作為奔馳品牌的銷量主力，這一代C級問世已有些時日了，相比剛剛換代的寶馬3系，雖然在受關注度上略顯遜色，但憑借其對中型車的豪華定義，以及中期改款後的部分調整，依然受到大批消費者青睐。今年9月份，北京奔馳正式上市了三款C200L車型，最大變化在于搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，用來取代之前的C180L車型，其它配置方面與之前基本保持一緻；今天要介紹的是2020款奔馳C200L時尚型運動版，廠商指導價31.58萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，奔馳C200L與之前的C180L基本一緻，車型經曆了中期改款之後變得更顯質感，尤其是在部分細節的處理上，顯的格外精緻。車頭部分為奔馳家族式設計語言，機蓋上方隆起的筋線和邊緣處的造型處理，使得前臉位置格外凸出，看起來更有攻擊性；中網格栅采用了扁平化設計，内部為密集的星輝式點陣鍍鉻結構，中間一根貫穿車标的鍍鉻輻條，一定程度上延伸了車頭視覺寬度，搭配碩大的奔馳車标，更有運動氣息；車型标配了主動閉合式進氣格栅功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀态，也有利于優化車頭風阻。大燈造型飽滿圓潤，内部結構在中期改款後有所調整，排列整齊的雙層燈珠更有科技感；全系遠近光大燈均為LED光源，車型還支持選裝更高級的幾何多光束樣式，标配了日間行車燈和自動大燈等功能。下格栅處采用了三段式結構，尤其兩側造型誇大的導風口，搭配下方帶有鍍鉻裝飾的前唇，讓車頭部分顯得更加低趴運動。

相比同級别的寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級的側面造型顯然更加流暢優雅，畢竟這一代C級在設計上，借鑒了很多大哥S級上的元素，讓其擁有了更顯高端大氣的風格。車身雙腰線在後方形成聚攏的趨勢，使得側面更顯修長，同時也讓車頭部分更有氣勢；前後保險杠兩側細長的導風槽，以及C柱位置的鍍鉻标識，屬于細節部分的用心之處。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能，後排側窗标配了深色隐私玻璃；全系車門無鑰匙進入功能，在奔馳C級上隻能通過選裝獲得，好在車内标配了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分别為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm；車型采用的是17英寸鋁合金輪毂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎倍耐力Cinturato P7系列，規格為225/50 R17，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分具有很明顯的家族特征，相比奔馳E級和S級，主要的區别在于尺寸上的不同，都采用了統一的造型設計。略微上翹的小鴨尾和尾門表面的鍍鉻飾條，屬于時下流行元素；面積不大的尾門頗顯精緻，讓周圍元素具有更高的整體性；尾燈造型與大燈呼應，而且跟車尾輪廓融合的十分自然，燈罩表面采用了熏黑處理，内部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。下方帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣，搭配中間的橫貫飾條，既增加了尾部氣勢，又提升了檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，新款奔馳C200L車内延續了家族經典造型，雖然沒有加入最新的雙聯屏式設計，但懸浮式中控大屏與全液晶儀表盤，讓其依然具有不錯的科技氣息。中控台造型采用了内凹式處理，讓其看起來更有層次，簡潔大方的中控功能區面闆，搭配經典的三圓形空調出風口，格外優雅上檔次；中控台上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以白色縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻飾條和木紋飾闆，營造了較為豪華的車内氛圍。

三輻式多功能方向盤使用了大量鍍鉻裝飾，造型既顯檔次又比較運動，兩側加入了觸控快捷鍵，與其它按鍵一并負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體調節等諸多功能；握柄處使用了打孔真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模拟機械指針表盤和主題切換外，還能和中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息；車型還配備了主動刹車和疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分，車型标配了一塊10.25英寸的懸浮式液晶屏，屏幕造型十分簡潔，遺憾的是不支持觸控操作，隻能通過傳統擋杆位置的奔馳MBUX人機交互系統調節；GPS導航功能在C200L上需要選裝，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以強大的語音識别控制系統等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面闆，采用一排整齊的撥杆式按鍵組合，按鍵表面的鍍鉻裝飾，使用時更有質感，車内還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，C200L時尚運動版配備了電子手刹、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、多種駕駛模式切換等功能。

車内座椅表面為仿皮材質，造型寬大飽滿，前排座椅均為多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，同時還提供了腿托功能。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承托作用；地闆中間較高的凸起，對該位置乘客舒适性有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。C200L車型僅搭載了一塊常規面積電動天窗，不及C260L和C300L上前後分段樣式開闊，全系後排座椅靠背都不支持放倒功能。

動力方面，2020款奔馳C200L搭載了一台M264系列的1.5T四缸渦輪增壓發動機，替代了之前C180L上的M274系列1.6T發動機；發動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，滿足國六排放标準，雖然參數上和之前沒有變化，但發動機轉速方面有所不同；匹配9擋手自一體變速箱，為前置後驅形式；懸架結構為前後多連杆式獨立懸挂。

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