大家好，今天我們的主角是一輛來自天津老闆的遼牌現代-勝達，這車是他朋友給他的，10年左右的車，15w多公裡數，到手後他覺得整體車況有些差勁，就找到我希望把這車給收拾規整了。

跟車主了解基本車況後，就約了個時間把車搞過來了~

車到之後，我進行了一段路試，車況的确挺感人，底盤異響嚴重、散亂不正，還伴有許多小問題。我打開後備箱看了下，裡面有些安全帽、大鉗子啥的，這車之前應該是在工地上拉東西用的。内飾、外觀、底盤狀态隻能說是慘目忍睹了，不過發動機跟變速箱動力狀态倒挺好，開着有勁、相當有勁。

然後就跟車主溝通整備方案，車主說整好給手下員工辦事開開用，外觀方面要求不高，盡量以實用性為第一标準搞！

路試後再深度檢查一下底盤情況，底盤這些年應該沒被動過，螺絲都鏽死了，定位一直應該也沒調過~

好多地方都鏽死了，這個拉臂螺絲鏽成這樣，這可難拆了！

避震器也漏油了~

發動機也漏油了，從上往下漏的，多半是氣門室蓋墊流下來的！這裡給大家說個看二手車知識點，如果看二手車發動機、變速箱狀态，一是試駕感受動力，二是眼見為實。動力OK了，你從上面掀機艙蓋看漏不漏油沒用，上面很好清理，一般車販子不會清理下面，下面做新比較麻煩，你最好趴下看一下，包括變速箱油底殼等，如果漏油從下面很好看出痕迹。

方向機也完蛋了，已經開始滲了~

往上找漏油點，果然是氣門室蓋墊漏油了，周圍油漬包漿老厚了，車齡在10年左右，而且跑工地的，長時間颠簸路況走多了造成出現這些情況其實挺正常，漏油啊、底盤件老化啊等等，這台車的問題在我整備的老車中算小問題了，底盤車況差點不要緊，沒有被别人拆過就是好事，我一手翻新出來它，才能賜予它完整效果！如果東拆拆西拆拆的，每個師傅手藝與施工标準不同，搞出來肯定沒法完美~

由于這車屬于韓國進口車型，保有量低，配件品牌很少，副廠配件也難找，關鍵車主要求也高！所以跟車主溝通後，除避震器選用了日本KYB來配合，基本都選用原廠件，其他底盤及周邊配件包括一顆螺絲都是韓國進口現代原廠配件，避震器為啥不用原廠，因為韓國做避震器工藝質量的确差點意思，而且價格還貴。

避震器各種原廠周邊配件~

原廠方向機~

原廠各種擺臂~

底盤各種橡膠配件~

定位螺絲，要求原廠！

韓國現代~

我記得我去拿貨的時候，現代配件供貨商直接說：好多年沒遇到這麼豪橫的客戶了！哈哈，隻能說韓系車現在還是挺落寞的，搞的韓系車後市場都難做的狠~

開搞了，我們先解決發動機漏油問題~

原廠氣門室蓋墊~

開蓋！看了這狀态再加上動力感受，說明這塊之前保養還可以的~

拆下後，先把油漬都清理掉~

然後進行裝墊~

順便更換一套高級火花塞，做順手活永遠不要猶豫，因為下次換拆隻會更貴~

安裝好火花塞~

墊換好了，蓋也幹淨了，其他的地方的髒，後面再解決~

清理節氣門，髒髒的可不好~

處理後就比較舒服了~

更換全新機油~

進口現代的原廠維修手冊 ，這都是花錢搞來的，就算這款車這輩子隻來一台，咱們也必須全系列高标準施工~

順便更換下發動機皮帶~

更換原廠發動機支架~

安裝好，然後做好标記，發動機到這整理就差不多了，簡單吧，本身狀态不錯，不需要多餘施工！

由于四條輪胎都老化開裂了，所以我們更換上米其林PS4 SUV版本，既然想提升駕駛感，輪胎不靠譜可不行~

這是今年米其林對于所有SUV的主打款~

順便裝一套360胎壓監測，超級很實用且便宜~

拆掉舊輪胎~

更換好平衡一下~

沖氮氣~

OK了~

太難了，後半部分底盤基本所有螺絲都鏽死了，沒辦法隻能直接切了~

火花四濺，這裡我建議大家定期檢查一下自己車的底盤，适當動手保養一下底盤配件，自己能做的小施工，比如潤滑呀、防鏽啊，都可以避免這樣的情況發生。

切斷拿下來一看，螺絲和擺臂上面的膠套盡然都緊緊愛在一起了，這膠套基本完成失效了，你說這車底盤不難受就奇怪了，當然這隻是原因之一！

後半部分的擺臂~

後面底盤件基本拆的老幹淨了~

你們看右後刹車卡鉗上面那個上擺臂，兩邊也都鏽死了！需要直接把後梁拆掉再切割下來！

更換好後上擺臂，這一對上擺臂弄了4個小時~

後彈簧上座換新的~

後減震器也OK了~

這是底盤某個點的膠套，你們看這種狀态，它不受作用力的情況看是裂紋，在車上一受力就是很大的曠量，這就是為什麼會有散亂異響的感受！

繼續後面換好~

日本進口避震器，品質是誰用誰知道系列~

開始前部分施工，連元寶梁都拆下來了，除了元寶梁和防傾杆不換，基本底盤件都要換掉~

全新的方向機，一般方向機狀态過得去還是可以修的，但是需要維修包，我挺佩服韓國人的迷之自信，原廠沒有維修包，韓國人隻提供泡菜不提供維修包！

兩邊半軸内外囚籠套全部老化了，給車主省點錢吧，這個隻做換套服務！

又是我亮"神器"的時候了，這個換套工具誰有？ 哈哈！8年不帶用一次的那種~

拆下套裡面是這樣的，這芥末綠色的潤滑脂我差一點以為是一坨泡菜呢，哈哈~

換好了，這樣就完美了！半軸囚籠套老化也是一個嚴重問題，不可忽視~

半軸順帶養護一下~

順便換個油封~

前避震器更換~

降震墊片，你們懂的，日本的小神器~

回裝前部分底盤~

如意金棍棒上場~

1000NM的扭力闆，我們一直都有，隻是需要它出場的機會并不多~

更換變速箱油~

更換差速器油~

開始制動系統整備，針對韓國車我們選用美國雷貝斯托制動盤搭配英國肥羅多制動皮，這套方案的帶來制動效果對于這車将是跳躍式的提升！

固定螺絲螺紋膠~

軸頭清潔好~

安裝好~

前刹車已經OK了~

後刹車也好了~

順帶更換制動液~

最後底盤數據調整及膠套複位~

工整吧~

方向盤定位~

勝達logo~

參考原廠四輪定位數據進行精準調整~

前部分更換好偏心螺絲即可調整出完美數據~

後懸挂也要進行調整~

調整中~

底盤前懸挂更換後效果~

底盤後懸挂更換後效果，這種機械感看着超級舒服~

數據調整完美後，我又開始路試了，再次開這輛的時候，底盤反饋給我的感受，真的讓我想對着天空喊句：我真牛逼！說句自傲的話：這台車的現在底盤狀态我打100分！非常非常工整，絕對0瑕疵，車主再開這車絕對會欣喜萬分~

回來後，開始機艙深度清潔，過程就省略了，放張清潔前後對比圖。效果非常明顯就不用多說了~

煥然一新~

内飾也做了簡單的清潔養護~

外觀隻是簡單的洗車，沒有做漆面修複，車主覺得不需要~

整車整備項目都是以實用為主！

對于這台老車，根據車主的需求，我們出的整備方案就是以下幾點：發動機整體養護、制動系統及輪胎升級養護、底盤整體性修複升級、内飾外觀就是清潔，就是這麼簡單實用就好！老車嘛，駕駛感受與性能狀态完美才是最好，車是用來開的，不是拿來看的，好開才是留下一台老車的第一标準，外觀的好看隻是錦上添花，可以需要，但不是必要！

車主接車後，主動跟我報喜：滿意，非常滿意！對于這輛現代-新勝達的整備，可以說是完美收官了。其實每輛車整備後，我都會回訪，我很在乎我們做的效果給車主帶來的直觀感受，車主說好，那才是真的好。

最後感謝大家耐心觀看，這期就到這了，我是怪獸，下期再見！（車友們有汽車整備相關問題可以私信咨詢我，我會盡量回複的）

施工：怪獸團隊

(原創文章,盜文必究)

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