這兩天俄羅斯海軍一艘新20385型護衛艦在建造末尾階段在船廠當中失火，給本就已經陷入困境當中的俄羅斯海軍水面艦艇部隊，又來了一輪雪上加霜，但即使是水面艦艇部隊的建設又一次難免要遭遇延期，但是俄羅斯海軍今年差不多還是穩住了自己下水和服役噸位第三名的位置，原因也很簡單，俄海軍年年有新核潛艇下水，年年有新核潛艇服役的局面，在2021年又維持住了。

按服役噸位算，俄軍今年已經接裝了885M型攻擊型核潛艇的喀山号，新西伯利亞号也将在未來幾天内服役；而955A型彈道導彈核潛艇奧列格王子号和09852型特種核潛艇别爾哥羅德号也完成了最後一輪海試工作，準備服役；按照這個速度計算，俄軍今年潛艇服役噸位，就遠超了5萬噸，繼續穩坐全世界技術狀态最新，規模第二大的核潛艇部隊位置；可以說俄軍現在雖然算不上富有，但是在核潛艇上還是從來不吝啬的。

而支撐起俄海軍現在核潛艇水平的，除了負責建造他們的Sevmash（北方機械制造企業生産聯合體）外，就屬設計他們的俄羅斯幾大潛艇設計局了。俄羅斯的潛艇設計局，簡單的說可以歸結為‘三塊石頭’；也就是紅寶石設計局，孔雀石設計局，以及天青石設計局，其中天青石設計局在解體中遭遇了私有化受傷頗深，目前主業已經變成了深潛器和特種平台設計，而紅寶石與孔雀石則分工明确，一個負責俄海軍的常規動力潛艇和彈道導彈核潛艇，另一個負責攻擊型核潛艇。

當然，要說最能體現俄羅斯大國地位的，那還得是紅寶石設計局負責的955，也就是北風之神級核潛艇項目，目前已經服役了4艘，下水了2艘，還有4艘在船台上施工當中，這10艘下餃子一般的核潛艇，就是俄海軍現在的底氣所在，而在此投入的巨資，也讓紅寶石設計局能成為俄羅斯科研院所當中，少數不光能吃飽，還能吃好的單位。

955A作為目前全世界最新，也是耐壓艇體直徑最大，反應堆自然循環率最高的潛艇，先進程度自然不必多說；技術先進是一方面，但是作為一種武器裝備，光考慮先進性，不考慮工程上的可行性，造價上的可接受性以及使用上的便利性，那所謂性能先進就隻能算作是空頭支票，B-2啊，海狼啊之類的美軍各種白象項目就是這其中的典型代表了。

比起造出如何先進的潛艇來，如何造出俄軍能批量采購的起，且性能還不比美國落後的潛艇，才是最能體現出俄羅斯的潛艇設計局們，優秀技術功底的地方。事實上在這點上俄羅斯整個核潛艇工業的表現也是相當優秀的，955A作為全世界耐壓艇殼直徑最大的一型核潛艇（超過13米）建造難度也是一頂一的，但是首艘艇造價也隻有7億美元出頭的水平，後續潛艇的造假還能進一步控制的更低，正是這個比其他國家潛艇都要更便宜的價格，才能讓俄海軍年年開工新核潛艇，年年服役新核潛艇，維持彈道導彈核潛艇部隊要比美國海軍年輕的多。

相比之下同為最新一代的戰略核潛艇的美國海軍哥倫比亞級，不光是項目研發上一路在拖延，一直到去年年底才開工，建造周期也因為使用了諸多新技術而拖到了10年以上（而俄軍一般在6-7年），要到2031年才能建成首艦，屆時俄軍新一代核潛艇都要準備開工了；成本更是已經失控到了單艇造價150億美元出頭，吃空了美國海軍未來多年的項目預算，要是按照20000噸的水下滿載排水量來計算，差不多就是一噸排水量對應一噸白銀的誇張地步了。

這也就是說，美軍新建一艘彈道導彈核潛艇的錢，差不多夠俄軍建造20艘，成本控制也是設計能力的一部分，光是這一點上，紅寶石設計局就要比美軍的同侪們強上不少；所以有一說一，俄羅斯在最近的10年左右時間裡海軍上也就是看着窮而已，軍費這個東西不光要看美元計價，更要看購買力計價，畢竟各國建造軍艦潛艇等等實際上的成本差異相當巨大，單純的看美元開銷那肯定是不夠的。你要是拿核潛艇作為計價标準來計算，俄海軍每年實際可用的軍費購買力是與美國海軍差距不大的。同樣的道理，因為美國拉胯的造船業水平，美國人造一艘瀕海戰鬥艦夠我們造2艘054A，造1艘星座級護衛艦夠我們造1艘055；因為這個項目方丢人的成本控制能力，美國海軍實際上要比人民海軍還更窮一點。

從這個造價對比上也能看出來，955A先不論說性能如何，光是在建造成本控制上就可以說把它算作世界第一，沒人能自稱世界第二的水平；所以說俄羅斯和他目前還有強大核潛艇設計能力的兩大設計局也堪稱是互相成就了，俄軍通過重點投資，重點保護的方式養活了紅寶石設計局；而紅寶石設計局也依靠出色的項目控制能力和預算管理能力，以及多年積攢下來的豐富的開發成果，保證了俄軍在經費相當有限的情況下，還能維持一支規模與美國海軍接近，且平台性能還要更領先一些的戰略核潛艇部隊；應該說如果沒有足夠強大的能力的話，那是很難實現的。

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