很多人買車去看完上海大衆，都會多看一眼斯柯達。斯柯達和大衆同屬于上汽制造，兩個品牌有很多車都是相同的定位，比如說科迪亞克對标途觀L，明銳對比朗逸。而今天我們要說的速派對标的是帕薩特。但是通常我們會發現相同定位同級别的車，斯柯達确實要比比大衆便宜一些。也有很多人說，斯柯達就是換殼的大衆，究竟兩款車會有哪些不同，今天我們就來詳細對比一下速派和帕薩特。

斯柯達速派（16.99-23.99萬元）

大衆帕薩特（18.49-28.29萬元）

外觀方面

其實在外觀方面，每個人的審美不一樣，我們不做過多評價，隻是簡述兩個車的外觀。斯柯達速派看上去更加年輕一點，沒有大衆的厚重感，整體線條更加淩厲，看上去有切割感。尾部也更加精巧，底部采用了雙邊雙處的排氣。

大衆帕薩特，我們也非常熟悉。全新改款後，車身也變成溜背的造型，看上去更加運動，但是依然沒有擺脫原始的大氣厚重感。車标下面新增了車型字母，可能讓人感覺更加高級。

内飾方面

斯柯達速派的内飾整體與老款變化并不大，第一眼能看出來就是中控屏幕和儀表盤。中控屏的實體按鍵位置變到了左側，儀表盤采用了全液晶的設計，原來的空調控制面闆改成了觸摸式的設計。但是整體看上去并沒有太多變化，而是原本熟悉的整體設計造型和風格。内飾材質在這個價位上，斯柯達與大衆保持了一緻，同樣是一搪塑硬性材質為主。

大衆帕薩特的内飾，第一眼看上去有一些新鮮感。但是自習觀察我們發現，整體風格還是大衆一貫的設計，材質用料同樣差不多。偏向駕駛員一側的中控台，9.2英寸的多媒體屏幕，可調的氛圍燈，這些都是帕薩特更新的配置。但是，整體看上去帕薩特的内飾要比速派更漂亮，更有一些豪華感。

空間方面

大衆帕薩特的車身尺寸，長寬高分别是4933/1836/1469mm，軸距2871mm。

斯柯達速派的車身尺寸，長寬高分别是4869/1865/1489mm，軸距2841mm。

從車身數據上我們可以看出來帕薩特的長度和軸距要更大，而速派的寬度和高度都超過了帕薩特。兩車的軸距相差30毫米。其實這樣的數據在同級别車型裡已經算比較優秀的表現，大衆非常懂得中國人的購車心理，對車身都進行了加長。

從車内實際空間，我們可以看出帕薩特的後排空間，相比于速派要稍微大一些。腿部空更加充足，但是兩車都有一個明顯的缺點，就是中央凸起非常高。

這裡特别說一下，尾部儲物空間，斯柯達有一個經典設計，就是掀背尾門。這一特點造就了速派有超強的儲物功能，并且尾門還有自動關閉，感應開啟功能，提升了便利性。

配置方面

因為我們選擇的兩款車，廠商指導價比較接近，帕薩特要貴于速派6000元。所以比較車輛配置是非常有用。能直觀看出誰性價比更高。

在車輪方面，速派前後采用了235規格的輪胎，帕薩特采用了215規格。在主被動安全裝備方面速派擁有膝部氣囊，并線輔助，疲勞駕駛提示，而帕薩特全部沒有。在輔助操控配置方面，速派和帕薩特都有倒車影像，但是速派還有自動泊車功能。

前面我們也提到了速派，擁有電動後備箱，帕薩特則是手動。在内部配置方面，速派采用了彩色液晶儀表盤，而帕薩特則是單色指針儀表。座椅方面，兩車調節方式基本相同，但是速派擁有座椅加熱和座椅通風，而帕薩特隻有座椅加熱。在年輕人比較關注的車内氛圍燈方面，速派10色可調，而帕薩特隻有單色。

動力方面

在動力方面，我們選擇的兩款車型動力系統完全相同，都采用了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，搭配七速雙離合變速箱。但是在懸架方面，帕薩特和速派的前懸架都為麥弗遜式獨立懸架，但是帕薩特後懸架為多連杆式獨立懸架，速派是四連杆獨立懸架。

總結

斯柯達和大衆都為MQB平台下生産的B級車，在動力上幾乎一樣，而配置方面斯柯達則更具有性價比。在内飾和空間方面帕薩特則更勝一籌。如何選擇兩輛車，小編有一個比較簡單的方法，年輕人可以選擇速派。而具有家用和商用兩種需求的人，可以選擇帕薩特。

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