前兩天，泉州地區的貨拉拉司機打進熱線向幫幫團反映，說貨拉拉泉州公司在上個月28日突然調低了司機的運費收入，司機反映，原本拉一單30公裡有70元的毛利潤，如今貨拉拉将價格下調後，毛利潤隻能下50多元，扣除貨拉拉會員費與車損保養費，司機們基本賺不到什麼錢，如果跑長途，利潤更是大不如前。

為此，貨拉拉司機沒少跑貨拉拉位于泉州豐澤區的總部讨要說法，想要了解這次下調價格的依據是什麼，但是司機反映貨拉拉泉州分公司始終沒能給出說法，因此，個别情緒激動的司機還試圖跳樓來為自己維權。

司機不滿貨拉拉調價

跳樓維權

這段視頻是熱心群衆拍攝于7月2日，拍攝地點在泉州市豐澤區上海大廈，我們在視頻中看到一名男子坐在5樓的窗台上，一隻腳已經跨出窗台，随時都有可能從樓上摔落下來。

貨拉拉 司機

真的是情況很危急，我們在下面所有貨拉拉的同事，都大聲叫，叫他不要跳下來，很驚險，真的情況萬分危急。

所幸在同事的勸導下，這名情緒激動的司機最終被勸了下來。究竟是什麼原因讓這名男子做出這麼不理智的行為呢？幫忙記者當天也找到了這名跳樓男子。

貨拉拉 司機

我們是為他服務，幫他賺錢，他就隻是一個平台，他憑什麼有這麼大的權利決定我們司機的命運，我是實在是想不通。

貨拉拉 司機

就是6月28日貨拉拉擅自單方面調低運價，導緻我們的收入可能降低了三分之二左右 。

貨拉拉針對不同車型調低運費

司機收入驟減

記者從幾名貨拉拉司機那裡了解到，這次事件的起因，是從6月25日公司發布的一條降價通知引起，記者注意到，貨拉拉這條通知大體内容為6月28日起，泉州市部分車型運費收入進行了調整。

貨拉拉 司機

這是目前泉州小面包車的價格，你看一下，起步價每公裡27元是沒變的，6到25公裡每公裡3元是沒變，但是從26到30公裡是2.2元，這個距離5公裡就少了4元錢，31公裡到50公裡每公裡2元，這等于我們又少了20元錢，原來每公裡都是3元錢。

按照司機的說法，此次貨拉拉的調價行為，對跑長途的司機來說是最不劃算的，跑得越多收入就越少，這名跑長途的司機師傅拿出了調價前的收入，同樣一段路，一趟長途跑下價格相差了一千多元。

賺不到錢

司機呼籲貨拉拉恢複原價

司機們告訴記者，貨拉拉公司雖然提供貨源給司機，但是也向每位司機每月繳納數百元不等的會員費，刨除油費，車輛維修保養成本，司機們實際上能賺到的錢并不多。

記者對話貨拉拉司機

記者：為了這點錢值得去跳樓嗎？

貨拉拉司機：不是為了這點錢，我們每一個月的收入比如說毛賺在一萬元以上，這樣搞一下我們一分錢都沒有，你叫我們這個車貸，壓力這麼大，家裡父母要養，家裡孩子要養，老婆生病要管，兄弟生病也要支持，你說我去哪裡找這一筆錢。

記者了解到，貨拉拉公司在2016年成立，在将近三年的時間内，業務範圍迅速擴大到全國各大城市，解決了很大一部分人的就業問題，司機們反映此前也是看中貨拉拉公司的前景才紛紛加入，但是經過這次調價後，讓很多司機都覺得貨拉拉公司在故意克扣司機運費。

記者上網查詢到，貨拉拉的這次調價不僅僅是針對泉州地區，在雲南昆明的貨拉拉運費同樣進行了下調，在這則報道中一些司機還反映調價後貨拉拉不僅賺不到錢還要貼錢。按理來說，貨拉拉調價屬于市場調價行為，但是在不少司機們看來，這樣的調價行為是不符合市場規律的。

貨拉拉 司機

我們的訴求也很簡單，貨拉拉恢複6月27日之前的價錢，我們就接着跑。如果不能答應我們這個要求，就把這個APP關掉，大家該幹啥幹啥去。為什麼要這樣呢？因為它如果不關掉這個APP的話，這個價錢會一直在這裡，我們外面的客戶也會按照他這個價錢去跟我們定價。

從目前來看，貨拉拉公司的此次泉州地區調價很多司機是很有意見的，那麼，貨拉拉公司是根據什麼來對運費進行調價的呢？調價的依據究竟是什麼？對此，當天記者也找到了貨拉拉相關工作人員進行了解。

貨拉拉 公關部 工作人員

這個調價是我們公司經過一個大量的市場調研，以及行業内一個清算得的出來的，其實我們和司機的長期利益是一緻的，就是調價之後我們單量會多，然後司機會增加他們的月收入，然後我們鼓勵司機多勞多得。

記者對話貨拉拉工作人員

記者：你們市場調研是怎麼調研的？有沒有一些調研報告出來？

貨拉拉工作人員：這個公司是有的。

記者：能提供嗎？

貨拉拉工作人員：這個目前是不方便對外。

貨拉拉 司機

因為他是擾亂市場秩序，至少你能跟司機商讨一下，什麼都沒有，直接一個26号發的通告，28号直接降價。

記者對話貨拉拉工作人員

記者：你們貨拉拉定的這個價格，有沒在市場部門或者物價部門報備過？那如果有司機提出不同的異議的話，那該怎麼辦呢？

貨拉拉工作人員：提出不同異議我們也會進行一個探讨，像這一次我們提供了一個不停的補貼方案，其實我們一直是秉着想要解決事情的一個态度。

記者了解到，當天貨拉拉公司給司機們提供了4項補貼方案，目前雙方仍在就此事進行協商。針對貨拉拉泉州公司的調價行為是否合理，記者也咨詢了法律人士。

福建師範大學法學院副教授 丁兆增

貨拉拉的調價行為從價格法律法規角度是屬于市場定價行為，那麼由商家根據市場供需關系以及市場的具體情況，來進行定價，那麼從物價部門的角度是沒辦法強制介入的，貨拉拉與司機之間的這種争議或者糾紛，如果說有涉及到合同的問題，那麼一方可以通過法院起訴的方式來維護權益，當然雙方的合同有做一個明确的界定。

在幫忙記者看來，雖然貨拉拉泉州公司調價是市場定價行為，但是如果在調價前，能充分與司機做好溝通，聆聽司機們的訴求，多從司機角度出發來考慮問題，這樣才能達成共赢。幫幫團記者報道。

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