聽上去很“專業”的high side和low side，其實離你并不遙遠。
我們經常在媒體文章裡看到摩托車high side和low side的例子，那種看着都疼的畫面大家再熟悉不過了，但那些例子大多都是在賽道裡發生的，所以許多人會認為這些失誤離我們比較遙遠，而事實是我們每個摩托車駕駛員都有可能發生。我們就來講一講high side和low side的具體原因吧。
1high side
high side翻譯成中文可以理解為高抛或者高摔，也就是把摩托車駕駛員從車上抛起來摔落地面，為什麼會有這樣的情況呢？我們都知道，摩托車的動力能讓摩托車正常行駛在道路上依靠的是輪胎與地面的摩擦力，也就是我們說的抓地力，而一旦輪胎因為發動機牽引力過大或者刹車制動力過剩，就會突破輪胎與地面的摩擦力，緻使輪胎打滑，車輛一瞬間發生擺動或側滑，車輛輪胎路線紊亂，而在發生側滑之後，後輪又因各種因素突然恢複抓地力，車輪路線突然被修正，而在車輛側滑時，速度都是比較高的，會産生巨大慣性，而在輪胎恢複抓地力時，巨大的慣性便會将駕駛員一瞬間猛烈地抛起，摔落地面，造成車輛損壞和人員傷亡，很少有能挽回的可能。
所以，一般摩托車駕駛員想要避免high side帶來的危害，最好的辦法就是穿戴可靠的騎行護具（騎行服，護膝，護肘，頭盔等）。
2low side
從字面意思可以看出是與high side相對立的情況，也就是低摔的意思，但不要因為有低這個字，就低估了這個失誤所帶來的危害且低摔發生在我們的日常騎行的幾率比高摔要大，也更需要重視。何為低摔？低摔其實可以直接理解為側滑，也就是在我們騎行時，因地面濕滑、沙礫、傾斜角度過大使輪胎接觸面積變小、發動機牽引力過大或刹車制動力過剩，導緻輪胎一瞬間失去原有有效抓地力，從而發生側滑，而低速側滑，
對車輛和人員的損害不會很大，但可能面臨對向或者後方車輛的二次傷害，且高速側滑則可能引發猛烈碰撞等危害，所以，low side也是需要引起高度重視的。
所以，high side和low side在我們的日常騎行中都是有可能發生的，需要摩托車駕駛員們時刻注意，穿戴好騎行護具，安全騎行！
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