勞斯萊斯，這個成立于1906年的英國超豪華汽車制造商，在一百多年裡都被譽為汽車工業界裡的天花闆。近些年為了迎合更多的年輕富裕階層，勞斯萊斯在産品線上推出了BLACK BADGE系列（幻影除外），我們國内簡稱為“BB版”。一位來自浙江湖州的客戶就通過我們收獲了一台魅影BLACK BADGE，而且這台車還非常特别，在當時是全國唯一的“落日橙”魅影BB版。

這位浙江湖州的客戶是我們的“老朋友”，也是位資深的豪車玩家，購置過很多豪車，像邁凱倫P1、法拉利488 Pista都有的，之前通過我們入手的一台保時捷卡宴算是買菜車了。這次買勞斯萊斯魅影是送給老婆代步的，因為剛有了小孩，那種性能跑車肯定就不适合了。結合品牌、顔值、舒适性、空間、動力等因素，最後打算選擇勞斯萊斯魅影這種超大型GT轎跑。

勞斯萊斯的車型不算多，名氣最大、底蘊最足的還是幻影，近些年庫裡南的熱度也比較高，畢竟是勞斯萊斯首款SUV。而魅影這個車型就偏冷門了，買的人少，知道的人也不多。勞斯萊斯現在有兩種轎跑，硬頂的魅影，敞篷的曜影，相比幻影、古斯特這種商務行政類座駕，魅影、曜影沒那麼正式，更适合年輕的富豪。

标準版的魅影的價格已經非常貴了，更不用說BB版，車輛官方指導價就快600萬了。但勞斯萊斯看廠家指導價意義不大，如果說保時捷的選配讓很多人印象深刻，那勞斯萊斯的選配就是讓人驚歎，選配上百萬都是很正常的。我們交付的這台魅影當時新車落地高達870萬，而現在魅影BB版新車一般配置總額也到了700多萬，個别特殊限量版本接近千萬。所以這個車很少見，也正常。

前臉還是勞斯萊斯家族式的設計，偏方正的車頭、奢華複古的帕特農神廟式中網、歡慶女神車标，氣場非常強大。這台魅影帶有BB版專屬暗黑套件，像中網、車标、輪毂部分位置、尾箱飾條、排氣都做了黑化處理，更顯運動味道。

這張照片有點絕，剛好是太陽落山的時候，跟這台魅影“落日橙”的配色完美契合。從這個角度看過去，就能感覺到這台魅影的尺寸在GT轎跑裡有多麼誇張了。車長接近5米3，跟奔馳S級一樣，軸距3米1多，賓利歐陸GT跟它完全不是一個級别了。

勞斯萊斯BB版的輪毂辨識度很高，造型很特别，類似五片花瓣，其他車型的BB版也多是這款輪毂。這台魅影配置的是21英寸碳纖維鋁合金複合輪毂，輪胎用的是德國馬牌，前255/40 R21，後285/35 R21的規格。輪毂蓋上雙R品牌标識永遠保持正立的角度，這也是勞斯萊斯一貫的傳統。

車尾的設計比較簡約，斜背式的線條，棱角相對圓潤。勞斯萊斯标志性的三角尾燈，全LED光源。後杠非常飽滿，底部排氣外面看着是雙出，裡面是四出，帶有大口徑尾喉裝飾。

車内用“豪華”兩個字已經很難形容到位，應該是奢華 經典複古。内飾配色是橙色 黑色的雙拼，不過這個橙跟外觀的“落日橙”并不同，類似“愛馬仕橙”，看着就高端。用料自然也是頂級，大部分位置都是高端定制皮革覆蓋，外加部分碳纖維飾闆，鋁材，腳墊用的都是頂級羔羊絨。

車内科技類配置跟寶馬的高端車型類似，配置比較豐富，這個級别的車不存在功能“不夠用”的情況。隻是為了延續經典，很多操作都保留了實體按鍵，還有儀表盤，都是機械式指針、刻度。這也是勞斯萊斯一直堅持的傳統，不随大流弄全液晶屏，它也不需要太多“科技感”。

座椅非常寬大，用料都是頂級，舒适性極佳，座椅滾邊、座椅縫線、頭枕刺繡都非常精緻。魅影是雙門4座設計，調整前排座椅靠背可以很方便地進入後排。不同于很多GT轎跑的後排，魅影的後排并不是擺設，完全可以乘坐成年人，畢竟車身尺寸在那擺着，帶着家人或者朋友一起去短途旅行完全沒壓力。

勞斯萊斯一向以大排量，多缸數著稱，全系都是超大排量，不是6.6就是6.7，全系V12，沒有一個品牌是這麼個情況，太震撼了！勞斯萊斯不需要跑得很快，但頂級動力配置的“态度”要有，因為它是汽車中的天花闆（超跑除外，畢竟勞斯萊斯不做超跑）。這台魅影搭載代号N74B66A的6.6升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率632馬力，最大扭矩870牛米，8擋手自一體變速箱，前置後驅，0-100km/h加速4.5秒。考慮到這是一台自重2.44噸的大家夥，加上定位也不是競速類的跑車，這個加速成績可以了。

魅影這種級别的車，産品本身肯定是沒什麼問題的，非常完美。對于二手車來說無非就是車況的問題，經過第三方車輛檢測機構的專業檢驗，這台魅影BB版車況跟賣家描述的一緻，符合預期，接着就去過戶了。一切辦理妥當後，安排物流拖車将車輛運送到浙江湖州。最後，恭喜信任車主收獲這台國内唯一的“落日橙”勞斯萊斯魅影BB版，祝您用車愉快，家庭幸福美滿！

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