對與大多數玩了SGTC的人來說都想玩更高級的SSTC/DRSSTC，但是許多人在這是就會遇到困難。

特斯拉線圈介紹

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數高頻串聯諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然後給初級LC回路諧振電容充電，充到放電阈值的，火花間隙放電導通，初級LC回路發生串聯諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發生串聯諧振 [1] ，這時放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點說，它是一個人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗！

功率電路

紅色表示高壓藍色低壓黃色為中間壓。通電時，由于開關管關閉沒有其他地方能讓電流通過，因此電流就隻有給兩個橋臂電容充電

當開關管打開，大量的正電荷流向電容的負極，在電流的流動中經過了初級線圈。

好的！轟隆隆！電路開始上電運行了！

當正弦波高度很大的時候，在Y=0值左右的斜度非常的高，甚至小于邏輯器件的信号邊沿。恩，繼續來，R2是限流電位器，依個人情況調試~c1耦合不解釋，4148削掉大于電源電壓的尖峰後進入u1整形，由于hc14是反相施密特觸發器，所以要想得到同相的信号還要将信号再次反向得到最終輸出。

現在開始設計

用這個算出次級線圈的一些數據，上圖算出的是一個電感量為59.055118mH（毫亨）的次級線圈，漆包線覆蓋部分的長度330毫米，也就是33厘米，次級線圈骨架最好取40厘米左右。

至此，次級線圈設計完畢。

次級線圈的繞制：

制作次級的時候，第一匝決定整個次級繞線的質量，不要繞偏。用木闆或有機玻璃制作兩個圓盤用來穿在圓筒（如PVC管）兩邊，再在圓盤中間打眼，穿入中心軸，架到線架子裡面就可以

繞線了（可以把鋼筋穿進去，然後兩邊架上凳子）。可以用手來旋轉，也可以用電機帶動。固定圓筒兩端的圓盤，要堅固（有時候，可以用光盤代替;把闆材加工成圓的，挺費力的，

可以用其他的形狀，在賣漆包線的地方還有專門的固定工具，那個效果最好，其實隻要能達到目的就行）

如果線圈繞得不好會出現空隙。

這時用手從把線推在一起。

推完後會發現空出的地方還挺多的，這時可以繼續繞線，直到繞滿為止。

整個次級線圈就會變得很緊密了。幾乎不會有空隙。

次級的固定：

将大轉小的管件置于大小合适的木闆上（将來作為底座用），用螺絲固定，然後就可以把次級坐到上面去了，挺牢固的。

設計頂端（對地等效電容）：

常用的頂端可分為環形頂端，球形頂端，可根據需要或個人喜好自行選擇。

計算球形電容器，隻需要輸入球體的半徑即可。

（有條件的朋友可以用電容表測量頂端的電容量，将頂端用絕緣物體支起了，然後将電容表打到pF檔位，電容表的黑表筆接地，紅表筆接到頂端上，等到電容表的數字穩定了，讀出，記錄下來即可）

特别說明：接地并不是把電線放在地上而是要深入地下（像暖氣片就是埋在地下的）。這時頂端和大地分别是兩個集電極，如果不接地就不會産生電容，當然無法諧振。不接地無論怎麼調都不會出弧（有小的那是互感産生的，這時是一個沒有鐵芯的普通變壓器）。

上圖就是不接地的效果，電弧根本無法與諧振的相比。

頂端制作：

球形頂端，無需制作，能買到成品的不鏽鋼球。

頂端固定：

用PVC管箍固定次級兩端（用PVC膠粘住），找堵頭或者是大變小的管件，将次級頂端蓋住（這個不要固定死）。

銅管盤成如下圖：

這樣盤成的主線圈可以适用于6英寸到8英寸的次級線圈。

初級線圈支架用5毫米厚的軟塑料闆（非脆性塑料）做，例如塑料刀闆。

将其按等距離打眼，大小要依銅管直徑而定，如圖：

底座選用普通中密度闆就可以了，這個底座還有用，将來底下要放其它東西。也盡可能加工好。

接下來把銅管和塑料支架穿起來：

内圈接頭部分，将中密度底版在相應地方開孔引出一個接頭如圖：

從上看：

再找一截銅管做為接地保險，注意，不可閉合！

找個保險絲座，做成滑動接頭，調試時非常好用。

電容陣列設計：

現在設計電容陣列，已知了諧振頻率，就開始計算電容陣列的容量諧振頻率181.281 KHz

計算可以得知，保證初級諧振頻率在181.281KHz的時候，電容陣列需要0.0319133μF，但是組這樣一個非常合适的電容陣列。

做TC用的好電容其實很多，首推的當然是美國CDE電容：

驅動闆

有兩種選擇一種是用套件組裝，另一種就是自己用洞洞闆焊接。

當然還有其它的辦法制作驅動，比如蝕刻，但是難度都比較高，推薦辦法買套件。畢竟套件的價格不高，做起來很方便，質量也高于洞洞闆。（現在焊錫的價格很高如果用洞洞闆有時浪費的焊錫，會是一個不小的數字）電路圖倒是有很多主要的就是Steve Ward的

磁環互感器

1.信号互感器和過流保護互感器的繞制：

一般采用1:33:33的繞制方法，即用兩個磁環，初級為全橋輸出導線穿過第一個磁環一匝，次級用細導線在第一個磁環上繞33匝引出，然後在第二個磁環上穿過一匝後短接，再用一根細導線在第二個磁環上繞33匝引出即可。磁環用鐵氧體材質的。

2.GDT的繞制：

一般為1:1、16匝繞制，根據磁環大小可以選擇隻用一個磁環、用兩個磁環或四個磁環。根據開關管功率選擇磁環大小，25mm直徑磁環适合下圖的開關管。

繞制的圖紙這裡有三組繞線适合半橋，全橋用5組。

如果驅動力較大但是磁環太小就會出現磁飽和，影響工作。這時就需要用更大的磁環，但是大的磁環比較貴，所以用幾個小的磁環接在一起是挺好的。

繞線時可以使用這種線，一排有多種顔色。

功率電路是整個TC的功率輸出部分，他的性能将直接影響到TC的輸出功率。

在特斯拉線圈運行時電氣環境相當惡劣，功率管相當脆弱。所以，在橋式電路裡要盡量縮短連接線的長度以減少線路中漏下的電感。

因此如果有專用的PCB闆就會簡單很多（科創論壇有銷售套件因為配件不同價格20-60元）

滅弧：

滅弧電路基本上就是一個脈沖信号發生器，用來控制裝置的放電不光是DRSSTC，SSTC也是要用到滅弧的。

滅弧要分普通滅弧和音樂滅弧，普通滅弧的信号是固定的，而音樂滅弧的信号是随着音頻信号的改變而改變。

音樂滅弧：音樂需要特殊制作的方波音樂，不然容易損壞開關管。

這個圖需要修改：隻用一個三極管放大就夠了，用9018就行。

R17是調節占空比的。

先找到固定IGBT的螺絲的位置，然後打孔。

固定IGBT大磚

用同樣的辦法固定二極管和電阻

使用銅排連接電路。

在背面加上散熱片。

終于大公告成，可以測試了~

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