衆所周知，驚豔設計、科技配置、越野動力都是路虎的标簽。

由于過于追求外觀，往往會犧牲到一些實用性，路虎極光就是很好的例子。

頂着超高的顔值、配置和操控的帽子，但放棄了空間，導緻銷量一直無法提升。

而路虎發現神行就不一樣了，路虎的家族臉譜還是為人追随的，空間表現也令國人滿意；

再加上有“最便宜路虎”的擡頭，讓發現神行成為國産路虎中最走量的車型。

既然是最走量，那還是受到市場青睐的。

如今，發現神行的中期改款也正式開賣，并且被重新命名為“發現運動”。

今天我們不吹也不黑，站在中立的角度上：評價下全新路虎發現運動版。

優點一：設計提升，内飾一掃往日老氣

雖然是中期改款，改動部分有限，但内外飾的巨大變化令顔值提升很大。

前大燈和後尾燈的雙立體日行燈，兼用了流水轉向燈的功能，非常有儀式感；

飽滿的前後保險杠兩側外擴的特征，配合高亮黑飾闆的裝點，顯得大氣又有質感。

内飾在設計上的提升，也非常直觀了。

黑白拼接設計，一掃此前一直被抱怨有些老邁的氣質；

12.3英寸全液晶儀表盤、10.2英寸中控屏、擡頭顯示、廣角流媒體後視鏡的組合，也讓科技感提升了許多。

優點二：座椅布局，靈活多變視野更佳

全新路虎發現運動版的長寬高分别4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm，這是主流的尺寸空間；

5 2的座椅布局非常實用，放倒第二排座椅後，能夠得到1451L的規整行李箱空間。

所謂的歌劇式座椅設計也是一大亮點；

為了各個位置都有俱佳的視野，後排比前排要更高。

優點三：配置貼心，收起傲嬌關注人

此次新款路虎發現運動版标配了空氣質量監測系統、PM2.5霧霾淨化和納米級負離子除菌系統等，據悉，殺菌率可達95.96%。

這對經曆着當前形勢、并注重車内空氣健康的消費者而言，是個好消息；

新車的自适應巡航、智能緊急制動等組成的ADAS駕駛輔助系統等，能夠實現L2級别駕駛；

内部四屏聯動、無線充電也提升了實用性。

優點四：越野性能，輕混省油地形全開

路虎的動力毋庸置疑，但此前的油耗令人有些膽寒，甚至，有網友曬出老神行第一周油耗達20L的；

但如今，這樣的數據再也見不到了。

高低功率的兩款英傑力2.0T發動機，可分别輸出200PS最大馬力、320Nm峰值扭矩和249PS最大馬力、365Nm峰值扭矩，動力依然強勁；

而48V輕度混合系統的能量轉換輸出，則将油耗直線下降；

雖然沒有官方數據，但油老虎的稱号，可以擺脫了。

第二代智能全地形反饋适應系統，提供了沙地、雪地、泥地等6 1種地形駕駛模式；

全地形透視技術和ATPC全地形進程控制系統，則是路虎家族越野性能領先其他家的體現；

600mm的涉水深度，可以說是衆多越野車始終如一的王者；

但據悉，路虎的進水抛錨現象也時有發生；

因為，路虎車主得知其涉水能力強就去挑戰更深的涉水，終于理解了所謂“淹死的都是會遊泳的”。

缺點一：質量不穩，小毛病多修車平凡

談完優點，再來看缺點；

品控問題和小毛病不斷，可以說已經成為了路虎的一個标簽；

但統計顯示，大部分抱怨都針對進口車型；

而根據路虎發現神行車主反饋，傳說中的異響、漏水、變速箱問題、滲漏等遇到的比較少，出現概率還算正常；

畢竟，哪怕是BBA也有這樣那樣的抱怨，随便一搜便是：寶馬動力系統密封件質量問題，奧迪懸挂易壞，奔馳裝配質量有問題等。

缺點二：服務售後，維修保養費用較高

這似乎依然是所有豪華車品牌的通病，4S買車返點賺的不多，主要收入還得靠售後；

這一刀下去，不讓你好好放放血；

當然作為國産車型，路虎發現運動比起進口車還是要好很多的；

但有實力選擇豪華品牌的消費者，也應該也售後的費用考慮進去，避免出現“買得起用不起”的尴尬。

水軍、黑粉這些名字從出現那天起，就意味着各大車企在公衆媒體的戰鬥已經開始；

當然，這些都是利益之争。

毋庸置疑，路虎的黑粉可謂遍天下；

但奇怪的是，路虎又是被仿造最多的車型之一；

消費者買車還是得多試駕、多思考、多聽真實車主的意見，不能被紛擾的世界亂了自我判斷；

新款路虎發現運動上述的優缺點，供大家參考；

選擇還是得靠自己，畢竟沒有人能動你口袋裡的錢。

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