膠東在線8月30日訊(通訊員 馬小妹)風吹一片葉，萬物已驚秋。今年萊州的秋天，注定如此不同。位于城區南部方向的濰煙高鐵萊州站房項目正邁着堅實而铿锵的步伐，加緊施工，為城市塑造發展新優勢注入澎湃動能。

眼下，濰煙、萊榮高鐵從規劃到開工已經兩年時間，從宏觀角度看，煙台市涉及整條高鐵沿線的各區市也迎來發展新定義，而當我們落腳在煙台實際片區發展上時，就會發現濰煙高鐵帶動最大的其實是作為綜合交通樞紐所在地的萊州，堪稱“煙台西部第一站”，成為最大的“潛力股”。

為什麼能如此肯定呢？衆所周知，濰煙鐵路線路從濰坊昌邑至煙台市，全線總長237公裡，途經平度市、萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區，接入青煙直通線芝罘站，設計時速為350公裡，設計建設工期為4年。該沿線上共囊括煙台全市7個城市，也就是7座高鐵站房，而指揮部卻設在萊州，一方面是因為萊州優越的地理位置，它是重要的膠東龍頭節點，猶如一條昂首盤旋的巨龍橫卧在西部樞紐；另一方面它還是濰坊進入煙台方向的第一站；最重要的一點是萊州站房在濰煙鐵路全線中建築規模是最大的。

文化融入賦能城市新形象走進“花樣”的高鐵站 據了解，濰煙高鐵整條沿線站房均由中建八局承建。就在上周，整個濰煙高鐵線上的全部站房參建單位“聚首”萊州，進行了一場關于濰煙鐵路房建标準化施工暨創建精品站房觀摩交流會，更有萊榮鐵路房建8家參建單位參與其中，共同“論劍”新時代下創建站房精品工程的新路徑。其中，萊州站房以其“站城融合”的理念，将月季融入造型，獲得觀摩團一緻贊歎。

既是交通樞紐，也是文化地标。結合站房設計效果圖，記者了解到，站房造型采取了“一站一景”的設計初衷，充分整合我市曆史文化資源，提取萊州典型文化元素，秉承“花開自萊州，扶搖上蒼穹”理念，将站房頂部以一朵含苞待放的花蕊來展現，呈慢慢張開狀态，而站房側面則以抽象花瓣的形狀為母體，通過彼此間韻律排列組合，豐富了建築造型，讓來自全國各地的遊客一下高鐵，就能第一時間感受到當地的文化韻味，也讓這座充滿文化藝術底蘊的高鐵站，成為鑲嵌在渤海灣畔的文化名片。

“目前，我們項目基礎施工已經完成，綜合樓順利封頂，主體施工正加快推進，生産生活用房也在加緊推進中，預計2023年10月底完工，整個項目計劃于2024年建成使用。”濰煙高鐵萊州站房項目部指揮長徐魁介紹，他們深知當地群衆對高鐵建設的關注，而站房不僅是萊州市民認識高鐵的“第一站”，還是外地客人到達萊州後接觸當地的“第一窗口”，他們始終緻力于将站房打造成精品，回饋大家對高鐵建設和開通的熱切盼望，這也是此次交流觀摩會召開的初衷。

以觀摩促學習 以交流謀發展

“尊敬的各位領導，歡迎來到萊州站房綜合樓質量實體樣闆展示區……”觀摩期間，随着現場解說人員的引導，在随後的觀摩中，來自10多家參建單位的“建築大咖”們還深入施工現場，先後查看了實體樣闆展示、标準養護室、VR體驗室、樣品室、安全教育區、安全體驗區、安全展示區等展示點，相互交流經驗。

在萊州站房施工中，中建八局發揮技術優勢，融入匠心與情懷，從精品站房組織架構、管理舉措、典型通病問題的防治和精品站房品質提升等方面進行分享和交流，不斷提升站房施工細節品質；裝飾相關負責人圍繞各類裝飾面層龍骨安裝等隐蔽性工程，地面石材鋪裝、牆面石材幹挂、幕牆玻璃鋁闆安裝、金屬欄杆安裝、靜态标識安裝等細節性問題進行發言和探讨，把質量細節落實到每道工序。

“這一趟真沒有白來，前期我們通過''走出去''觀摩了部分國内站房的典範工程，拓寬了質量管理視野，這次到萊州站房我再次感慨什麼是''不學而無知''，整個項目建設很細緻，在技術層面和内控管理上也讓我有了新的啟發，收獲滿滿。”萊榮站房一标項目負責人表示，優秀經驗值得借鑒，希望能把這次所看所學帶回去，并應用到今後施工項目上。

以點帶面，推行“樣闆引路”，還要始終堅持安全發展。在座談期間，針對站房施工涉及大量的交叉作業、高空作業、特種作業、大跨度鋼結構等施工内容，為施工質量、施工安全帶來的風險問題，中建八局還注重抓牢抓實教育培訓、苗頭隐患、考核懲處、應急處置、值班制度等各個重點環節，進一步完善“橫到邊、縱到底”的安全保障體系，确保隐患問題排查整治到位、各級風險管控到位，夯實安全生産底線。

匠心築造精品站房為萊州人民留下“詩和遠方”

站房是旅客對地區認識的第一地标，是一座城市的門戶，也是展示地域文化的窗口，十分具有地域可識别性，而把每一座站房打造成一處文化風景就是中建八局建設者們共同的理念。

據了解，萊州站主站房12000平方米，車場規模3台7線，主站房布局為3層，設計規模最高聚集人數700人。整個站房設計秉承“以人為本”的思想進行空間布局，站内旅客主要候車空間由進站廳、首層候車區、二層候車區三部分組成，空間上采用了大跨度鋼結構體系整合，視野開闊、舒适；流線簡潔、導向明确，旅客僅通過視覺導向就能去往對應的候車區域。在客流組織方面，實行進出站客流分層，避免客流交叉幹擾。

另外，車站設施配套齊全，設計結合旅客進出站流線進行了前期商業網點規劃等相關工作，方便旅客出行的同時，也營造出豐富、協調且富有趣味的候車空間；站房兩側建有與站房配套建設的綜合交通樞紐；同時，為了确保市民停車方便，廣場将建停車場，盡可能滿足停車需要。公共區的樓梯、電梯、公共衛生間、檢票口、通道等考慮無障礙設施，做到無障礙流線連貫、完整充分，體現人文關懷。

“車站連接着家和旅途目的地，是88萬萊州人民群衆對美好生活向往的出發地。我們将做好我們的''老本行''，将美好生活向往出發地和收獲地的站房創建好、改善好。”徐魁說，施工建設過程中，中建八局将始終立足創新，從“花開萊州”人文文化中繼續汲取靈感，為沿線88萬萊州人民帶去“詩和遠方”的邂逅。

填補高鐵空白 打造“煙台西部第一站”

對于一個城市來說，它未來将會變成什麼樣子？最清晰的就是看它當前的一個城市定位。回顧在煙台市第十四次黨代會上建設綜合立體大交通的目标，仍舊令人振奮，特别是濰煙高鐵、萊榮高鐵作為煙台市傾力推進的重大交通基礎設施項目，對于推動煙台從“動車時代”邁向“高鐵時代”具有重要意義。

衆所周知，高鐵被稱為拉動地方經濟發展的“神器”，而對于萊州來講，其地處膠東半島西北部，西聯濰坊昌邑市，南面與青島平度市接壤，是重要的節點城市。但一直以來，境内隻有大萊龍鐵路貨運站，廣大市民都期盼着能結束城市“無鐵路”和交通運輸格局單一的曆史。為滿足人民群衆對美好旅行生活的向往，近年來，萊州市着力破解交通瓶頸難題，大力推進鐵路工程建設，環渤海濰煙高鐵項目、青平萊城際鐵路接軌工程相繼動工，為萊州擴大對外開放築牢了更加堅實的支撐。

目前，萊州的高鐵夢已越來越清晰。“未來我們還将繼續加快架設建設交通工程，全面建成濰煙高鐵、大萊龍鐵路擴能改造及綜合交通樞紐、站前廣場、通站道路，加快建設北苑西路、文化西路、海港路、掖虎路等主幹道路，推動萊栖高速、萊青高速、S218城區段改線、青平萊城際鐵路等工程及早開工建設。”萊州市交通運輸局相關負責人介紹，透過這些清晰可見的“作戰圖”，一個“更大的萊州”展現在我們面前，鍛造關鍵節點，擔綱重要樞紐萊州志在打開更大的發展空間。

四通八達的交通網絡，恰似五彩缤紛的彩虹，綻放着一束束和諧的光芒，實實在在改變着人們的生活。未來，相信伴随着“高鐵時代”來臨而備受矚目的濰煙高鐵萊州站房，必将是新時代精品工程的“代言人”，不僅助力萊州交通“脫胎換骨”的變化，更助推萊州大踏步融入“膠東半島一小時經濟圈”。

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