【卡車之家 原創】随着藍牌新規正式落地，輕卡市場受到了不小的沖擊，很多卡友都将目光轉移到小輕卡的身上。各大廠商也看到這一趨勢，紛紛推出了自家全新的小輕卡産品，今天我們就來盤點一在2022年上半年上市的小輕卡吧。

就在前不久，全新的獨立産品序列歐馬可X高端小輕卡正式發布。據悉，這款小輕卡由全新的的平台打造，并且将與現有的S1、S3等品牌并列，它采用了全新的外觀設計、底盤布局，是一款定位于高端城市運輸小輕卡。

在動力方面，這款車排量為2.0L的發動機，符合國六的排放标準，可以為車輛提供90KW的最大輸出功率為（即122馬力），對于小輕卡的運營情況來說是完全足夠了。

變速箱匹配了萬裡揚五擋變速箱，這款變速箱的速比覆蓋範圍廣，對不同的路況都有不錯的适應能力，後期維修保養起來也更加方便。

後橋速比為5.125，大速比可以為車輛提供更強大的滿載起步能力，面對多坡道也能輕松應對。闆簧采用了3/3 1的少片簧設計，兼顧了車輛的承載能力與減震能力。

駕駛室采用了轎車風格設計，在内飾方面力求精緻，後視鏡具備電動調節功能、采用三幅式多功能方向盤，中控上還設有大尺寸的液晶顯示屏，通過種種的高檔配置讓這款小卡的駕駛室看起來很有檔次。

這款歐馬可X小輕卡的整車尺寸最大可選5995x2100x2850mm，軸距可在2900mm與3360mm之間選擇，還可選裝4米14貨廂，能夠合規裝載2T以上。

作為福田奧鈴力推的品牌，這款M卡的整體配置還是相當能打的，不僅顔值驚豔，駕駛室内配置與動力性能在小卡中都是穩居第一梯隊的。

在動力方面這款車奧鈴M卡搭載的是一款雲内發動機，具體型号為D20TCIF2，排量為2L，符合國六的排放标準，最大輸出功率為90kW（122馬力），1600-2400rpm時可爆發峰值扭矩320N.m。

在傳動系統方面，這款奧鈴M卡匹配的是萬裡揚5擋變速箱，采用超速擋設計，頭擋速比為5.595，最高擋速比為0.794，而且采用了全鋁合金輕量化結構，重量輕，穩定性好。

後橋采用的,2.7噸級青特後橋，速比為4.875，當然，用戶也可以根據自身的需求選擇5.375速比，闆簧采用的是前3後3 2片少片簧設計，承載性能與減震性能都不錯。

這款鈴咖小輕卡與慶鈴五十鈴共享同一條生産線，同一設計體系、同一質量體系以及同一供應體系，以此保證了兩部新車在皮實耐造、經濟省油、多能高效等各方面的優勢。

在動力鍊配置方面這款車也是可圈可點的，它搭載的是一款鈴咖專屬版德威發動機，排量1.999L升，符合國六的排放标準，最大輸出功率達到了122馬力，動力水平真不比輕卡遜色。

傳動系統匹配的是五十鈴MSB5擋變速箱，這款變速箱換擋手感輕盈，久開不累。并且采用純鋁合金打造的外殼，整機重量輕，散熱速度快

底盤方面，它裝載的是五十鈴原裝的前後橋，最大允許載荷2620KG，承載能力優秀。後橋速比為5.571，搭配上專屬發動機在爬坡、超車、重載起步時會有更好的表現。

雖然是窄體駕駛室，但這款車的駕駛室空間還是比較可觀的，尤其是頭部與腳部的空間非常充裕。内飾全部由環保材料打造，經過陽光曝曬後也不會産生異味。

這款小卡軸距為2800mm，車身尺寸為5.335x1.92x2.775米，整車重量2.705噸，通過性良好可以很好的符合末端物流的需求。

上汽輕卡福運S100小輕卡在上市之初就有着非常高的熱度，這款車除了有小巧精緻的外觀設計還有可翻轉駕駛室、大載量貨箱等不錯的配置。

在動力方面，福運S100搭載的是一款全柴發動機，具體型号為Q23-95E60，排量為2.3L，符合國六的排放标準，最大輸出功率為70kw（95馬力），峰值扭矩可以達到240N·m。

在傳動系統方面，它匹配的是蒙沃5擋變速箱，型号為MW5G21，這一變速箱在輕微卡市場保有量較大大，質量過關，後期維修保養也方便。

底盤方面，這款車搭載的是2.7噸級加強型後橋，後橋速比為4.875。采用3/3 2的少片簧設計，承載力表現也很不錯。

這款福運S100整備質量為2195kg，貨箱尺寸4170x1850x1850mm，容積達到了14.27立方米，載量方面很有優勢。

● 編後語：

總體來看，新推出的這幾款小輕卡在動力、載重等幾個方面都在向輕卡靠齊，但同時購車成本卻要占據不小的優勢，所以對于城配司機來說絕對是個不錯的選擇。那麼卡友覺得哪款車最好呢？歡迎寫在評論區。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!