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跑出租車要哪些條件

職場 更新时间:2024-09-07 19:54:48

如今,出租車營運時間大多分為兩種,一種為雙班制,兩名司機日夜輪流,每人12個小時,另一種為大班制,一名自己獨自營運開16小時。

無論是哪種模式,出租車司機都要面臨長時間的營運,強度大,時間長,對司機的身心健康是一個很大的挑戰。

而有一個城市,卻隻需要每天營運8小時,而且沒有份子錢,還有保底收入。

跑出租車要哪些條件(出租車每天工作8小時)1

這個城市就是上海,因近幾年物價飛漲,出租車運價調整幅度有限, 的哥的姐不得不花費更多的時間投入營運,身體逐漸透支,職業病、猝死等成為行業的常态。

對此,上海市成立強生示範車隊,該車隊采用發放保底工資加獎金加提成的方式,進行經營。出租車司機無需繳納份子錢,每天工作8小時,營運收入歸公司所有,司機除了需要上班開車,不需要繳納其他任何費用。

該車隊,隻接受揚招和電話調度,不接受網約車訂單。

該車隊誕生後,從業者紛紛效仿,在一定程度上清除了每天一醒來就欠公司幾百塊的憂慮,司機的收入也有了保障。

有關部門也表示,出租車司機每天營運不應當超過8小時,今後,有關部門将不鼓勵甚至利用某些機制限制出租車司機超時勞動,提倡8小時工作制。

跑出租車要哪些條件(出租車每天工作8小時)2

某市交通局出租汽車管理處處長梁建偉在接受記者采訪時說:根據《勞動法》和市勞動局的有關規定,必須保證司機的合法權益,其中一條就是休息的權利。實行8小時工作制,既有利于司機的身心健康,又保證乘客的乘車安全。

上海市的采取的政策是,超過8小時營運收入70%歸公司,30%歸自己,以經濟手段,減少司機的超時營運。

相比之下,強生車隊的這種方式更為合理,以保底收入為基礎,讓司機沒有了後顧之憂。

經濟手段限制,反而降低了行業的從業積極性,不利于行業發展,希望更多的城市能夠學習、創新,為駕駛員減負。

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