汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

大衆旗下目前擁有多款SUV車型，像途昂、途觀L、探嶽、途嶽以及途铠等，都有着很不錯的銷量，但是SUV車型太多，導緻很多人都不知道哪款是一汽大衆的，哪款又是上汽大衆的，所以經常出現消費者走錯4S店的事情，呵呵。而最近有很多網友在咨詢關于途嶽的問題，今天紅濤就來聊聊上汽大衆途嶽，看看它都有哪些優點和不足之處？

首先在外觀方面，途嶽有着“小途昂”之稱，主要是車頭和途昂的設計比較相似，寬大厚重，有着一定的力量感，前臉進氣格栅通過粗大的鍍鉻飾條，與兩側方正的大燈相連，增加了精緻感，同時也進一步拉寬了視覺效果，另外全系标配了LED遠近光和LED日間行燈，這點比較讨年輕人喜歡。

途嶽的長寬高分别為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，從數據上就能看出來，雖然它的軸距還可以，但車長一般，車身簡潔耐看，視覺效果上來說要比大部分日系以及韓系SUV的造型更顯紮實。

尾部牌照上下兩條橫向折線，使其層次分明，尾燈造型有點普通，好在内部構造比較用心，底部配有黑色包圍以及雙邊兩出鍍鉻裝飾，增強了運動感，但僅僅隻是鍍鉻裝飾，真正的排氣筒被隐藏在了車底，這也是大衆一貫的做法。

中控台布局規規整整，欠缺一些年輕人喜歡的新鮮元素，中控屏尺寸稍小了點，一旁的黑色鋼琴烤漆材質很容易留下指紋，而且用手去觸摸就會發現，車廂内使用了很多塑料材質，好在裝配工藝還不錯，彌補了一些用料差的不足，各種功能操作起來也比較順手。

途嶽主銷的為中配舒适版和高配的豪華版，其中舒适版配備了倒車雷達、定速巡航、運動模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、自動空調等，沒有倒車影像是個遺憾，對新手來說很不方便，後期可以自己加裝或者要求4S店内給加裝好。

安全配置讓人放心，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示等，到了豪華版，有了18英寸輪毂、主動刹車、倒車影像、自适應巡航、多種駕駛模式切換、前排座椅加熱、9.2英寸觸控液晶屏、語音識别控制、車聯網等，在同價位的車型中，途嶽的配置水平并不高，但都是一些很實用的東西。

身高1.77米的體驗者坐進途嶽的後排，無論是頭頂空間還是腿部空間都比較充足，後排空調出風口、頭枕以及中央扶手都有配備，隻是地闆中間有着一定的凸起，坐墊稍短一點，影響了些乘坐舒适性，而由于途嶽熱車長一般，導緻後備廂容積并不大，平時拉些日常用的東西還是足夠的。

途嶽銷量最多的是1.4T版本，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛·米，别看發動機排量不大，可開起來不會有肉的感覺，中段提速表現能讓人滿意，要是對動力有更高要求，自然還是2.0T更給力，最大馬力為186匹，最大扭矩為320牛·米，中後段超車時要比1.4T更有底氣。

不過1.4T車型匹配的是7擋幹式雙離合變速箱，升降擋速度夠快，隻是在遇到走走停停的擁堵路況時，低速降擋收油會有些頓挫，其它時候換擋都很平順，而2.0T車型匹配的7擋濕式雙離合變速箱，消費者的接受度更高，穩定性也更好，但不管是1.4T還是2.0T，都不愛吃粗糧，廠家建議加95号汽油，無形中增加了些後期養車成本。

底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，2.0T車型還配有全時四驅系統，過彎和并線時，懸架對車身的支撐性很好，跑高位也夠穩，不過遇到減速帶和大點的坑窪道路，後排乘客比較颠簸，還有經過爛路時胎噪容易傳進車内。

結語：從以上的介紹中可以看出來，大衆途嶽雖有不足，但優點還是挺多的，能夠滿足大部分家庭的用車需求，不過16.58-22.38萬元的指導價可不低，好在4S店内有着3.3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價還是能夠讓人接受的。

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