說，他去年6月辦理了ETC，從10月開始發現有被多扣費的情況，單是11月就被多扣費7次，而工作人員卻無法解答他的疑問。

“收費站不明示收費金額，萬一扣錯了怎麼辦？我們不可能天天查銀行賬單逐一核對。”車主劉先生說，全國并網之前ETC收費都是顯示全部金額的，現在反而收費不透明，特别是繳費通知“馬後炮”，讓人很不适應，也難以接受。

車主信息疑被盜用

遭遇“被注冊”難注銷

吳先生是南甯一家租車公司的負責人，有10多輛車被客戶或陌生人辦理了ETC。從2019年12月起，他就想注銷、解綁原來的ETC，用公司的名義重新辦理，卻發現并非易事，“聯系到了客戶，對方都願意協助注銷，但走了一圈下來，發現沒有解決辦法。”

吳先生說，一些客戶多次找到當時辦理ETC的銀行要求注銷，銀行均表示暫時不能解綁，原因也未告知客戶。

此外，還有一些車輛被陌生人辦理ETC，想注銷卻找不到人的情況。吳先生說，經查詢，公司還有3輛車在梧州被人辦理了ETC，而對方并沒有租車記錄，無法聯系對方進行注銷。他聽說“中國ETC服務”微信小程序正式上線自助解除車牌占用功能，但試着操作後卻發現，在線解綁車牌需要辦理人提供手機驗證碼，“我連對方是誰都不知道，怎麼拿到驗證碼？”

分段計費需優化解決

“被注冊”可申請強制注銷

高速公路通行費都是一次性彙總收費，為什麼現在會有小額扣費的情況呢？捷通公司有關負責人說，自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續将調整計費方式，全網系統從“一次性彙總收費模式”切換為“分段計（收）費模式”。原來僅收到一條扣費通知，以後将變為收到多條扣費通知，但總扣費金額還是保持一緻，一般來說，不會重複扣費。

▲出租車司機龍先生跑一趟高速會收到很多條扣費信息，最少的一筆是0.22元，讓人完全摸不着頭腦。

“分段扣費是全國‘一盤棋’，我們也沒法改變，做到最後出口時顯示整體收費金額。”該負責人說，這個問題需要上級統一對系統進行優化，才能解決。

至于車輛“被注冊”問題，該負責人表示，有比較多的原因。如果需要注銷，建議車主向捷通客服或網點反饋，捷通也會要跟原注冊者進行溝通，确認對方是否不知情或注冊錯了。如果确定有錯，需要在10個工作日内進行解綁、修改車牌，逾期不處理的話後台才會強制注銷。

記者了解到，針對車輛“被注冊”這一問題，山東、青海等部分省市已經發布了《開展ETC發行專項清理工作的通知》，要求開展ETC工作的自查并清理虛假發行現象，但還有很多車主因被“搶占”，至今無法辦理ETC。

該負責人還向記者透露，針對ETC收費系統并網運行後出現的一系列問題，自治區交通部門正在研究解決，近日将召開新聞發布會進行回應。

回家過年的日子越來越近

新春佳節撩撥回家的心

希望大家都能順順利利回到家

早日與親人團聚！

文圖來源丨新聞在線、南國早報客戶端記者 趙勁松

編輯丨梁笑天

責編丨覃燕燕

内容總監丨玉穎

廣西日報新媒體出品

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