今天這台車有點意思，首先它是一台國三的車，目前國六的實施比較受打壓的就是國三排放的車，這台車本身就不怎麼值錢的同時又有事故，而且還賣相不好，所以價格也是低的可憐，讓我們一起來看看這台車吧。

還是慣例，看車輛的左前45°看車外觀有沒有需要钣金噴漆的地方，由于這台車實在是太髒了，無論是内飾還是外觀都已經破爛不堪，所以我們簡單看過後直接進行下一步。

打開機蓋後發現内部的漏油痕迹比較多，并且有大量的灰塵，值得注意的是左前側的減震器座位置，隻有那裡比較幹淨，這就是後期清潔過的，如果看到了類似情況要多注意觀察原廠的焊點是否還在，極有可能钣金或者切割後進行的清理，畢竟如果要是車主看不下去這麼髒是不會隻清理一處的，絕對整個機艙内部進行清潔。

這裡是滲油痕迹是由于缸蓋和缸體的鍊接膠墊老化失去彈性，并且不加以清潔導緻的油泥糊在表面，平時開車可能需要多注意機油的液位，按時保養，不然賣車時候可有的受的。

發動機看完了看看前部有沒有損傷，結構看到了大燈區域，發現大燈進行過更換，而且框架位置拆卸痕迹明顯，并且上部還有副廠的标簽存在，确定了框架和大燈有過更換，要知道框架前部可是有防撞梁的，如果傷到了框架那麼受力一定不小，所以要繼續看車輛的梁頭位置是否有問題。

這裡是前部的側邊水箱框架，可以看到黃點位置有修複的钣金痕迹，這更加确定了前部有傷。

來到了車輛的右前側的梁頭，可以看到變形嚴重，并且沒有進行校正，因為這台車的梁頭是靠近最前側的，如果不拆卸零件是無法觀察到，所以我姑且認為前部的梁也有問題，校正過。

另一側的梁也有問題，圖片看的可能不是很清晰，但是這形狀可以看出凹凸不平，因為梁是一體成型的，不會出現這樣的彎折和變形，所以确定了前梁钣金校正過，另外還有一點，圖中的上部位置有個小标簽紅色的，這個就是後期更換的零件貼的标簽，隻要發現這樣類似的照片基本就确定這個部件更換過，因為原廠不會有這樣的标簽，都是後期為了方便尋找和拿貨才會貼。

最後這裡是車輛的翼子闆，有多處钣金痕迹，其實這個沒什麼大問題，隻要外部看着完整就夠了，畢竟車隻是一個工具，但是如果事故傷到了主體結構就要多考慮是否要購買。

這台車的前部受力面積比較大，兩前的梁頭均有變形，并且多處钣金修複，下面我們看看這台車的外觀有沒有細節傷。

有些零件表面看着挺完美的，但是打開後看到了連接螺栓多次拆卸就能分辨翼子闆有過更換，并且不隻一次的钣金噴漆，因為内部有拖拽修複痕迹。

右前車門的下部有十厘米左右的凹坑需要钣金修複，并且有多處劃痕，從這張圖還能看出來後門的防撞裝飾條也缺失，車況可以說是慘不忍睹。

到了内部，因為太髒看不出來表面的膩子修複痕迹，但是通過漆膜檢測儀确定了C柱位置也有修複痕迹，原因是側部受力導緻車門反作用到C柱上最後凹坑較大，進行的钣金修複。

下部的底大邊通過觀察後發現了钣金修複的痕迹，後期沒有進行噴漆處理，所以還能看到拖拽點，做工太粗糙。

左側的後翼子闆有少量劃痕，并且通過漆膜測試得出重新噴過漆，如果我們平時在看車的時候發現車輛特别髒，一定要記得洗幹淨再看車，因為會有你意想不到的地方損傷，可能洗幹淨了用肉眼就能看出問題。

進到車内着車後看儀表盤上面發動機的故障燈常亮，形成原因有很多種，不過基本上都是插頭損壞，或者線圈老化引起的，公裡數為13w但是這内飾像跑了100w一樣。

一眼望去方向盤的邊緣磨損較大，握把處已經露出底層纖維，這車主真的是把車當個工具，完全沒有憐惜它。

座椅因為是織布的所以很容易産生髒迹，并且不好去處，這髒迹估計已經滲透到内部了，怎麼擦洗也去除不掉的。

主駕駛的内襯棉有多處煙頭燙傷痕迹，無法修複，并且髒迹很多，說實話這根本不符合13w公裡的磨損，但是每個人的習慣不一樣，也許比較邋遢這個無法避免。

到了最後，後排的座椅有大面積的髒迹和水漬，大家要多觀察這樣的水漬，也許這就是判斷是否水泡的一個重要依據。但是這台車不是，隻是簡單的水撒漏的殘留。

總結：車身骨架 D

1.車身結構件有事故變形；2.車身結構件有修複痕迹；3.車身結構件有更換痕迹；

梁頭變形，钣金框架，钣金C柱

車輛外觀 D

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）不需要再次修複；2.外觀有修複痕迹，且有色差；3.外觀有修複痕迹，且有流漆；4.外觀有修複痕迹，且有漆霧；

内飾及附件D

1.内飾有磨損；2.内飾有非總成件缺失；3.内飾蓋闆破損或缺失；4.内飾有大面積水漬和污漬；

車況特别的差，所以價格也一定低的離譜，本身法系車就不太保值，并且過了13年，所以估計買個手機的錢就能買到這台車，

這台車是07款的1.6手動 XR風尚版，06年9月上牌，公裡數13w（實際磨損超過13w公裡），目前二手車市場價值在2000-4000左右。

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