2021年的中國汽車市場,依然沒有我們想象中的那麼太平,反複的疫情對汽車供應鍊造成了巨大的沖擊,加之電動化轉型和消費升級等多種因素的影響下,對于每一個車企來說都是一個嚴峻的課題。前進之路并沒有鋪滿鮮花,每一步都有荊棘。
在這種局面之下,東風本田品牌展現了不俗的實力,以紮實的品質、年輕的形象和全面的産品赢得了市場的青睐,在全面推進産品電動化、營銷數字化、品牌溫情化的過程中,展現了強大的市場活力。在時代的洪流中逆勢而上,取得了近八十萬的銷量。
2021年,在社會各界的支持和客戶的信賴,以及東風本田全産業鍊的努力下,東風本田品牌全年銷量達到了793,272輛。雖然近八十萬的銷量相對去年來說有所下滑,結局沒有達到預期的那麼完美,甚至與百萬銷量還有一定的差距,不過這個成績在國内車企中也是名列前茅。考慮到中國汽車市場的波動,八十萬的銷量相對于往年來說更具含金量。
東風本田從2003年成立以來,一直都是國内合資企業中的佼佼者,通過本田的先進技術與中國汽車市場的結合,創造出了很多經久不衰的高品質車型,并且在更新換代中順應市場需求,引領時代發展,多款車型成為了細分市場的标杆。
東風本田CR-V作為一款合資品牌緊湊型SUV,是整個東風本田SUV家族承上啟下的關鍵車型,在20萬左右的價位區間有着極強的競争力。2021年全年銷量222325輛,成就2021年度合資SUV銷量冠軍之名。并且在引入國内的17年間,收獲超過220萬用戶的認可。
在SUV領域,東風本田還有一個殺手锏,那就是XR-V。這一款更加實惠的小型SUV,有着超越同級的表現力,在進入國内市場不到7年的時間内,達成了累計銷量突破100萬輛的裡程碑。2021年全年銷量191417輛,獲2021年度合資小型SUV銷量冠軍殊榮。
不僅是SUV領域多點開花,東風本田在轎車領域也是不遑多讓。作為銷量擔當的東風本田思域,經過五十載進化,十代革新,已赢得全球170多個國家2700多萬車主的喜愛。自2006年進入中國,曆經15年耕耘,迄今已收獲近180萬中國用戶的青睐。如今,秉承本田全新設計理念的第十一代思域已來到我們身邊,助力思域2021年全年銷量達到166127輛,再造運動美學新标杆。
每一個汽車細分市場,都是東風本田孜孜不倦的追求,力圖為不同消費者呈現出更具魅力的選擇。在中高級車領域,東風本田在2021年也是迎來了突破,東風本田旗艦轎車英仕派中期改款車型在2021年11月12日正式上市,不僅正式啟用了更加朗朗上口的中文名,更是以優雅的格調美學、更智能的科技配置、更出色的質感駕控,為消費者呈現了一個中高級車的品質之選。
消費者的眼睛是雪亮的,新款英仕派正式上市首月銷量就突破一萬台,跻身主流中高級車行列。從新款英仕派的背後,我們也可以看到一個更加本土、更加中國化的東風本田,以全新的命名與形象,去傳遞給消費者一種高端、品質、自信的品牌價值,與從容、豁達的生活态度,真正打動了那些追求高級感和有格調品牌的年輕消費者們。
不僅是銷量展現了東風本田無與倫比的市場影響力,東風本田的産品更是口碑載道。在《中國汽車保值率研究報告》中,東風本田品牌及旗下多款車型榮獲保值率第一,這不僅是與東風本田紮實的品質作為基礎,強大的市場體量和優異的品牌口碑也是赢得了來自多方的認可。
東風本田自2003年成立以來,塑造了時尚的設計、紮實的品質、優異的駕控和超高的燃油經濟性等鮮明的标簽,在每個細分市場都表現出了極其強大的競争力。這些紮實的口碑在持續的更新換代中影響了幾代消費者,使得東風本田成為了很多人的購車首選。
在接下來的發展中,電動化戰略将是東風本田的重心所在。面對行業整體向電動化轉型的大趨勢,幾乎所有的車企都在不遺餘力地轉型。東風本田早已做好了準備,以産品電動化為外在呈現、以營銷數字化為内核優勢、以品牌溫情化貫穿始終,全力推進轉型之路。
早在去年十月,東風本田攜本田在華首款純電車型 e:NS1亮相武漢車展,集“動”“智”“美”于一身,充分彰顯品牌全面擁抱電動化的态度和決心。東風本田計劃在未來5年内連續推出多款e:N品牌的全新純電動車型,率先構築起極富魅力的産品矩陣。
面對市場的大趨勢,東風本田做出了快速的響應,以穩健的品牌體系加速構建更适應當下局勢應變的能力,繼續強化消費者的認同感,在轎車、SUV還是在MPV市場精益求精,不僅在技術和産品上持續保持領先優勢,積極擁抱電動化轉型的大趨勢,并且在産品更新換代中與新生代消費者走在一起,以更加年輕活躍的形象賦能品牌全面發展。
東風本田品牌在2021年取得的成績,是基于燃油車 純電動車的雙線布局,以及東風本田品牌十八載的寸積铢累,對于中國市場的理解,對于技術的創新,對于需求的響應,都發揮了至關重要的作用。
待到缺芯風波過去,東風本田無論是在産量和銷量上,都會迎來大的突破。新的一年,東風本田品牌必将更加積極面對行業整體向電動化轉型的大趨勢,為用戶帶來“更科技、更時尚、更自如”的産品與服務。
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