不管什麼時候，摩托車它始終都無法都擺脫自己的實用屬性，而這位車友的需求，就是建立在這個基礎之上的。

隻不過80km的通勤距離，相對于大多數車友而言，可能有點遠，尤其是一些隻注重玩耍，不在意實用的車友，可能根本就無法理解這種操作。但現實的生活就是這樣。

從摩托車的分類來說，這種偏實用的需求，我們還是應該将側重點放在通路類車型上，因為它們會更容易滿足這種騎行要求。比如題主所要求的低油耗，就是一些小排量通路車的優勢。

一般情況下，110cc的摩托車百公裡油耗會在1.8L，125cc會在2L，150cc會在2.2L，200cc上下的會在2.5L，250cc會在3L左右，300cc會在3.5L左右，排量越大的車型，相應的油耗就會越高。

不過這也不是一成不變的，它會受技術水平，缸體結構，實際路況，駕駛習慣等内在外因的影響。但不管怎麼說，小排量的車型油耗會更有優勢。

但是一些小排量的通路車，在騎士分享看來也不見得就會适合題主當前的需求，因為通路車它隻是以用途為标準所劃分的一類車型，在這一大類中既會有我們常見的跨騎車，還會有踏闆車，彎梁車，小太子等種類車型。

而根據以上這些車型的不同表現，顯然彎梁車和踏闆車就不符合題主的用途。彎梁車雖然油耗是衆多車型中最省的，但在每天80km的通勤需求下，這類車的弊端也是比較立竿見影的。

比如它的油箱容積就是個硬傷，其次舒适性也會比較欠佳，所以即便這款車很省油，但也不适合這種高頻使用狀态。

至于小踏闆車雖然是同價位車型中，舒适性相對比較有保障的通路車，但它的油耗顯然沒辦法做到同排量最小，并且六升左右的油箱容積，在很大程度上也會影響使用效率，在無形中就會增加時間成本。所以這兩類車型都不應該成為首選。

如此一來，在這種需求下我們就可以将選擇對象，放在通路跨騎車和小太子上，這兩類車型會更容易均衡表現出，題主所要求的低油耗和實用性。為了驗證這種說法，我們簡要地推薦兩款車型用來佐證。

第一款 天劍150z 目前售價8580起

這是一款外觀設計沒有什麼亮點，但非常實用的通路跨騎車，它車身緊湊，後座平整，油箱容積大，座椅高度适中，最主要油耗表現是同排量車型中比較低的，它的百公裡綜合油耗可以保持在1.9L，這要低于同排量車型的平均水平。再結合它15.4L的油箱容積，這款建設雅馬哈天劍150z的可用續航裡程就會接近700，所以很容會體現出它的實用性。

第二款 CBF125T 目前售價7580

這是一款小太子，它車身同樣緊湊，座椅絕對平整，并且因為是太子車的結構，所以舒适性就會更有保障。而這款新大洲本田CBF125T的油耗也是比較理想的，它百公裡油耗也會接近1.9L，隻不過因為這款車的油箱容積隻有10.8L，所以續航表現并不是很出色，但它依然可觀。

通過以上的介紹我們可以看到，題主當前的使用需求下，還是應該将選擇的方向放在通路跨騎車和小太子上，而至于選擇哪一款車，歸根結底還是錢包決定選擇，因為适合這種需求的通路跨騎車和小太子會有很多，所以确定好選擇方向的同時，也要準備好具體預算。

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