9月22日,上海院設計的富陽西站随合杭高鐵湖杭段同步開通運營。這個以“富春山韻,可遊可居”為設計理念的高鐵站将“5D版的《富春山居圖》”映照進了現實。
富陽西站(上海院 供圖)
合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會重要交通保障項目,從既有湖州站引出,經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣,杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣,跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站,線路長約129公裡,設計時速350公裡,全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站,其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
富陽地處“西湖—富春江—千島湖—黃山”國家級黃金旅遊線前站,富陽西站為線側下形式站房,站場規模2台6線,總建築面積約3.88萬平方米。富陽西站開通運營後将進一步縮短與周邊城市的時空距離。據上海院富陽西站設計負責人李娟介紹,從富陽西站出發,向西打通了前往中部的高鐵通道,至合肥最快2小時即達,更遠則可通達鄭州、西安、蘭州等地;向南連接杭黃高鐵和杭溫高鐵,至溫州僅需1個半小時。
上海院在富陽西站設計中,充分融入富陽地方特色文化,整體呈現出5D版的富春山居之景。新站房提取《富春山居圖》山行曲線為站房整體形象曲線,立面造型自由流動、錯落有緻,整體輕盈通透而富有韻律,宛如一幅徐徐展開的山水畫卷。室内空間設計以“山水”為靈感内核,圍繞“古今狀元紙,山水入畫新”主題,結合“民居”“元書紙”“畫卷”等富陽文化元素,形成曲線起伏的吊頂,吊頂兩側為藤黃色方通組成竹簡形态,兩側柱子則以融合“峽嶺湖筆”造型元素,展現富陽當地文化韻味。
上海院以站城一體、交互融合為設計理念,精細開展功能業态研究,合理規劃空間資源,着力打造富陽新的城市窗口。富陽西站站前廣場為大面積水塘,廣場南側為山體,設計團隊在二層落客平台與臨湖觀景平台之間設置連接通廊,打造“觀景平台”;在站房主體與城市綜合體之間設置換乘通廊,可連接高鐵、公交、出租車等多種交通方式,實現便捷換乘。此外,通過立體送站、背後落客的流線組織,使得站前空間全部為步行空間,站城更好融合,進一步提升周邊土地價值。
富陽西站開通運營,意味着富陽迎來雙高鐵時代,這将進一步完善富陽區綜合融杭交通體系,聯動杭州都市區功能外溢,彙聚區域戰略資源。據了解,未來富陽西站還将打造成為杭州市綜合交通示範點、杭州西南門戶會客廳、富春山居旅遊城市名片。
供稿:沈媛萍
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