河北邯鄲寶和寶馬4S店最近可謂成了媒體關注的焦點，起因是經理崔某某在一次車主維權事件中的不當言論，這位經理也因此被網上戲稱為“寶馬姐”。而事件的起因是一輛價值48萬元的寶馬X3變速箱漏油，因4S店的不當的處理方式，引起了車主的不滿，而争論點是4S店想免費更換變速箱前油封，車主想換全新變速箱。盡管事件進程如各媒體所述，經理崔某某道歉，并給出解決方案，即在免費更換變速箱前油封的同時，承諾4S店會補償一萬元（說是人文關懷），但車主并未滿意，事件目前仍在協商和處理。

和發動機的機油滲漏一樣，變速箱油的滲漏也是一個較為常見的問題，一般對于老車，多是因為油封老化所緻，但也多是以滲油的形式出現。“滲”和“漏”還是有區别的，滲油不嚴重時一般不需要處理，平常多注意觀察即可；但漏油就嚴重多了，因為潤滑油流失會更多，很快就會把潤滑油漏光，造成相關的發動機或變速箱磨損。

我們知道，寶馬X3使用的是采埃孚的8AT變速箱，而采埃孚變速箱幾乎應用于寶馬全系，而且這代采埃孚的8AT自動變速箱同時也在全新寶馬7系和X5M等車型上應用，可以說大範圍應用而未出現普遍問題，說明技術較為成熟。所以變速箱漏油僅是個例，并非是産品設計缺陷或其他技術問題。如果不是大面積，就是個例，修起來也較為容易。對于一般車型，漏油多數是發生在6年以後，或行駛滿6萬公裡以後，而且多集中在發動機氣門室蓋、真空泵密封處和變速箱的油封處，氣門室油封及變速箱油封漏油對于老車尤其更為普遍。

總體看來，自動變速箱漏油，多數是因為油封老化或者變形，造成軸頸與油封密封不嚴出現的問題；還有可能是因為變速箱體接合面開裂，造成變速箱油緩慢滲漏。

相比發動機用的機油，變速箱油較稀，因此油封所起的密封作用更為明顯，但油封雖小，更換起來卻并不簡單，需要拆卸的件較多，甚至相關到發動機。所以對于這種3個月的新車，索要補償完全合情合理，如果單純因為油封缺陷（變形）造成的漏油，換一個完全可行，但必須要求店方延長變速箱的保修時間，可防止因隐患未完全排除時，至少有個保障。

另一種方案是直接更換變速箱總成，這種比較麻煩，更換後還需要檢測和匹配，需要專業人員試車。但這種方案維修得較為徹底，不像拆修變速箱那樣存在修不徹底的隐患，而且可單獨要求享受變速箱質保。兩種方案，但無論哪種，都可以要求4S店将變速箱保修時間延長。相比之下，肯定更換新變速箱的第二種方案更為徹底，隐患更少，不過争論焦點也在于此，4S店并不情願更換新變速箱。這種情況下，消費者完全可加大索要補償力度，并可以考慮嘗試更換變速箱油封的效果，如果換油封後問題仍得不到解決，完全可以要求4S店更換全新變速箱，并索要更多補償及延長保修時間。

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