獨雲龍（左二）在敦格鐵路當金山隧道内與施工人員交流（12月11日攝）。
一條長20.1公裡的鐵路隧道，火車以每小時120公裡的速度穿過隻需10分鐘，而建設者為建成這條隧道，在海拔3000多米的高原深處堅守了6年多。今年49歲的獨雲龍就是其中的一員。
2013年，獨雲龍調入敦煌鐵路有限責任公司，一到公司他就主動請命前往最難啃的硬骨頭——敦格鐵路全線重點控制性工程當金山隧道蹲點駐守。建設期間，他組織設計、施工、監理一起研究施工方案，細化分解各個掌子面施工計劃，每日對照施工日進度完成情況，查找影響施工進度的關鍵問題，及時組織現場人員商讨解決方案，确保工程進度有序推進。
幾年來，由于施工地點極度高寒、高原反應明顯、隧道掘進難度高等原因，建設者和施工人員換了一撥又一撥，而獨雲龍一直堅守，從起初的隧道主管工程師一步步幹到了公司工程部負責人。因為長期奔波在“三高”隧道裡，獨雲龍在2016年被診斷為左心房增大、血紅細胞偏高等高原症狀，剛來時的黑發也逐漸變成了現在的滿頭白發，體重也減了10斤。
付出終有回報。通過獨雲龍等建設者們六年多的奮鬥和努力，敦格鐵路當金山隧道已經完成各項建設和測試任務，即将在敦格鐵路全線通車運營時正式投入使用。
新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍（左一）在敦格鐵路當金山隧道内組織工人清掃隧道（12月11日攝）。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦格鐵路當金山隧道内檢查設備（12月11日攝）。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦格鐵路當金山隧道内巡查（12月11日攝）。新華社記者 範培珅 攝
12月11日，獨雲龍從敦格鐵路當金山隧道平導走出。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦煌鐵路有限責任公司的辦公室查看敦格鐵路項目圖紙（12月13日攝）。新華社記者 範培珅 攝
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