川崎在日本發布2022款Z1000後不久,國内就完成了同步更新,果然還是堅持以快取勝的路數。新款Z1000提供标準版和R EDITION兩個版本可以選擇,國内售價分别為15.4w和16.9w,相比老款并沒有發生變化,不過這也意味着在動力、配置方面,新款不會有太大升級。
Z1000距上一次更新已經過去好幾年了,這次新款的外觀也絲毫沒有變化,比較具有辨識度的車燈和排氣,還是車友們記憶中的模樣,或許是這副“大蟒蛇”、“獵食者”的形象太過超前,又或者太深入人心,川崎并沒有打算對它進行修改。甚至車身塗裝也沒有花太多心思,還是熟悉的金屬火花黑和川崎糖果綠。
要說有什麼不同,R EDITION版本配備了Brembo M50前制動器組件,hlins後避震器的水平後連杆後懸架,刹車和減震效果比标準更好一些。而在動力水平、規格參數方面,兩個版本和老款也都一樣。均使用排量1043cc的直列四缸水冷發動機,最大功率100.9kw,最大扭矩109nm。整備質量221kg,油箱容量17升,座椅高度815 mm。而騎行輔助系統隻有ABS防抱死和滑動離合器,這也是Z1000長久以來被诟病的地方。
至于為何不進行電控方面升級,官方對此給出了這樣的描述:“擯棄一切繁複的系統和配置,唯有保留最原始粗粝的快感”,沒有電控的抑制,确實能感受快速直接的油門響應,帶來更讓人興奮的速度感。至于車友們認不認可,兄弟車型Z900的市場表現已經給出答案,如今電控更先進、硬件規格更高的Z900 SE在海外已經亮相,相信不久後也能同步引進國内。雖然Z1000還算是最便宜的公升級,但和Z900比較起來還香嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!
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