在買車選擇數不勝數的今天，購車成了一大難題，在42.89萬價位選車如何選擇？以代表車型奔馳E級和紅旗H9為例，許多人也不會對比它們的好壞，今天給各位帶來的是《開完奔馳E260，再試駕紅旗H9，終于發現兩款車的差距》。

先看奔馳E級的外觀，豪華穩重的車頭讓人一見鐘情特别喜愛，整車做工也配得上這個價位。立标的奔馳E級，看着很有氣勢，質感良好。奔馳品質還是沒得說的，做得很精細，接縫嚴密，車漆也很考究。

再看紅旗H9，垂直的車頭酷似勞斯萊斯，高大的車頭氣場方面比奔馳還有強。晚上走到一米範圍内無鑰匙進入，這些燈加上前後車燈自動點亮，還是相當漂亮的。轎跑的車身也是這幾年豪華品牌慣用的風格。

進入奔馳E級車内，兩塊液晶大屏連在一起，豪華感和科技感出色。做工用料方面隻能說一般。不過氛圍燈是加分項，還有雙層核心玻璃，路上開起來很安靜。空間來看對這款車可以說無可挑剔，夠使，夠大。5米2的車長，三米的軸距。給個90分，因為儲物空間還有提升空間，在空間設計上再花點小心思會趨于完美。後尾箱空間也相當的廣寬，家用絕對沒有問題。

再看紅旗H9，紅旗H9的内飾設計格調我喜歡。BOSE環繞音響系統外加10顆揚聲器，音樂一放，你就能感覺到他滿滿的誠意。做工還可以，配置比較齊全。而且這個新車的内飾異味也不是特别大，這點我感覺很重要。空間寬大，後排沒有奔馳E級長。

先開奔馳E級，車子重量在這裡，2.0T 9AT開起來很沉穩很有信心。整體來說還是方向比較精确，方向盤比較輕，轉向靈活。底盤太低了，特殊路況根本不敢下去，車庫的陡坡下的時候也得很慢不能太快和急刹。就覺得開高速很穩，很安靜，超車變道都是比較随心所欲的。如果為了舒适性，商務接待，買一個C級車就不要考慮它了。至于高速的感覺，變速箱能挂到9檔，發動機轉數很低，這個時候隔音效果體現出來。

再開紅旗H9，2.0T 7DCT類似奧迪A6L的動力總成，不過多了48V輕混，所以起步的時候低速平順性明顯好很多，駕駛質感不比奔馳差，底盤相當紮實。本人駕車比較溫柔，對動力需求不高。舒适度尚可，比較同級别的其他車型。空間再大的車因為沒有好的避震，舒适度極具下滑。轉向手感特别細膩，指向精準。

總結之下，我想說一句話：奔馳E級和紅旗H9的優缺點也蠻明顯的。奔馳E級外觀确實很好，雖然以上市七年。認為奔馳E級的内飾還是比較有奢華感的，看上去比較高大上。空間沒話說，自駕遊舒适性一流。行駛體驗确實安适柔和細膩，沒有寶馬的那種暴躁感。s模式下提速動力比較明顯。我反倒很中意這個操控，很有力量感，不失豪華的風度。

相比之下，紅旗H9外觀那是獨樹一幟，其他豪華系的車街上跑得愈來愈多，基本審美疲勞了。内飾同樣豪華精緻。零重力座椅，比寶馬5系和奔馳E系要惬意。動力對我來說完全能夠滿足了。但是操控方面，變速箱的反應速度沒有奧迪的雙離合快。雖然H9和奔馳E級有差距，但是這個差距不是很大，外觀的檔次感h9有過之無不及，最後車友們怎麼評價紅旗h9？歡迎下方留言評論。

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